Esta semana se conocerá el dictamen de la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Nación sobre el proyecto que presentaron los jefes comunales de la Red Federal de Intendentes en el Congreso, que tiene por objetivo crear el Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte Públicos de Pasajeros Urbanos y Suburbanos.
En rigor, la comisión de Transporte de Diputados mantendrá un encuentro este martes a las 10.30 horas, en el que se espera que los legisladores de la Unión Cívica Radical (UCR), el PRO, la Coalición Cívica y La Libertad Avanza den a conocer el dictamen conjunto que acordaron, tras el cuarto intermedio de una semana.
“Se presentará una propuesta de acuerdo a las posibilidades que tiene el Estado. Es fundamental acordar con todo el arco político frente a esta necesidad de saber con qué erogaciones cuenta el Estado para afrontar este gasto importante que tiene en materia de transporte en todo el país”, sostuvo el diputado oficialista, Lisandro Almirón.
Ante dicha postura, los intendentes encendieron las alarmas, luego de reconocer que les preocupa que el proyecto que les permitiría contar con los recursos económicos suficientes para asistir a los vecinos, se vea afectado por la política de recorte del Ejecutivo nacional. “Cuando se quiere, se puede, hay fondos, pero este Gobierno pretende aplicar motosierra a todo y no es justo”, fustigaron.
En concreto, los intendentes que se presentaron en el Congreso fueron los de Córdoba Daniel Passerini, de Rosario Pablo Javkin, de Santa Fe Juan Pablo Poletti, de Paraná Rosario Romero, de San Salvador de Jujuy Raúl Jorge, de Viedma Marcos Castro, de Formosa Jorge Jofre, de Rawson Damián Biss y de Neuquén Mariano Gaido.
Por su parte, desde el bloque de Unión por la Patria, con Diego Giulano como vocero, pidieron que el dictamen de mayoría de la comisión de Transporte tenga grandes similitudes con el proyecto que presentaron los intendentes y que se contemplen las ciudades donde la extensión territorial es mayor y que tiene una menor cantidad de pasajeros.
Vale precisar que, el pasado jueves los diputados de la comisión de Transporte de la Cámara baja, pasaron a un cuarto intermedio luego de reconocer que no había consenso y se comprometieron a emitir un dictamen para fortalecer las transferencias de subsidios para paliar los costos de servicios.
En este contexto, el diputado de Unión por la Patria, Eduardo Toniolli, fustigó con la decisión de pasar a cuarto intermedio tras considerar que se trata de una “dilación” de una definición que piden los intendentes del interior desde hace tiempo. “Un reclamo pluripartidario de quienes tienen responsabilidades de gestión y están viendo que se van a quedar sin movilidad en sus ciudades o regiones”, indicó.
En efecto, el proyecto que impulsan los jefes comunales de la Red Federal tiene como premisa la distribución equitativa de los impuestos al combustible, que aportan todos los distritos, para evitar que el subsidio lo absorban las empresas de colectivos y no los usuarios, al tiempo que busca evitar los aumentos del boleto o la merma en el servicio.
Qué dice el proyecto por el fondo para el transporte
En el articulado, el proyecto que dictaminará la comisión de Transporte de Diputados, propone crear el Fondo Federal para garantizar la distribución de las compensaciones tarifarias, que permitiría el fortalecimiento del sistema, pide que los recursos económicos sean “adecuados y estables” y que se destine un porcentaje específico del impuesto a los combustibles para tal fin, con colaboración del Tesoro Nacional.
“Los aportes que hoy realizan las provincias y municipios en concepto de impuesto a los combustibles no se ven reflejados en devoluciones proporcionales en favor de las jurisdicciones aportantes del interior”, sostuvieron los intendentes en el proyecto.
Asimismo, la iniciativa propone que los fondos recaudados sean destinados directamente a compensar los incrementos de costos incurridos por las empresas de carácter urbano y suburbano, con excepción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Área Metropolitana (AMBA) y para la compra y renovación del parque automotor.
En tanto que, el Ministerio de Economía de Luis Caputo se encargará del Fondo Federal, la Secretaría de Transporte determinará la metodología de distribución y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) será la encargada de informar a los agentes la validez de los montos.
