En medio del conflicto gremial que atraviesan los trabajadores de Aerolíneas Argentinas, el Gobierno de Javier Milei avanza en su plan de desregulación aerocomercial y posible privatización de la empresa estatal, con la publicación del decreto Nº 844/2024, en el cual autoriza el uso de tripulaciones y aeronaves extranjeras para operar en vuelos de cabotaje dentro del país.
A través de la resolución publicada este lunes en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo encomendó a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el otorgamiento de autorizaciones para que personal extranjero desempeñe funciones aeronáuticas en los servicios comerciales, así como también para la utilización de aeronaves de matrícula extranjera a operar en el país cuando una aerolínea así lo requiera.
La dependencia que dirige Franco Mogetta, bajo la órbita del Ministerio de Economía, argumentó que el decreto se realiza en el marco del reordenamiento integral de la legislación aerocomercial, “con el objetivo de agilizar las gestiones administrativas, promoviendo un mercado de entorno competitivo y flexible para que más personas puedan usar el transporte aéreo y así llegar a todas las ciudades argentinas”.
También, desde la cartera nacional de Transporte aseguran que la nueva normativa que impacta de lleno en la estructura de Aerolíneas Argentinas se da “de conformidad con los estándares internacionales en materia de comercio de bienes y servicios” y que “resulta necesaria para reforzar los principios de libre acceso a los mercados, generando mayor competitividad”.
Esta disposición de la gestión Milei marca un punto de quiebre en la política aeronáutica argentina y, por un lado, desde el gobierno aseguran que esto promoverá la competitividad y mejorará la oferta para los pasajeros de Aerolíneas Argentinas, mientras que, del otro, los gremios aeronáuticos advierten sobre los riesgos que esta medida podría implicar para el personal local y la seguridad aérea.
En ese sentido, como respuesta a las críticas, la ANAC se comprometió a reglamentar técnicamente los artículos 106 y 107 del Código Aeronáutico para garantizar que las operaciones extranjeras cumplan con los estándares internacionales de seguridad y eficiencia.
El anuncio oficial llega en medio de un contexto de creciente tensión con Aerolíneas Argentinas, que enfrenta un conflicto gremial por la recomposición salarial y las negociaciones sobre su privatización. El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, adelantó que se están reuniendo con empresas privadas para que se hagan cargo de la aerolínea en caso de que el conflicto no se resuelva.
Por su parte, el vocero presidencial, Manuel Adorni, informó que “en virtud de los persistentes paros que afectaron cerca de 40 mil pasajeros, el Gobierno ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo de Aerolíneas Argentinas en caso de que las extorsiones continúen”. No obstante, para cualquier tipo de traspaso de la aerolínea estatal a manos de algún privado deberá contar con la autorización del Congreso.
Aerolíneas argentinas tendrá personal extranjero: la respuesta del sector aeronáutico
El piloto y secretario de prensa de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Juan Pablo Mazzieri, expresó que el gobierno de Javier Milei tiene una “clara intención de profundizar el conflicto” con los gremios aeronáuticos por no “acercar ninguna oferta superadora” y repudió la intención de vender la línea de bandera estatal porque ya hubo “tres gestiones privadas” que dejaron una “empresa vaciada, con rutas cedidas y con una salida laboral totalmente degradada”.
“El Gobierno tiene una clara intención de profundización del conflicto. Desde el momento en el que no arregla o no acerca ninguna oferta superadora para resolverlo, que es pura y exclusivamente de recomposición salarial”, señaló Mazzieri en un diálogo radial.
El piloto criticó a la gestión libertaria por utilizar una “violencia dialéctica” y remarcó que existe “una democracia” que da “herramientas” a los trabajadores para “destrabar un conflicto” como el presentado. “Cada uno que se opone a prácticas o políticas de este Gobierno automáticamente es un enemigo publico numero uno y descargan las artillerías de todo tipo, sin ética”, planteó.
Vale recordar que aun persiste el reclamo salarial de los pilotos de Aerolíneas Argentinas, que piden una recomposición de entre 25% y 70%, cuando la empresa ofrece un 11%, en línea con el aumento de los empleados estatales.
Dos de los cinco gremios con presencia en la compañía ya acordaron: la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA). Aún persisten en la paritaria, APLA, los Aeronavegantes y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).
