El titular del bloque de diputados bonaerenses de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, cuestionó la decisión del ministro de Desregulación y Transformación del Estado de la Nación, Federico Sturzenegger, de no eliminar de manera definitiva la Verificación Técnica Vehicular (VTV), sino más bien reformar su sistema por vía de decretos.
Este mediodía, el ministro Sturzenegger celebró la publicación del decreto 139/2026, con el que el gobierno nacional de Javier Milei cumplió una serie de recursos administrativos para dejar firme el decreto 196/2025, el paquete de medidas desreguladoras en la VTV que fue publicado en marzo del año pasado y que había sido frenado por la Justicia.
“Señor ministro, para que haya menos VTV lo que corresponde hacer, es lisa y llanamente ELIMINARLA. Argentina y la Provincia de Buenos Aires necesita discutir políticas viales serias para reducir accidentes y no la caja. Fundamentalmente invertir en rutas nacionales y provinciales que están destruidas”, expuso De Leo.
Vale aclarar que, el legislador lilito fue de los primeros en proponer la eliminación de la VTV, mucho antes de la llegada de Milei a la Presidencia. “Su propuesta, cambia quién recauda pero no mejora la vida de los argentinos y los bonaerenses”, sostuvo De Leo.
En concreto, el decreto publicado este lunes echa por tierra el reclamo que presentó la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica de Vehículos de Autotransporte Interjurisdiccional (Catrai) para frenar los cambios en la VTV. A raíz de una medida cautelar del Juzgado Federal en lo Contencioso Administrativo N.º 3, el paquete desregulador de Sturzenegger había quedado en stand by, pero ahora volvió a quedar efectivo.
“Queda así allanada la reforma que va a poner racionalidad y va a permitir que las VTV se hagan en las concesionarias, en cualquier taller habilitado, o en los talleres RTO que hoy hacen solo vehículos de carga. En definitiva, con más oferta como es en cualquier país serio del mundo. VLLC!”, escribió el ministro de Milei.
En concreto, la desregulación de la VTV propone extender los plazos para realizar el trámite cada 2 años hasta llegar a los 10 años del coche y que no sea necesaria en los primeros 5 años de un auto 0KM, permite que cualquier taller con equipamiento pueda hacerla y elimina el Informe de Configuración de Modelo (ICM), que el usuario debía pagar por verificar los cambios de configuración hechos por talleres habilitados.
No obstante, la implementación de este régimen todavía presenta diferencias en algunas jurisdicciones, como en la provincia de Buenos Aires, donde la administración de Axel Kicillof no adhirió a la normativa nacional. Ante esa postura, distintos referentes de la oposición ingresaron a la Legislatura bonaerense diversos proyectos para modificar el sistema de VTV vigente en el territorio más grande del país.
De qué trata el proyecto de De Leo para eliminar la VTV en la provincia
A principios de febrero De Leo y sus compañeros de bloque de la Coalición Cívica, Luciano Bugallo y Romina Bragada, presentaron un proyecto de ley para básicamente eliminar el trámite de la VTV en la provincia de Buenos Aires.
“La VTV fue instaurada en 1996 con el objeto de reducir los siniestros viales, fallecimientos y daños físicos en las personas, ya sean permanentes o transitorios. En aquel momento, esta implementación tuvo sentido, dado que el parque automotor que circulaba en rutas no reunía las condiciones mínimas de seguridad”, recordó De Leo.
Según los legisladores lilitos, la VTV no cumplió su función de frenar los siniestros ya que, de acuerdo a informes esgrimidos por los autores del proyecto, el 90% de los accidentes obedecen a fallas humanas, un 9% a deficiencias en la infraestructura y solo un 1% a fallas mecánicas. En esta línea, pidieron eliminar el trámite y potenciar la política vial bonaerense, con la mejora del estado de las rutas y la puesta de señalización.
Es ina estafa mas , que el argentino tiene q pagar