A contramano del discurso libertario sobre la mano invisible del Estado y la poca presencia que debería tener en la vida diaria, la diputada de La Libertad Avanza, Sofía Pomponio, esta semana presentó un proyecto de ley para extender el alcance de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires hacia los vehículos eléctricos, híbridos y de reconversión eléctrica, lo que endurece el control gubernamental para ese estilo de automóviles.
“La movilidad eléctrica se encuentra en expansión a nivel mundial y comienza a consolidarse también en la flota vehicular argentina, lo que hace necesario anticipar normativas que acompañen esta transición tecnológica bajo criterios adecuados de seguridad pública”, afirmó Pomponio.
La legisladora libertaria propone que la VTV bonaerense incorpore, además de los controles generales previstos por la normativa vigente, la inspección del sistema de baterías, refrigeración y del cableado eléctrico, así como los mecanismos de desconexión y los puertos de carga de este tipo de vehículos, que hoy no forman parte del esquema de verificación.
A pesar del discurso de Javier Milei de recortar el gasto público, la intención de Pomponio es que la VTV, una de las principales objeciones que tiene la oposición bonaerense para con la forma de recaudar fondos del Gobierno, endurezca sus controles para los vehículos eléctricos e híbridos. Todo eso en medio de las presiones de ciertos sectores legislativos que directamente buscan derogar este trámite burocrático.
En concreto, este tipo de automóviles presentan sistemas de almacenamiento y gestión de energía de alta densidad, principalmente baterías de ion-litio, cuya integridad estructural, aislamiento eléctrico y estabilidad térmica resultan determinantes para la seguridad del conductor, terceros y personal interviniente en situaciones de emergencia.
En ese sentido, Pomponio incorporó un artículo específico sobre el riesgo de incendios, al establecer que los vehículos alcanzados por la modificación deberán contar obligatoriamente con matafuego homologado y con dispositivos de seguridad adicionales que determine la autoridad de aplicación según el tipo de tecnología energética del vehículo.
“El creciente uso de tecnologías de electromovilidad impone desafíos que superan los controles mecánicos tradicionales creados para motores de combustión interna y requiere una reacción regulatoria adecuada en interés de proteger a los ciudadanos en la vía pública y mantener la integridad física”, explicó la diputada de LLA.
El proyecto opositor también fija una serie de requisitos específicos para los vehículos de reconversión eléctrica, al exigir la presentación de una certificación técnica suscripta por un profesional matriculado, junto con un informe estructural que acredite la seguridad de las modificaciones realizadas.
En este caso, Pomponio remarca que este tipo de intervenciones implica modificaciones sustanciales sobre estructuras vehiculares originalmente diseñadas para otros fines, por lo que requieren la intervención de profesionales idóneos y la verificación estatal de las condiciones de seguridad estructural y eléctrica.
Vale precisar que la VTV vigente se encuentra diseñada bajo un esquema que prioriza aspectos mecánicos y ambientales convencionales, como el estado de las luces reglamentarias; la eficacia del sistema de frenado; la alineación de ejes; la suspensión; el estado de los neumáticos y el chasis; así como también la emisión de gases contaminantes y ruidos.
Si bien esos controles resultan fundamentales para los vehículos de combustión interna, la legisladora de la Quinta sección advierte que resultan insuficientes para evaluar los riesgos específicos asociados a los sistemas de almacenamiento de energía de alta densidad presentes en vehículos eléctricos, híbridos y reconvertidos.
“La incorporación de estos vehículos dentro del régimen de verificación técnica contribuye a prevenir fallas estructurales, riesgos eléctricos o incendios asociados a instalaciones defectuosas”, defendió Pomponio en los fundamentos de su iniciativa.
Por último, la diputada marplatense ratificó que la nueva normativa vehicular apunta a adecuar el sistema vigente a los estándares tecnológicos actuales. De esta manera, la presentación libertaria se alinea con normas técnicas nacionales e internacionales, como IRAM, ISO y UNECE, con el objetivo de resguardar el interés público.
“Resulta necesario y jurídicamente procedente establecer un régimen específico que permita compatibilizar el desarrollo de la movilidad sustentable con estándares adecuados de seguridad vial, garantizando así la protección de la vida, la integridad física y los bienes de la población”, concluyó la legisladora.
En paralelo, la iniciativa se vincula con la reciente reforma impulsada en marzo pasado por el gobierno de Javier Milei sobre la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), también conocida como VTV, que busca simplificar el trámite, reducir costos y ampliar la competencia entre centros de verificación.
Asimismo, el planteo de Pomponio dialoga con otras presentaciones realizadas con anterioridad en la Legislatura bonaerense, como la del exdiputado de Juntos por el Cambio, Gustavo Vélez, que intentó modificar la Ley 13.927 que regula las normas del transporte a nivel provincial, para incluir a los vehículos eléctricos.
Por su parte, en 2022, el diputado mandato cumplido Diego Rovella buscó incorporar un inciso al Código Fiscal bonaerense para eximir de impuestos a “los vehículos livianos y pesados autopropulsados por sistemas híbridos-eléctricos” con características originales.
