Esta semana, Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para los servicios de larga distancia que operarán durante el mes de septiembre que se podrán comprar en las estaciones de Retiro, Constitución y Once de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), en boleterías intermedias o a través de la web oficial.
En ese sentido, el servicio Buenos Aires–Mar del Plata ofrece dos salidas diarias desde Constitución de lunes a viernes, a las 7:30 y 14:17, con regresos a la 1:11 y 14:21. En tanto, entre el 19 de agosto y mediados de noviembre el tren no circulará martes, miércoles y jueves por obras en el marco de la Emergencia Ferroviaria.
Además, el servicio de Trenes Argentinos que conecta la Ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata mantendrá horarios diferenciados para los sábados y domingos, mientras que los viernes sumará un refuerzo a las 17:08 horas.
Por otro lado, para la ruta Buenos Aires–Rosario hay un tren diario desde Retiro a las 19:30 y desde Rosario Norte a las 3:01, con tarifas entre $11.700 y $16.800 según la clase y la fecha. Sin embargo, el 1° de septiembre el servicio no circulará, y el 2 del mismo mes estará cancelado en el sentido hacia Retiro.
Por caos, el trayecto Buenos Aires–Córdoba cuenta con dos salidas semanales desde Retiro, los jueves y domingos a las 15:45, y regresos desde Córdoba los martes a las 17:00 y los viernes a las 21:13. Los pasajes cuestan $25.000 en primera, $30.000 en pullman y $72.400 en camarote para dos personas.
En lo que respecta al servicio Buenos Aires–Tucumán, Trenes Argentinos informó que habrá dos frecuencias semanales durante septiembre desde Retiro los miércoles y domingos a las 21:10, y desde Tucumán los martes y viernes a las 21:30. En este caso, las tarifas van desde $38.000 en primera hasta $131.200 en camarote.
En tanto, la conexión Buenos Aires–Bragado dispone de tres servicios semanales que parten desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y regresan en la madrugada del mismo día a las 1:20, con precios de $7.500 en primera y $9.000 en pullman.
Para Buenos Aires–Junín habrá una salida diaria durante septiembre desde Retiro a las 18:15, con regresos a la 1:10 de lunes a sábados y a la 1:31 domingos y feriados. El costo de los pasajes varía según la fecha, y cuenta con dos bandas tarifarias.
Es preciso mencionar que, todos los servicios de Trenes Argentinos incluyen paradas en estaciones intermedias a lo largo de cada recorrido, lo que permite a los pasajeros elegir entre diferentes opciones de clase y frecuencia, con el objetivo de garantizar alternativas de viaje accesibles en todo el país.
La Provincia cruzó a Nación por el desfinanciamiento en Trenes Argentinos
A principios de este mes, el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, advirtió sobre el avance del Gobierno nacional en un plan de privatización de los servicios ferroviarios y señaló que la medida apuntaría contra la conectividad en el interior bonaerense, como es el caso del tren que une la ciudad de Buenos Aires (CABA) con el municipio de Junín.
“El gobierno de Javier Milei está realizando suspensiones del tren a Junín, que hoy tiene una frecuencia diaria. Esto es un paso previo a la privatización de los servicios de pasajeros”, cuestionó el funcionario provincial, quien además advirtió por el deterioro en cuanto al mantenimiento del servicio.
En ese sentido, Marinucci alertó que estas medidas tendrían el objetivo de llevar los trenes de pasajeros en el interior bonaerense, como así también los servicios del Belgrano Cargas, a un servicio controlado por privados “cercanos a los sectores que hoy administran el país”, según indico el Ministro.
Es preciso mencionar que, el tren a Junín cuenta actualmente con una frecuencia diaria y tiene una duración estimada de seis horas. En su recorrido a Constitución pasa por varias localidades que garantizan la conectividad de la región, como es el caso de O´Higgins, Chacabuco, Rawson y Pilar, entre otros.
Vale recordar que, la noticia va a en línea con lo que adelantó este medio sobre que el directorio de Trenes Argentinos preveía una reducción considerable de su personal, la suspensión de coberturas vacantes y la elaboración de un plan de retiros voluntarios que afectaría a cinco de las siete líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
