En las últimas horas, el diputado bonaerense de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, lanzó una campaña para reunir firmas en apoyo a su proyecto de ley que propone eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria en la provincia de Buenos Aires, al considerar que el sistema vigente tiene un fin meramente recaudatorio y no aporta resultados concretos en materia de seguridad vial. La iniciativa, que fue presentada en la Cámara baja a principios de este año, y volvió a instalarse en el debate público a partir de una convocatoria difundida por el propio legislador en redes sociales en la primera semana de las vacaciones de invierno.
Es que, a través de un video grabado sobre una ruta bonaerense en deterioro, De Leo cuestionó el estado de la infraestructura vial en la provincia de Buenos Aires, y contrapuso esa situación con la continuidad de la VTV. “¿Vos creés que esta ruta pasaría la Verificación?“, pregunta el legislador en el posteo que realizó en sus redes sociales, donde muestra una traza llena de pozos que dañan los vehículos y banquinas viejas o mal terminadas.
“Las rutas en la provincia de Buenos Aires están cargadas de pozos, banquinas rotas y un peligro constante para todas las familias que las transitan a diario. Mientras tanto, nos siguen exigiendo una VTV cada vez más cara y aplican multas multimillonarias que nunca vuelven a la infraestructura. Es hora de terminar con este mecanismo recaudatorio”, disparó De Leo, que abrió un formulario para que la población bonaerense pueda sumar su adhesión para que el Ejecutivo bonaerense deje de exigir la Verificación Vehicular para circular.
Tanto en la presentación de la petición como en la publicación que realizó, el diputado lilito señala que el costo para realizar la VTV en la provincia de Buenos Aires resulta “asfixiante”. “Los valores oscilan hoy entre los $97.057 y los $174.604, una cifra desproporcionada que los contribuyentes debemos pagar de forma anual. Mientras tanto, el bolsillo de los ciudadanos se agota, pero las soluciones no aparecen”, remarca De Leo.
Por caso, la campaña que comenzó a impulsar De Leo esta semana tiene como base un proyecto de ley presentado en febrero de 2026, a través del cual la Coalición Cívica propone eliminar la obligatoriedad de la VTV en la provincia de Buenos Aires con la derogación de los artículos 16 y 17 de la Ley N.º 13.927, que regulan el régimen vigente de verificación vehicular.
En concreto, el legislador bonaerense oriundo de Bahía Blanca cuestionó de forma frontal el esquema vigente de verificación vehicular y puso en duda su efectividad para disminuir los accidentes de tránsito. “La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos”, afirmó De Leo al fundamentar su iniciativa y remarcar que el sistema no demuestra eficacia para reducir la siniestralidad.
Además, el representante opositor recordó que la Verificación Vehicular bonaerense se instauró en 1996, con el objetivo de reducir la siniestralidad, los fallecimientos y las lesiones en la vía pública. No obstante, señaló que en aquel contexto el parque automotor no reunía condiciones mínimas de seguridad, situación que justificó la adopción de medidas complementarias como el uso obligatorio del cinturón y la circulación con luces encendidas.
En relación con el escenario actual, De Leo sostuvo que las estadísticas oficiales demuestran que más del 99% de los accidentes viales se originan en fallas humanas y en deficiencias estructurales de la red vial, por lo que reclamó que el Estado provincial priorice políticas sostenidas de prevención, fiscalización efectiva y un plan concreto de obras viales.
En tanto, el legislador bonaerense señaló que el estado actual de las rutas de la provincia de Buenos Aires guarda relación directa con el aumento del parque automotor y con el mayor uso del transporte de carga, y expone que la desarticulación del sistema ferroviario en los años 90′ trasladó volumen logístico a las carreteras, lo que profundizó su deterioro.
Por otra parte, De Leo cuestionó el costo que deben afrontar los propietarios de vehículos para cumplir con la revisión obligatoria y puso el foco en su impacto económico. “Carece de razonabilidad imponer al titular de un vehículo gastos superfluos que no conllevan un beneficio sensible ni para sí ni para terceros”, subrayó el legislador.
En última instancia, el proyecto que ingresó a la Legislatura bonaerense también cita un informe de la Asociación Civil Luchemos por la Vida correspondiente a 2025, que sostiene que los países con mejores indicadores de seguridad vial priorizan la educación en esa materia desde edades tempranas, además de la aplicación de sanciones efectivas frente al incumplimiento de las normas. Entre los ejemplos mencionados aparecen Suecia, Noruega, Japón, España, Gran Bretaña, Dinamarca, Luxemburgo, Suiza, Finlandia y Alemania.
Por caso, el articulado en cuestión no solo lleva la firma de De Leo, sino también de sus pares de la Coalición Cívica, Luciano Bugallo y Romina Braga, quienes acompañaron la presentación en la Cámara de Diputados bonaerense. De esta manera, el bloque opositor busca instalar el debate sobre el rol del Estado en materia de control vehicular y seguridad vial.
