La comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados bonaerense este martes despachó el proyecto de ley de la titular del cuerpo, la kirchnerista Soledad Alonso, que obliga a todos los buques que se encuentren amarrados en los puertos de la provincia de Buenos Aires a tener serenos, que revierte la desregulación portuaria que decretó en febrero el presidente de la Nación, Javier Milei, con la que la contratación de estos trabajadores pasó a ser optativa.
En rigor, la propuesta pretende que los buques comerciales y/o industriales, ya sean nacionales o extranjeros, que superen más de 2 mil toneladas de registro deban contratar serenos para que vigilen la embarcación, custodien las cargas, impidan la salida clandestina de mercaderías y controlen la entrada y salida de personas, entre otras tareas.
El proyecto, que cuenta con Alonso como autora y con el titular de la comisión de Puertos, el peronista Gustavo Pulti, como coautor, busca dar respuesta a los 200 serenos bonaerenses que se quedaron sin trabajo luego del decreto de Milei, y pretende reforzar la seguridad en las instalaciones portuarias.
“Garantiza no solo que los serenos de buques en la provincia de Buenos Aires sean obligatorios, que este decreto de Javier Milei lo deja a optativo, sino que además también defiende la seguridad portuaria y se asegura que no haya contrabando, que no haya trata de personas y que no haya contaminación ambiental”, declaró Alonso en diálogo con Diputados Bonaerenses.
En concreto, la iniciativa de Alonso para reestablecer la obligatoriedad en la contratación de serenos bonaerenses para buques tiene como base el proyecto de repudio también de la legisladora kirchnerista, en el que cuestiona la medida de Milei que causó que 600 trabajadores a nivel nacional se queden sin salario. Ambos textos parlamentarios fueron despachados esta tarde por la comisión de Trabajo y que ahora debe pasar por los cuerpos de Puertos e Intereses Marítimos, y por Asuntos Constitucionales y Justicia.
“Las navieras ahora pueden decidir si contratan o no a los serenos. ¿Qué empresa financiará un control que podría derivar en sanciones? ¿Qué naviera va a decidir hacerlo cuando puede ahorrarse el ‘gasto’? Ninguna. Eso hace que los trabajadores pierdan su fuente de ingreso, que al no ser despedidos formalmente no les corresponde indemnización, no tienen derecho a percibir el fondo de desempleo, pierden el aporte a la obra social y el previsional”, criticó Alonso en su proyecto de repudio.
Pese a que ambas iniciativas fueron despachadas en comisión, gracias a las voluntades de los 4 legisladores peronistas, del libertario dialoguista Fabián Luayza y del alfil de la Izquierda Guillermo Pacagnini, el voto fue dividido. Durante su tratamiento, las propuestas recibieron el rechazo de la libertaria Oriana Colugnatti, y la abstención de la radical Belén Malaisi, mientras que el diputado del PRO, Martín Endere, estuvo ausente.
“No puedo entender cómo hay un partido político como la UCR que no garantice la soberanía nacional, la seguridad portuaria, que no exista la trata de personas y que no haya contrabando. Creo que es fundamental entender que este proyecto de ley, más allá que nace desde Unión por la Patria, le está garantizando a los 17 millones de bonaerenses esa seguridad de la cual tanto hablan, pero después pocos ejecutan”, sentenció Alonso sobre la abstención de Malaisi.
Diputados: serenos bonaerenses respaldaron los proyectos de ley de Alonso
En la reunión de la comisión de Trabajo de Diputados de esta tarde, un grupo de serenos bonaerenses expusieron sobre su complicada situación laboral a raíz del decreto de desregulación portuaria de Milei. Durante su intervención, respaldaron las propuestas de Alonso y lamentaron el impacto negativo de la medida dictada por el Presidente.
“Lamentablemente nosotros somos jornaleros y eventuales, ni siquiera tenemos sueldo fijo. A partir de una decisión de Milei recientemente los buques internacionales ya no nos requieren. Hay muchos aspectos importantes de seguridad en los buques que se están desatendiendo, nosotros somos auxiliares de Prefectura. Ahora nos rotularon como prescindibles. Nosotros no le generamos un solo peso de gasto al Estado. Somos más de 600 familias que no estamos trabajando”, narró Julián, uno de los serenos que tomó la palabra.
En efecto, el proyecto de ley de Alonso considera que el Ejecutivo provincial deberá acordar con Prefectura el carácter de auxiliar que prestarán los serenos y sus condiciones de idoneidad, y establece que los capitanes de los buques deberán informar quienes ofician esta tarea a la Fuerza de Seguridad Federal marítima. Además, los propietarios de los navíos extranjeros deberán solicitar a esta Autoridad Naval los servicios que requieran.
En ese sentido, Julián recordó que durante la pandemia del coronavirus fueron considerados trabajadores esenciales pero que ahora, cinco años después, resultaron “descartados”. Asimismo, pidió que la gestión de Milei explique por qué optó por derogar la obligatoriedad en la contratación, y advirtió que con esta política habrá más contaminación y contrabando “desde droga hasta cigarrillos”.
