El Gobierno bonaerense destinará $60 millones de pesos a la Municipalidad de Benito Juárez para la compra de maquinaria que repare y mejore la condición de los caminos rurales. La medida integra el Programa de Reconstrucción y Transformación Provincial 6×6 (2022-2027) y apunta a garantizar la conectividad de escuelas, localidades y establecimientos productivos afectados por las inundaciones en el centro bonaerense.
El anuncio cobra fuerza en un contexto de crecientes reclamos de productores por el mal estado de la red vial en distintos distritos bonaerenses. En el Área Cacharí, que comprende unas 200.000 hectáreas en el Partido de Azul, vecinos y productores locales manifestaron su “profunda preocupación” por la falta de obras estructurales y denunciaron que los aportes millonarios en concepto de Tasa Vial no se reflejan en mejoras concretas.
En ese marco, los productores bonaerenses recordaron que actualmente abonan $392,81 por hectárea al mes, lo que equivale a más de $78 millones mensuales y cerca de $943 millones anuales, pese a que las rutas y accesos siguen en condiciones precarias. A modo de ejemplo, representantes rurales señalaron que la Ruta 50 y el Camino Viejo a Las Flores se vuelven intransitables incluso con lluvias menores, lo que perjudica la logística productiva y la vida cotidiana de la región.
Además, los vecinos remarcaron que en reiteradas ocasiones debieron hacerse cargo ellos mismos de las reparaciones, con fondos propios que deberían provenir de la recaudación municipal. De ese modo, el reclamo del Campo bonaerense también gira en torno a la falta de respuestas estructurales, a pesar de la magnitud de los recursos que el sector aporta a las arcas locales.
La problemática también se reflejó en la 96ª Exposición Ganadera de Bolívar, donde el presidente de la Sociedad Rural local, José Gabriel Erreca, exigió un plan inmediato de obras viales con horizonte de dos años y advirtió que “hoy los productores son los que están arreglando los caminos”, según expresó ante autoridades municipales y representantes del sector.
En paralelo, la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP) alertó a principios de agosto que unas 700.000 hectáreas del centro-oeste bonaerense se encontraban afectadas por el mal estado de los caminos y la acumulación de agua. Sin embargo, en los últimos días, tras el temporal de Santa Rosa, la entidad elevó la estimación a más de 2 millones de hectáreas complicadas.
Frente a esta situación, la entidad insistió nuevamente en la concreción de obras hídricas largamente postergadas, la aplicación inmediata de los instrumentos previstos en la Ley de Emergencia Agropecuaria, y líneas de financiamiento específicas a través del Banco Nación y el Banco Provincia.
De acuerdo a las imágenes satelitales tomadas entre el 2 y el 7 de septiembre, los distritos más afectados fueron 9 de Julio, Lincoln, Bolívar, 25 de Mayo, General Alvear, Carlos Casares, Saladillo, Pehuajó y Carlos Tejedor, entre otros. En ese sentido, el estado de los caminos rurales se consolidó como uno de los principales ejes de conflicto en el vínculo entre productores, municipios y el Gobierno bonaerense.
Cruzan al Intendente de Olavarría por no aplicar el fondo para mejorar caminos rurales
La oposición en el Concejo Deliberante de Olavarría realizó duros cuestionamientos contra el intendente de Unión por la Patria (UxP), Maximiliano Wesner por ejecutar sólo el 50% del Fondo para Obras de Infraestructura Rural y disponer un aumento del 14% en las tasas que pagan los contribuyentes rurales.
Los concejales de Juntos por Olavarría y del PRO, impulsaron un pedido de informes para precisar el uso del Fondo de Infraestructura Rural, que debe destinarse a obras y bienes de capital. Según denunciaron desde las bancadas disidentes, el Municipio recaudó más de $2.300 millones pero sólo aplicó $1.100 millones, menos de la mitad de lo previsto para mejorar los caminos rurales.
“La diferencia entre lo recaudado y lo invertido nos hace preguntarnos por qué se resolvió aplicar un aumento del 14,15% en la Tasa de Servicios Generales Rurales y en el importe mínimo de Marcas y Señales, siendo que a la fecha se lleva ejecutado menos de la mitad de lo recaudado”, expresaron los ediles opositores.
Por su parte, Wesner justificó el incremento al señalar que el Estado municipal sufre una caída de ingresos vía coparticipación, por lo que es necesario acompañar la inflación para no deteriorar la calidad de los servicios. Sin embargo, los concejales remarcaron que los vecinos denuncian el mal estado de los caminos rurales y concluyeron: “¿Dónde está la inversión si los caminos son un desastre?”.
