Luego de meses de pujar por la concretación de la obra, el Municipio de Bahía Blanca, a cargo de Federico Susbielles, finalmente avanzará con recursos propios en la reparación de un tramo del Paso Urbano El Cholo, una de las infraestructuras claves del sudoeste bonaerense que permanecía abandonada por el Gobierno nacional de Javier Milei.
Es que, desde enero de este año, el jefe comunal pujaba para que la administración de Milei reactive la obra de El Cholo, un tramo de la Ruta Nacional 33, que cruza Bahía Blanca y que complicaba las ventas de varios negocios por las malas condiciones de la autovía que dificultaban el ingreso de clientes.
Por tal motivo, tras firmar un convenio con Vialidad Nacional, la administración local quedó habilitada para licitar trabajos de mantenimiento, repavimentación y reasfaltado sobre más de siete kilómetros de la Ruta Nacional 3, entre la zona de El Cholo y la rotonda de Bosque Alto.
La decisión marca un giro en el futuro de una obra que comenzó a proyectarse en 2017 como una autopista destinada a transformar uno de los principales accesos a Bahía Blanca. El proyecto original, que contemplaba una calzada de cuatro carriles, distribuidores, puentes y pasarelas peatonales, alcanzó cerca del 45% de ejecución antes de quedar paralizado y convertirse en una de los ejemplos del freno a la obra pública nacional.
Al respecto, Susbielles anunció que la inversión municipal será de $2.500 millones y explicó que el objetivo inmediato no será la finalización de la autopista prevista originalmente, sino recuperar la transitabilidad y mejorar las condiciones de seguridad en el sector más deteriorado.
En efecto, el intendente bonaerense señaló que la administración local elaboró los pliegos técnicos por lo que ahora solo resta que el organismo nacional los apruebe para lanzar la licitación, algo que estimó podría ocurrir en los próximos días.
Bahía Blanca: Susbielles brindó detalles sobre la obra en El Cholo
La intervención de Bahía Blanca en la obra incluirá la reconstrucción de sectores donde el pavimento desapareció por completo, además de tareas de bacheo profundo y reasfaltado en los tramos más afectados.
“Si bien la jurisdicción y el mantenimiento corresponden al Estado nacional, la ausencia de partidas presupuestarias y el grave estado de deterioro no nos permiten seguir esperando”, sostuvo el jefe comunal al presentar el acuerdo alcanzado con Vialidad Nacional.
En paralelo a las obras de emergencia, la administración local y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca continuarán buscando alternativas para completar la infraestructura proyectada.
Según detallaron desde el distrito, la idea es impulsar un esquema de iniciativa privada que permita financiar la finalización del Paso Urbano y otras obras estratégicas vinculadas a los accesos portuarios, luego de que el Gobierno nacional descartara incluir ese corredor dentro de su esquema de concesiones viales.
En el mientras tanto, la comuna asumirá una responsabilidad que originalmente correspondía a la Nación, con el objetivo de recupera uno de los accesos más deteriorados de Bahía Blanca y garantizar una circulación más segura para vecinos, transportistas y la actividad portuaria.
