Tras la medida de fuerza de 24 horas que afectó a más de 300 vuelos la semana pasada, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anticipó que las medidas de acción gremial “se incrementarán” ante la falta de acuerdo salarial con las autoridades de Aerolíneas Argentinas.
A través de un comunicado, el gremio de aeronáuticos que conduce Pablo Biró advirtió que el conflicto finalizará “cuando se acuerde el monto de recomposición salarial, y todos/as los compañeros sancionados se encuentren en sus puestos laborales y se retrotraigan esas medidas disciplinarias”.
En medio de las presiones del Gobierno nacional, que implicaron los dichos del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, para reimpulsar el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas, APLA afirmó que “no abandonarán los reclamos” y alentaron a los trabajadores a llevar a cabo una pelea “larga y con final abierto”.
“Sigamos la lucha. Seguramente las medidas de acción gremial se irán incrementando en impacto y diversificando en su metodología. Estemos atentos. Nos necesitamos todos y cada uno”, enfatizaron desde el gremio que opera en las terminales de Ezeiza y Aeroparque.
En paralelo, el titular del gremio de Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Juan Pablo Brey, también sostuvo que se “profundizará la lucha con marchas, asambleas y hasta paros”, tras lo cual cuestionó a Aerolíneas Argentinas por “no acercar una oferta acorde”.
“Todavía seguimos sin recibir una respuesta a nuestro pedido de recomposición salarial, tanto por parte de Aerolíneas Argentinas como por parte del gobierno. Quieren encrudecer el enfrentamiento. Ningún gremio hizo un paro para defender pasajes gratis. Esa es otra mentira que instalaron”, sostuvo Brey.
Asimismo, el dirigente de AAA manifestó que el Gobierno nacional es “enteramente responsable” del conflicto. “Claramente existe una acción deliberada de asfixiar a Aerolíneas Argentinas y a sus trabajadores, que tiene por objetivo la privatización de la empresa”, indicaron.
En este marco, Sturzenegger apuntó este sábado con los gremios de pilotos y recordó que la administración libertaria tenía la intención de privatizar Aerolíneas Argentina pero que “el Congreso decidió que no” durante el tratamiento de la Ley Bases. Sin embargo, el funcionario remarcó que ante “las pérdidas” de la empresa y los sucesivos paros de los pilotos “sería un buen momento para reimpulsar el proyecto”.
“Aerolíneas Argentinas es una empresa pública con pérddas, y hay aerolíneas que compiten con ella que se manejan con capital privado. ¿Con qué derecho pueden pedir un aumento salarial? La empresa la tenés que manejar con eficiencia y no generando aumentos salariales a costa del contribuyente”, indicó Sturzenegger en una entrevista radial.
El proyecto que habló Sturzenegger para privatizar Aerolíneas Argentinas
Un puñado de legisladores del PRO presentaron en el Congreso un proyecto de ley que busca privatizar la empresa estatal Aerolíneas Argentinas, mientras los trabajadores aeronáuticos se encuentran en medio de un fuerte conflicto gremial enmarcado en un reclamo de mejora salarial.
Es preciso mencionar que, la privatización de la compañía aérea, junto con otras empresas de gestión estatal, estaba incluida en el proyecto de Ley Bases que envió el oficialismo al Congreso a principios de este año, y que finalmente fue descartada luego de varias instancias de negociación con la oposición.
“Años de corrupción, el uso de la empresa como un nicho para acomodar militancia partidaria, y la extorsión por parte de algunos sindicatos, nos han costado millones de dólares a todos los argentinos”, argumenta el texto que presentó el diputado Hernán Lombardi, acompañado por otros 20 legisladores del PRO.
Entre los fundamentos, la iniciativa del PRO lanzó una crítica encubierta a la carga impositiva, y señaló que, en los últimos años, viajar en Aerolíneas Argentinas “se convirtió en un privilegio para unos pocos, financiado por aquellos que apenas pueden cubrir sus necesidades básicas”.
En ese sentido, el proyecto que propone la privatización de la empresa estatal remarca: “Para muchos que intentan acceder a este servicio, el alto costo de los pasajes, sumado a la escasa oferta de rutas aéreas, ha representado un obstáculo significativo”.
