El sindicato de maquinistas La Fraternidad esta mañana denunció un fuerte deterioro del sistema ferroviario y cuestionó el destino de los fondos asignados por la emergencia nacional, decretada en 2024. La conducción gremial advirtió que la situación actual refleja un escenario crítico que combina caída de frecuencias, falta de mantenimiento y descarrilamientos constantes.
El gremio que conduce Omar Maturano difundió un comunicado dirigido a los usuarios en el que planteó un escenario de deterioro progresivo del servicio. “De persistir el rumbo, ese tren que lo lleva todos los días a su trabajo circulará 1 vez cada hora, por falta de formaciones y por el mal estado de vías y señales”, advirtieron desde el gremio.
El relevamiento que impulsó La Fraternidad precisó que los servicios de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) redujeron su frecuencia en un 33% en los últimos dos años. El informe también puso el foco en los trenes de larga distancia, que dejaron de funcionar en su mayoría tras la eliminación de siete servicios clave, lo que profundizó el deterioro general del sistema.
En la misma línea, el gremio alertó en su diagnóstico sobre la situación actual del transporte de cargas, que alcanzó un promedio inédito de tres descarrilamientos diarios. “Lo deplorable de la prestación de servicios no admite un análisis serio”, expresó la conducción sindical.
Vale precisar que, en junio de 2024, el Gobierno nacional dispuso la Emergencia Ferroviaria tras el choque de trenes de la línea San Martín, con una partida adicional de $1,293 billones al tipo de cambio de ese momento para fortalecer el sistema. Sin embargo, el Ejecutivo que encabeza Javier Milei extendió la medida por otros 24 meses sin que, según el gremio, se registren mejoras visibles en la operación.
Frente a ese cuadro, la organización ferroviaria cuestionó el uso de los recursos asignados por el decreto y puso en duda el destino de los fondos previstos para el sistema. “¿A dónde fueron los fondos asignados por el decreto? No lo sabemos”, plantearon desde La Fraternidad.
Emergencia Ferroviaria: el diagnóstico de La Fraternidad sobre la situación actual del sistema de trenes
En paralelo al duro comunicado que lanzó La Fraternidad, el sindicato profundizó su diagnóstico sobre el funcionamiento del sistema ferroviario y vinculó la caída de frecuencias con los problemas estructurales que atraviesa el recorrido vial. En ese sentido, el gremio identificó falta de mantenimiento, escasez de material rodante y reducción de personal operativo como factores centrales.
El informe gremial indicó que los trenes circulan a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora en distintos tramos del país. “La falta de repuestos y la menor disponibilidad de formaciones contribuyen a reducir las frecuencias, mientras que la salida de trabajadores sin reemplazo agrava la situación”, sostuvo el sindicato.
Finalmente, la organización también describió un impacto directo en los servicios de larga distancia y regionales, que registran suspensiones y funcionamiento irregular. En este caso, el registro incluye recorridos históricos como Retiro-Tucumán, Retiro-Córdoba y Constitución-Bahía Blanca, además de servicios turísticos con circulación intermitente.
