El intendente de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, envió en las últimas horas un proyecto de Ordenanza de Contribución por Mejoras para la realización de la Colectora sobre la Ruta Nacional n.º 5, en el tramo comprendido entre División Norte y el acceso García Salinas, que fue enviado al Honorable Concejo Deliberante para su tratamiento.
Según afirmó el jefe comunal del radicalismo en la conferencia de este miércoles, el proyecto significa la obra más grande de los últimos años ejecutada mediante este sistema con el aporte económico de los frentistas. “Nos va a permitir conectar el sector industrial con el ingreso a la localidad”, precisó Recoulat.
En ese sentido, el proyecto que deberán tratar los concejales de Trenque Lauquen apunta a fortalecer la infraestructura vial, mejorar la seguridad y potenciar el desarrollo del sector industrial, optimizando las condiciones de circulación y conexión en esa zona estratégica de la ciudad. “Desde fines del año pasado hasta el día de la fecha logramos una adhesión superior al 76% de los frentistas”, explicó el Jefe Comunal.
En ese marco, Recoulat destacó el trabajo previo realizado para concretar esta iniciativa y agradeció a la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, a cargo de Manuel Silva Muñoz, y al subsecretario de Producción y Desarrollo Económico, Germán Lauro, por las gestiones llevadas adelante con empresas, la Cámara de Comercio e Industria y frentistas del sector para lograr las adhesiones necesarias.
Según plantea el proyecto, la obra en la colectora de la Ruta 5 contemplará más de 1.700 metros, con ocho metros de ancho es lo que permite la normativa de Vialidad Nacional. “Es una obra prioritaria que nos va a permitir conectar el sector industrial con el ingreso a la ciudad y además permitirá un tránsito más seguro, quedando conectado con la bicisenda del acceso García Salinas”, añadieron desde el municipio.
Consultado sobre los tiempos que llevaría la obra, Recoulat explicó que la misma iniciará cuando el Concejo Deliberante autorice a emitir las facturas. Primero se realizará el cordón cuneta, luego un entoscado de 15 centímetros de espesor, después la obra de iluminación para poder terminar con la obra de asfalto, con el objetivo de que “entre este año y el próximo quede finalizada”.
Por último, el intendente de Trenque Lauquen destacó que se trata de una intervención estratégica que no solo representa un avance en materia de obra pública, sino también una mejora directa en la calidad de vida de los vecinos y en el desarrollo económico de Trenque Lauquen.
Trenque Lauquen: Los detalles del proyecto de obra
- Supera los $1.661.382.209
- El costo será prorrateado según los metros de frente de cada lote, conforme a la Ordenanza Nº 5342/2022 y el Decreto Nº 1500/2025.
- El pago podrá realizarse de contado o en hasta 24 cuotas mensuales y consecutivas.
- Será de carácter obligatorio, al haberse alcanzado una adhesión del 76,59% de los propietarios.
- Firmaron la adhesión un total de más de 30 empresas.
Características técnicas
- Construcción de cordón cuneta de hormigón en ambos lados, con una extensión total de 3.360 metros lineales.
- Ejecución de carpeta asfáltica reforzada de 7 cm sobre base de tosca compactada de 15 cm, abarcando 13.744 m² en más de 1.700 metros.
- Instalación de alumbrado público LED, con 55 columnas de 7 metros de altura y luminarias de 150 W.
La Municipalidad de Trenque Lauquen asumirá
- La ejecución de obras hidráulicas para el correcto escurrimiento de aguas pluviales.
- El costo del cordón cuneta del lado de la Ruta Nacional n.º 5.
- El tendido de cable preensamblado en sectores sin infraestructura eléctrica.
