En las últimas horas, el titular del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, presentó un proyecto para reclamar que el Poder Ejecutivo interceda ante el Gobierno nacional para reactivar las obras del ex Camino Sesquicentenario en Bahía Blanca y del denominado Paso Urbano – Autopista El Cholo – Rotonda Ruta 33, donde se interrumpieron los trabajos de mantenimiento.
En la iniciativa, el diputado bonaerense que asumió su banca el pasado 10 de diciembre, advirtió al Ejecutivo de Axel Kicillof sobre el impacto que tiene la paralización del tramo de 11 kilómetros que conecta las rutas nacionales 33, 35 y 3 (Norte y Sur) junto con la Ruta Provincial 51, un corredor estratégico por el que circula tránsito comercial y turístico, y que además constituye uno de los accesos claves al Puerto de Ingeniero White.
En los fundamentos del proyecto, De Leo señaló que un porcentaje significativo de los accidentes viales en el ex Camino Sesquicentenario de Bahía Blanca se vinculan con deficiencias en la infraestructura, y consideró que esta obra resulta “paradigmática”, ya que la interrupción de los trabajos dejó la traza en peores condiciones que antes del inicio de la ejecución.
Según detalla el legislador de la Coalición Cívica, en la actualidad por ese sector transitan alrededor de 20.000 vehículos por día, lo que genera una congestión permanente y obliga a compatibilizar el tránsito pesado y lento con el flujo de vehículos livianos. Esa combinación, en un contexto de obra inconclusa y deterioro de la calzada, incrementa el riesgo vial en un punto neurálgico para la Sexta sección electoral y para la economía regional.
En tanto, De Leo recordó que la obra para reparar el ex Camino Sesquicentenario de Bahía Blanca fue licitada el 11 de abril de 2017, comenzó su ejecución en 2018 y se frenó en 2019, luego se retomó en enero de 2021 y volvió a paralizarse en octubre de 2023, situación que derivó en su actual estado de abandono. Esa discontinuidad, sostiene el legislador, agrava la problemática y profundiza el deterioro estructural del corredor.
Además, el diputado bonaerense destaca que el Paso Urbano figuraba como “obra prioritaria” en el presupuesto que el Ejecutivo nacional de Javier Milei preparó para 2025, lo que evidencia el reconocimiento formal de su relevancia. Sin embargo, el texto advierte que no se registran avances efectivos ni perspectivas concretas de reactivación.
En ese marco, la declaración de De Leo solicita que el Poder Ejecutivo bonaerense interceda ante la Nación para que se proceda de manera inmediata al mantenimiento de la vía existente y se arbitren los medios necesarios para retomar y finalizar la obra, incluyendo, de ser necesario, la readecuación de partidas presupuestarias que permitan garantizar su conclusión.
Es preciso mencionar que, el escrito de De Leo ingresó a la Legislatura bonaerense a pocos días de que el Municipio de Bahía Blanca y el Consorcio del Puerto de Bahía Blanca iniciaran gestiones ante Vialidad Nacional para reactivar las obras del denominado Paso Urbano en el ex Camino Sesquicentenario, en un intento del gobierno de Federico Susbielles para destrabar inversiones y recuperar la transitabilidad en un tramo clave para la logística regional.
En la misma línea que el diputado bonaerense, Susbielles expresó que el abandono del ex Camino Sesquicentenario afecta la calidad de vida de los bahienses, y explicó que el municipio solicitó formalmente intervenir en la traza para garantizar condiciones seguras de circulación. Además, el jefe comunal reclamó precisiones sobre los mecanismos necesarios para avanzar en un esquema de inversión privada y posterior concesión que permita licitar y completar la obra.
“Si no van a iniciar la obra, lo que vamos a pedir es la concesión para el puerto y para el municipio de Bahía Blanca. Si no van a empezar la obra, van a tener que salir de la ciudad y dejarnos trabajar a nosotros para conseguir los capitales privados necesarios que permitan a los bahienses y a los vecinos de la región mejorar la circulación”, disparó el jefe comunal peronista.
