Con cuatro propuestas recibidas, este miércoles se llevó a cabo en La Plata la apertura de sobres de la licitación pública destinada a definir las empresas que prestarán el servicio de transporte público de pasajeros en colectivo durante los próximos 12 años en la capital bonaerense.
En ese sentido, el acto se realizó en la Municipalidad de La Plata y contó con la participación del intendente interino, Pablo Elías. Según precisaron los funcionarios presentes, el nuevo sistema irá optimizando progresivamente el servicio con el objetivo de mejorarlo y adecuarlo al Plan de Ordenamiento Urbano Territorial.
En detalle, las propuestas de licitación fueron de parte del Expreso La Plata Buenos Aires SA, que presentó oferta para la zona este del municipio; Unión Platense SRL, que ofertó para las zonas norte y oeste; Unión Platense – Fuerte Barragán (UT), que lo hizo para la zona sur; y Nueve de Julio SAT, que lo hizo para las zonas oeste y sur.
“De acuerdo con el cronograma establecido, se estima que dentro de los próximos 15 días se desarrollará la etapa de evaluación integral de las ofertas, la cual contemplará el análisis de los antecedentes de las firmas, las inversiones comprometidas y las propuestas técnicas presentadas”, detallaron las autoridades municipales de La Plata.
De esta manera, las ofertas que obtengan el mayor puntaje conforme a los criterios expuestos en el pliego serán elevadas para su consideración. Posteriormente, el Concejo Deliberante de La Plata deberá intervenir en el tratamiento y definir la eventual adjudicación de las concesiones conforme al marco normativo vigente.
Con la intención del plan de mediano y largo plazo de optimizar el servicio para adecuarlo al Plan de Ordenamiento Urbano Territorial, el municipio de La Plata trabajará de manera coordinada con el Ejecutivo bonaerense “para introducir mejoras continuas, tanto en la extensión como en la incorporación de nuevos recorridos”.
Asimismo, esta previsto la implementación de un nuevo sistema de información al usuario a través de una aplicación móvil, que permitirá conocer el funcionamiento de todas las líneas de la ciudad, los horarios de paso y qué línea de colectivo tomar en cada caso.
En detalle, los funcionarios presentes en la apertura de sobres de la licitación pública fueron el jefe de Gabinete de La Plata, Carlos Bonicatto; el concejal de Unión por la Patria Sergio Resa; el subsecretario de Servicios Públicos, Damián Andrieu; el subsecretario de gestión Administrativa a cargo del despacho de la Secretaría de Planeamiento, Fernando González; y la directora general de Transporte y Tránsito de La Plata, Belén Mirallas, entre entre otros.
La Plata: en qué consiste el nuevo pliego de transporte público
El nuevo pliego redefine al transporte público como una herramienta clave de planificación urbana y ordenamiento territorial, integrando la prestación del servicio a los lineamientos del Plan de Ordenamiento Territorial y permitiendo adecuaciones según el desarrollo urbano, la movilidad y la sustentabilidad.
En detalle, la reforma del sistema de transporte público de pasajeros en La Plata establece una zonificación operativa con áreas de concesión diferenciadas (Norte, Sur, Este y Oeste) e incorpora una Zona Centro y una Zona de Complementariedad, reemplazando el modelo rígido de exclusividad territorial por uno más flexible, que habilita servicios interzonales y refuerzos.
“El pliego de transporte incorpora indicadores objetivos basados en datos oficiales del sistema SUBE para evaluar a los oferentes y el desempeño del servicio, como experiencia en la zona, capacidad transportativa y demanda real. A diferencia del esquema anterior, se introducen métricas duras, comparables y verificables”, puntualizaron desde el Ejecutivo de La Plata.
Asimismo, la iniciativa plantea la implementación obligatoria de un Sistema de Gestión de Flota único (centralizado y con acceso municipal en tiempo real) , como asi también convenios y proyectos con universidades, institutos tecnológicos u organismos públicos.
Con relación a la Autoridad de Aplicación, amplía las facultades de control de incluyendo “auditorías técnicas, operativas, económicas y contables, controles aleatorios, requerimientos de información permanente y posibilidad de asistencia técnica externa”, según precisaron desde el gobierno de Julio Alak.
