En las próximas horas, las autoridades de transporte del Gobierno nacional de Javier Milei abrirán nuevamente las negociaciones paritarias con los trabajadores ferroviarios, que luego de varios encuentros y fracasos entre la administración libertaria y La Fraternidad, anunciaron un paro de trenes que afectaría a todas las líneas que circulan en el territorio nacional.
“Se paralizarán las tareas desde las 9 hasta las 15 horas del martes 28 de enero, afectando a todos los servicios de trenes en todo el territorio nacional”, informó La Fraternidad en un comunicado que emitió el pasado 21 de enero, luego de una reunión paritaria con el Gobierno que no llegó al puerto que los trabajadores ferroviarios buscaban.
Es preciso mencionar que, en el mismo escrito que anuncia el paro de trenes que duraría seis horas, los empleados ferroviarios agrupados en La Fraternidad convocaron a un plenario de representantes gremiales nacionales para este mismo martes a partir de las 11 horas.
Es que, en los encuentros paritarios con las autoridades del Ministerio de Economía, la propuesta de incremento salarial contemplaba aumentos de 1% y 2,5% para noviembre y diciembre respectivamente, que fue rechazada de plano por el sindicato, al considerarla insuficiente para cubrir la pérdida del poder adquisitivo de los trabajadores.
“No estamos discutiendo dinero, sino alimentos, porque queremos garantizar el carácter alimentario del salario ferroviario y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores”, remarcaron desde el gremio liderado por Omar Maturano, al tiempo que denunciaron que la oferta del Gobierno “no refleja la responsabilidad que implica el rol del personal de conducción”.
Cabe señalar que, tras la última reunión, Ariel Coria, Omar y Sebastián Maturano manifestaron su descontento por la magra oferta salarial que propusieron las cámaras empresariales y anticiparon un eventual paro de trenes, tras alegar que por parte de la patronal “no hay voluntad”.
“No fue posible alcanzar un acuerdo acerca de la recomposición de nuestros salarios. La recomposición de nuestros salarios. La representación empresarial volvió a ratificar su anterior propuesta, la cual fue rechazada”, informó La Fraternidad el pasado 13 de enero después de que finalizó el encuentro, anticipando un eventual paro de trenes.
El gremio que conduce Maturano rechazó la oferta de cuajo y agregó que la propuesta salarial “pone en riesgo la paz social”, por considerar que se trata de una “conducta arbitraria” la de presentar la misma propuesta, a la que describió que “devalúa los ingresos del personal de conducción de trenes, agravando el mérito, la idoneidad, la profesionalidad y la responsabilidad”.
Por su parte, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, confirmó las negociaciones con Maturano y admitió que las chances de evitar el paro de trenes “son escasas”. El antecedente de la última reunión entre Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) y dirigentes de La Fraternidad no permite anticipar un desenlace favorable, ya que no alcanzaron avances significativos.
En tanto, desde el Ministerio de Capital Humano, advirtieron que el paro de trenes “perjudicará el traslado de miles de pasajeros”, y reiteraron que el Gobierno está “comprometido con el diálogo social y la mejora de las condiciones laborales”. No obstante, La Fraternidad mantiene su postura firme de cesar las actividades durante parte de la mañana y tarde del martes, y reivindica el carácter alimentario de los salarios ferroviarios.
Cabe recordar que, el conflicto entre La Fraternidad y el Gobierno de Milei no es nuevo: el año pasado, en varias oportunidades, el gremio de ferroviarios limitó la velocidad de los trenes a 30 km/h, generando demoras y cancelaciones, y el último paro de trenes nacional, previsto para el 18 de diciembre, se suspendió tras la intervención de la Secretaría de Trabajo con la conciliación obligatoria, cuyos plazos se encuentran vencidos.
Mientras tanto, los miles de trabajadores que garantizan el servicio de trenes a lo largo y ancho del país a diario, y los pasajeros que utilizan el medio de transporte para llegar de sus casas al trabajo y viceversa, esperan expectantes las novedades respecto al paro, que dependerá de la capacidad de negociación del Gobierno.
Además de paro de trenes, podría haber un cese en colectivos
Las Cámaras de Transporte que tienen dispositivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tienen fecha consignada para ser recibidos por la cartera que conduce el secretario, Franco Mogetta, tras varios meses de ignorar el pedido de recomposición salarial.
En este contexto, las Transporte de la provincia de Buenos Aires (CTPBA), la de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA) y la Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) alertaron que la situación de las empresas es crítica.
“El sector empresarial como los trabajadores resultan víctimas de una misma situación, consistente en el silencio total de las autoridades responsables de determinar los ingresos suficientes que permitan afrontar los costos necesarios que permitan asegurar la continuidad de los servicios dentro de los parámetros y condiciones que dimanan de la propia normativa específica”, sostuvieron el pasado 6 de enero los representantes de las cámaras.
Es que, los choferes de colectivo reclaman aumentos salariales acorde a la devaluación del 118% correspondiente a diciembre de 2024. Sin embargo, en más de una oportunidad, las cámaras empresariales alegaron no poder afrontar los aumentos salariales pactados debido a que la administración de Milei no actualiza los subsidios por lo que pidieron aumentar el boleto de colectivo, algo que rechazó el Ejecutivo nacional.
Producto de ello, tanto las cámaras empresariales de transporte como los choferes de colectivo amenazan con realizar un cese de actividades que podría adicionarse al paro de trenes del próximo martes 28 de enero y complicar la movilidad de los millones de usuarios.
