Las autoridades de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) definirán este martes si convocan a un paro de transporte ante la falta de acuerdo salarial con las cámaras empresariales. En caso de concretarse la medida de fuerza, la medida afectará varias líneas que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
“Mientras prácticamente todos los sectores de la economía han recibido recomposiciones salariales, los trabajadores del transporte de pasajeros continúan siendo postergados, sin una propuesta salarial concreta que permita siquiera preservar el poder adquisitivo de sus ingresos”, manifestaron desde la UTA.
En ese sentido, las cámaras transportistas AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA presentaron la semana pasada una propuesta de incremento salarial del 1% que fue rechazada por el gremio liderado por Roberto Fernández, quién advirtió la posibilidad de un paro en caso de no mediar un acuerdo.
De esta manera, el eventual paro de transporte se terminará de definir este martes, cuando en horas de la tarde se retome en horas de la tarde la continuidad a la discusión paritaria con representantes empresariales y funcionarios de la Secretaría de Trabajo nacional como mediadores.
Previo al encuentro, la UTA señaló a través de un comunicado que “el sector se ve forzado a operar con ingresos estructuralmente insuficientes, en un contexto de incremento constante y acelerado de los costos operativos esenciales”.
En tanto, desde las cámaras empresariales consideran que el sector atraviesa un “estrangulamiento financiero” por la insuficiente actualización de los costos del boleto y por el retraso en el pago de subsidios por parte del Estado nacional
Es preciso mencionar que, el último acuerdo paritario data de junio de 2025, cuando ambos sectores establecieron un aumento del 11,5% en diferentes cuotas hasta el mes de noviembre, lo que dejó el sueldo básico en $1.370.000. Al incorporar adicionales como viáticos, premios y otros ítems el ingreso total alcanzó los $1.680.000.
Milei prepara la privatización de tres rutas nacionales claves para la Provincia
A comienzos de año, el Gobierno nacional puso en marcha el proceso para privatizar tres rutas nacionales troncales que atraviesan la provincia de Buenos Aires, en el marco del avance de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones.
Es preciso mencionar que, la nueva iniciativa de la administración de Javier Milei contempla la licitación de 1.871 kilómetros de rutas nacionales, e incluye a las rutas 3, 5 y 205, tres trazas fundamentales tanto por su volumen de tránsito como por su rol en la conexión productiva y social del territorio bonaerense, especialmente para los habitantes de La Plata y su área de influencia.
De acuerdo a lo informado por el Gobierno, la decisión se inscribe en una política más amplia que el Ejecutivo comenzó a desplegar semanas atrás con la firma de los contratos de concesión correspondientes a la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, que abarcó 741 kilómetros de rutas nacionales.
Con esa primera instancia ya en marcha, la administración libertaria busca profundizar el esquema mediante un nuevo llamado a licitación, cuyo pliego ya se encuentra disponible y que amplía de manera significativa el alcance del proceso. En esta segunda etapa aparecen incorporados tramos de alta circulación y fuerte impacto regional, entre ellos los correspondientes a las rutas nacionales 3, 5 y 205.
