Después de varios meses de inactividad, Vialidad Nacional reactivó las obras de la Autopista de la Ruta Nacional 5, un proyecto que fue intensamente reclamado por los usuarios de esta arteria vial clave. Esta ruta conecta la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) con la ciudad de Santa Rosa, en La Pampa, recorriendo casi 600 kilómetros a través de la provincia de Buenos Aires y es una de las principales vías de comunicación y transporte entre ambas regiones.
La reactivación de las obras, que abarcan el tramo de 20 kilómetros entre Mercedes y Suipacha, era esperada desde hace años por los habitantes de la zona y usuarios de la ruta. Las tareas por realizar incluyen labores de hormigonado, construcción de terraplén y la instalación de pilotes en los distribuidores, lo que facilitará la conexión con los caminos vecinales.
Además, según informaron las autoridades intervinientes, de momento prueban los pilotes para el puente que formará parte de uno de los distribuidores y realizan los trabajos de drenaje adecuados a través de alcantarillas para evitar la acumulación de agua en la ruta.
El ministro de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, destacó que la culminación de esta autopista es una obra clave no solo para la seguridad, sino también para el desarrollo regional. “La Ruta 5 es fundamental para el transporte de la producción agrícola ganadera de la región”, indicó el funcionario bonaerense, al tiempo que subrayó que la obra beneficiará a las 13 ciudades a lo largo de la ruta.
Desde que la obra fue suspendida en febrero debido a la paralización de la empresa constructora, el reclamo por su continuidad no cesó. En aquel momento, la empresa a cargo del proyecto, levantó el obrador y detuvo los trabajos, lo que generó frustración entre los miles de vecinos de las localidades cercanas, que dependen de esta ruta para la conectividad, la seguridad y el desarrollo económico.
A pesar de que el avance en esta etapa es limitado, las obras anunciadas son esenciales para el objetivo final: la culminación de la autopista que conectará a la región noreste de Buenos Aires con Suipacha. Según las autoridades de Vialidad Nacional, los trabajos permitirán mejorar la seguridad vial, lo cual resulta crucial considerando que la ruta es una de las más transitadas del país, con un historial de accidentes graves que ya ha cobrado varias vidas.
Miranda celebró la reanudación de obras en la Ruta 5 “después de años de reclamos” a Vialidad Nacional
Vale recordar que luego del anuncio de la reanudación de las obras en la Ruta 5 en agosto pasado, el diputado bonaerense del bloque Unión Cívica Radical (UCR) + Cambio Federal, Valentín Miranda, celebró la decisión del Gobierno nacional de retomar la obra que había quedado paralizada desde febrero de este año.
En su alocución, Miranda remarcó que, más allá de la reanudación de las obras, es necesario garantizar que la obra pública no se vea empañada por la falta de transparencia. “La obra pública no debe ser un sinónimo de falta de transparencia. Las políticas que tomaron algunos durante años de beneficiarse con el Estado no pueden paralizar el crecimiento y desarrollo de un país”, señaló el legislador, refiriéndose a las malas prácticas que se registraron en gestiones pasadas.
Miranda, quien en los últimos meses ha acompañado de cerca los reclamos de la región, resaltó que la reanudación de la obra es el resultado de un esfuerzo conjunto de los legisladores bonaerenses del radicalismo, tanto de la provincia como del Congreso nacional. “El reclamo por la Ruta 5 fue encabezado por muchos actores locales que entendieron la necesidad de mejorar la seguridad vial y la infraestructura para el desarrollo regional”, comentó el diputado.
Cabe mencionar también que otros legisladores de la UCR, como las senadoras Nerina Neumann y Eugenia Gil, y diputados como Emiliano Balbín, también participaron de un encuentro en la Cámara Alta, donde se ratificaron los reclamos por el avance de las obras de la Ruta 5.
El impacto de estas obras será muy beneficioso no solo para los habitantes de la provincia de Buenos Aires, sino también para los de La Pampa, quienes también utilizan la ruta con frecuencia. “La Ruta 5 es esencial para el desarrollo económico y social de Buenos Aires y La Pampa. Sin embargo, su estado actual presenta serias dificultades para el tránsito vehicular, generando riesgos para la seguridad de los usuarios y frenando el crecimiento de la región”, afirmaron los referentes de la UCR en la provincia.
En ese sentido, Miranda recordó que la reanudación de las obras en la Ruta 5 no es un hecho aislado, sino que se enmarca en un reclamo más amplio por mejorar la infraestructura vial en el noroeste bonaerense. El diputado de la oposición presentó varios proyectos que exigen la ejecución de obras viales clave, como la pavimentación de tramos y la construcción de rotondas en puntos críticos de la Ruta 5.
Finalmente, el legislador radical reafirmó su compromiso con la mejora de la infraestructura vial de la región, y señaló que su trabajo se enfoca en que tanto el Gobierno provincial como el nacional atiendan los problemas viales de la región para evitar más siniestros y garantizar una mayor seguridad en las rutas. “Estamos trabajando para garantizar que estas obras no se queden a medio hacer y que continúen hasta su culminación”, concluyó.
