En las últimas horas, el Gobierno nacional puso en marcha el proceso para privatizar tres rutas nacionales troncales que atraviesan la provincia de Buenos Aires y resultan estratégicas para la región del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en el marco del avance de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones.
Es preciso mencionar que, la nueva iniciativa de la administración de Javier Milei contempla la licitación de 1.871 kilómetros de rutas nacionales, e incluye a las rutas 3, 5 y 205, tres trazas fundamentales tanto por su volumen de tránsito como por su rol en la conexión productiva y social del territorio bonaerense, especialmente para los habitantes de La Plata y su área de influencia.
De acuerdo a lo informado por el Gobierno, la decisión se inscribe en una política más amplia que el Ejecutivo comenzó a desplegar semanas atrás con la firma de los contratos de concesión correspondientes a la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, que abarcó 741 kilómetros de rutas nacionales.
Con esa primera instancia ya en marcha, la administración libertaria busca profundizar el esquema mediante un nuevo llamado a licitación, cuyo pliego ya se encuentra disponible y que amplía de manera significativa el alcance del proceso. En esta segunda etapa aparecen incorporados tramos de alta circulación y fuerte impacto regional, entre ellos los correspondientes a las rutas nacionales 3, 5 y 205, que históricamente funcionaron como ejes de comunicación entre distintos puntos de la provincia y el resto del país.
Cabe destacar que, las tres rutas incluidas en la Etapa II cumplen un rol central para los habitantes de la capital bonaerense, no solo por su cercanía geográfica sino también por la función que desempeñan en la vida cotidiana y en la dinámica económica de la región. Es que, las rutas nacionales pasan a menos de 100 kilómetros de la ciudad de La Plata y que permiten conectar al área capital con amplias zonas del sur y del oeste bonaerense.
Por ellas circulan a diario vehículos particulares, transporte de cargas y servicios interurbanos, lo que las convierte en corredores clave para el movimiento de personas y mercancías, además de ser utilizadas de manera intensiva durante los fines de semana y los períodos turísticos.
De acuerdo con la información oficial, los tramos que se licitarán en esta etapa corresponden a los denominados Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa, todos ellos integrados dentro del esquema de la Red Federal de Concesiones. En tanto, el Gobierno detalló que el objetivo de la contratación es amplio y abarca no solo la explotación de las rutas nacionales, sino también la construcción, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las trazas.
El modelo de concesión que se busca implementar implica que la gestión integral de estos corredores quedará en manos de empresas privadas durante el plazo que se establezca en los contratos, con habilitación para cobrar peajes como principal fuente de financiamiento. Según la descripción incluida en el llamado a licitación, el esquema contempla la realización de nuevas obras y mejoras sobre la infraestructura existente, además de garantizar condiciones de transitabilidad y servicios asociados.
La inclusión de rutas tan relevantes para la provincia de Buenos Aires dentro de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones marca un punto clave en la estrategia del Gobierno en materia de infraestructura vial, ya que se trata de corredores que articulan regiones productivas, centros urbanos y destinos turísticos, y su privatización tendrá efectos directos sobre la circulación, los costos de transporte y la conectividad regional.
Privatización de rutas nacionales: como se divide la licitación de las trazas claves para la Provincia
Tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur
- Autopista Ezeiza-Cañuelas: desde el final de la Autopista Newbery (Buenos Aires) hasta la intersección con la RN 205 y RN 3 (Buenos Aires). Son 30,39 km.
- Autopista Riccheri: desde Av. General Paz (Buenos Aires) hasta el acceso al Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Buenos Aires). Son 13,86 km.
- Autopista Jorge Newbery: desde la Autopista Riccheri (Buenos Aires) hasta el inicio de la Autopista Ezeiza-Cañuelas (Buenos Aires). Comprende 6,05 km.
- Ruta Nacional 3: desde el final de la Autopista Ezeiza-Cañuelas (Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 1V03 Bahía Blanca (Buenos Aires). Son 615,52 km.
- Ruta Nacional 205: desde la RP 6 en Cañuelas (Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 3 en Cañuelas (Buenos Aires). El tramo es de 1,21 km.
- Ruta Nacional 205: desde el empalme de la RN 3 en Cañuelas (Buenos Aires) hasta el empalme con la RP 65 en Bolívar (Buenos Aires). Son 253,82 km.
- Ruta Nacional 226: desde el empalme de la RN 2 en Mar del Plata (Buenos Aires) hasta el empalme de la RP 65 en Bolívar (Buenos Aires).
Tramo Pampa
- Ruta Nacional 5: desde Luján (Buenos Aires) Km 65 hasta Luján (Buenos Aires) Km 73. Son 8 km.
- Ruta Nacional 5: desde el empalme del Acceso Oeste (Buenos Aires) hasta el empalme con la RN 35 en Santa Rosa (La Pampa). Abarca 538,65 km.
