El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger apuntó contra la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) por el paro de 24 horas que realizó este viernes, que culminó con más de 300 vuelos demorados.
“Están parando porque no les dieron los asientos en business. Los pilotos que ganan entre 3 y 20 millones de pesos, en algunos casos volando tres vuelos por mes, tienen una serie de prerrogativas entre las cuales está volar toda su familia en business”, afirmó el funcionario tras minimizar el reclamo salarial.
Es que, tras una asamblea, el titular del gremio de pilotos, Pablo Biró, anunció un nuevo paro activo de 24 horas para este viernes. “El Gobierno no escucha los genuinos reclamos de los trabajadores, que luchamos para recuperar el poder adquisitivo que nos licuaron desde que asumieron”, alegó.
De esta manera, por 24 horas, entre las 00:00 horas de este viernes y sábado, no saldrán vuelos de Aerolíneas Argentinas desde los aeropuertos de Ezeiza y Jorge Newbery, ni tampoco habrá vuelos comerciales de la compañía de bandera desde el resto de los aeropuertos del país, o incluso del exterior.
Ante este panorama, Sturzenegger salió a remarcar que Aerolíneas Argentinas “es una empresa que se maneja con total libertad, puede cobrar el precio que quiere, no tiene con que justificar que tiene perdida, tiene la capacidad de ordenarse, de adecuar su planta y con los ahorros que obtengan de ahí, puede dar los aumentos salariales pero no a costa de los contribuyentes”.
“La empresa la tenés que manejar con eficiencia y no con plata de los contribuyentes. No hemos querido movernos de eso”, insistió Sturzenegger y recalcó: “El Gobierno va a mantenerse en una posición muy firme con respecto a los paros de los pilotos”, al tiempo que anticipó que el Ejecutivo declarará esencial el servicio aerocomercial.
“Cuando los trabajadores decidan hacer una medida de fuerza van a tener mantener una provisión del 50% del servicio“, detalló el funcionario libertario, tras precisar que los gremios de Aerolíneas Argentinas deberá anunciar la medida de fuerza con 5 días de anticipación, dando tiempo a que se abra una comisión para definir cuales son los servicios esenciales de la empresa.
Posteriormente, Sturzenegger recordó que la administración libertaria tenía la intención de privatizar Aerolíneas Argentina pero que “el Congreso decidió que no” durante el tratamiento de la Ley Bases. Sin embargo, el funcionario remarcó que ante “las pérdidas” de la empresa y los sucesivos paros de los pilotos “sería un buen momento para reimpulsar el proyecto”.
“Todo remite al mismo tema. O sea, la responsabilidad del Congreso con las decisiones que toma. El Gobierno podría haber tenido una solución, transferir al sector privado. No vamos a permitir que las ineficiencias o los privilegios exorbitantes que tienen los pilotos de aerolíneas los siga pagando el contribuyente”, insistió el Ministro.
No obstante, Sturzenegger adelantó que unos 30 diputados nacionales del PRO presentaron en los últimos días un proyecto de ley para privatizar finalmente Aerolíneas Argentinas.
El proyecto del PRO del que habló Sturzenegger para privatizar Aerolíneas Argentinas
Un puñado de legisladores del PRO presentaron en el Congreso un proyecto de ley que busca privatizar la empresa estatal Aerolíneas Argentinas, mientras los trabajadores aeronáuticos se encuentran en medio de un fuerte conflicto gremial enmarcado en un reclamo de mejora salarial.
Es preciso mencionar que, la privatización de la compañía aérea, junto con otras empresas de gestión estatal, estaba incluida en el proyecto de Ley Bases que envió el oficialismo al Congreso a principios de este año, y que finalmente fue descartada luego de varias instancias de negociación con la oposición.
“Años de corrupción, el uso de la empresa como un nicho para acomodar militancia partidaria, y la extorsión por parte de algunos sindicatos, nos han costado millones de dólares a todos los argentinos”, argumenta el texto que presentó el diputado Hernán Lombardi, acompañado por otros 20 legisladores del PRO.
Entre los fundamentos, la iniciativa del PRO lanzó una crítica encubierta a la carga impositiva, y señaló que, en los últimos años, viajar en Aerolíneas Argentinas “se convirtió en un privilegio para unos pocos, financiado por aquellos que apenas pueden cubrir sus necesidades básicas”.
En ese sentido, el proyecto que propone la privatización de la empresa estatal remarca: “Para muchos que intentan acceder a este servicio, el alto costo de los pasajes, sumado a la escasa oferta de rutas aéreas, ha representado un obstáculo significativo”.
Así, el partido amarillo busca la privatización de la empresa al considerar que, de esa manera, la compañía podrá operar bajo criterios de “eficiencia comercial, mejorando la calidad del servicio y generando un ambiente más competitivo” que podría beneficiar a quienes toman los vuelos.
