Aprovechando la visita que el presidente Javier Milei realizará este viernes a Bahía Blanca, el diputado bonaerense de la Coalición Cívica, Andrés De Leo, volvió a poner en agenda el deterioro de las rutas de acceso a la ciudad y desafió al mandatario nacional a llegar en auto para comprobar “en carne propia” el estado de los corredores nacionales y provinciales.
“Haga el recorrido que hacemos millones de bonaerenses y argentinos todos los días y compruebe en carne propia los cráteres, los pozos y el peligro mortal que significa viajar por las rutas nacionales y provinciales: ambas están destruidas y abandonadas por igual”, reclamó el legislador lilito a través un posteo de X.
El planteo del parlamentario surge a pocas horas de que el líder libertario llegue a Bahía Blanca junto con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, para recorrer el proyecto de ampliación de Compañía Mega, incorporado a fines de agosto al Régimen de Incentivo para las Grandes Inversiones (RIGI) con una inversión prevista de USD 365,3 millones.
Frente a esa agenda, De Leo le propuso a Milei cambiar el avión por el auto y recorrer algunos de los principales accesos al distrito de la Sexta sección electoral. “Pídale a su chofer que venga por la Ruta 3. Usted va a comprobar el estado lamentable de esa ruta en muchos sectores que ponen en riesgo la vida de los argentinos”, planteó el legislador bonaerense en un video publicado en sus redes sociales.
El representante de la Coalición Cívica incluyó en el recorrido a la Ruta Provincial 51, que atraviesa Olavarría y Coronel Pringles antes de llegar a Bahía Blanca, y extendió el cuestionamiento hacia la administración de Axel Kicillof, a quien también responsabilizó por el estado actual de la traza vial.
Para el trayecto de vuelta, De Leo puso el foco en las rutas 33, 65 y 205, donde combinó el reclamo por el estado de la calzada con una crítica a los “radares cazabobos”, a los que vinculó con fines recaudatorios. El diputado también remarcó que algunos tramos se vuelven especialmente peligrosos durante la noche, una preocupación recurrente entre los usuarios de estos corredores claves para el comercio y la producción del sur bonaerense.
“Presidente Milei, gobernador Kicillof: dejen de pasarse la pelota a ver quién tiene las rutas más rotas. Tomen el camino de la inversión. Arreglen las rutas”, reclamó el dirigente opositor, que también puso la lupa sobre el destino de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles.
Cabe destacar que el planteo legislativo cobra especial relevancia en Bahía Blanca, donde el deterioro de la infraestructura vial mantiene abierto desde hace meses otro conflicto con la Casa Rosada por el Paso Urbano El Cholo. El proyecto original nació en 2017 como una autopista destinada a mejorar uno de los principales accesos a la ciudad, pero los trabajos quedaron inconclusos y el Municipio terminó por asumir una intervención sobre el sector más comprometido.
A comienzos de septiembre, Susbielles firmó el llamado a licitación para reparar y reencarpetar 7,56 kilómetros de la Ruta Nacional 33, entre el cruce de El Cholo y Bosque Alto, después de que un convenio con Vialidad Nacional habilitara al distrito a intervenir sobre la traza. La obra cuenta con un presupuesto de $2.394 millones, que aportarán la comuna y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, mientras que la apertura de ofertas quedó pautada para este próximo 21 de septiembre.
Milei arriba a Bahía Blanca junto a Santilli para apuntalar la campaña bonaerense
En medio de los cruces alrededor de su arribo, Javier Milei finalmente desembarcará este viernes 18 de septiembre en la provincia de Buenos Aires junto con quien asoma como uno de los posibles candidatos de La Libertad Avanza (LLA) a la Gobernación bonaerense en 2027, el actual coordinador ministerial, Diego Santilli.
La visita de este viernes marcará la primera incursión de campaña de Milei en la provincia de Buenos Aires. Lejos del Conurbano, el Presidente eligió para su desembarco un distrito del interior bonaerense como Bahía Blanca.
A pesar de ser un municipio a cargo de un intendente cercano a La Cámpora. Allí, se concentra la instalación de empresas como Fértil Pampa, de Pampa Energía, Mega y TGS, atraídas por el régimen que impulsó la administración mileísta.
Por caso, Pampa Energía cuenta con un proyecto para construir una planta de fertilizantes con una inversión proyectada de alrededor de USD 1.2000 millones. El directorio del Puerto de Bahía Blanca informó que ya otorgó una reserva de tierras al proyecto, por un período de seis meses, con posibilidad de renovación por el mismo lapso.
En el caso de la empresa Mega, el Gobierno aprobó la adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) del proyecto “Ampliación Mega”, a cargo de la Compañía Mega SA Sucursal Dedicada (CMSD), con una inversión total de USD 365.398.669.
Las obras estarán asociadas al poliducto “Loma La Lata – Bahía Blanca”, cuya traza atraviesa las provincias de Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires; así como la Planta de Fraccionamiento ubicada en el distrito que encabeza la Sexta sección.
