Tras la apertura de la mesa de diálogo entre el Gobierno y los gremios de los gremios de pilotos y aeronavegantes, el jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos, ratificó este sábado que avanzarán en la privatización de Aerolíneas Argentinas. “De ninguna manera la situación va a continuar como estaba”, puntualizó.
“El Gobierno está dispuesto a avanzar con las propuestas que ya hizo, que son, por un lado, la privatización. Si los empleados quieren, le entregamos la compañía y que ellos resuelvan. Vamos a que termine la compañía, terminamos con Aerolíneas Argentinas”, advirtió Francos en declaraciones radiales.
En ese sentido, el Jefe de Gabinete afirmó que los costos de la aerolínea de bandera, subsidiados con fondos públicos, “es insostenible en un contexto de necesidad de equilibrio fiscal”. “Es injusto que el 98% de los argentinos subsidie a los pocos que usan Aerolíneas Argentinas”, remarcó.
En cuanto al reclamo de los gremios que nuclean a los pilotos y aeronavegantes de Aerolíneas Argentinas por salarios, el funcionario nacional recordó que “se les actualiza lo que se les actualiza al sector público”, y mencionó que “se ve perjudicado porque el Estado no tiene recursos para pagarles”.
Las declaraciones de Francos, ocurren 24 horas después de que el gobierno de Javier Milei arribara a un principio de tregua con parte de los gremios, puesto que las autoridades de Aerolíneas Argentinas habilitaron un ámbito de negociación para revisar los convenios colectivos de trabajo, en el que los sindicatos prometieron no efectuar medidas de fuerza mientras duren las conversaciones.
En ese sentido, la mesa de diálogo entre representantes de Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos fue una novedad, porque no habían existido este tipo de reuniones formales durante el conflicto acontecido en los últimos meses en reclamo de un aumento salarial.
En efecto, la reunión de este viernes en la sede de la aerolínea de bandera en Aeroparque contó con la presencia de secretarios gremiales dela Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), y de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA)
“Lo que estamos haciendo es reducir en aquellos lugares donde hay sobrante de personal, y en su momento se podrán incrementar los salarios. ¿Cómo puede pretender un empleado de Aerolíneas Argentinas que se le ajuste el sueldo cuando a la compañía se le está subsidiando USD 700 millones?”, cuestionó Francos.
Por último, el Jefe de Gabinete envió un mensaje tajante a los legisladores nacionales de la oposición en el marco del debate en el Congreso por la privatización de Aerolíneas Argentinas. “Si el Congreso no hace la privatización, el Presidente ha sido muy preciso también en esto: vamos a terminar con la compañía”, amenazó.
El proyecto para privatizar Aerolíneas Argentinas avanza en Diputados
Con votos del PRO y de la Unión Cívica Radical, La Libertad Avanza consiguió el pasado martes un despacho favorable para el proyecto de ley que pretende privatizar Aerolíneas Argentinas, aunque la intención es debatirlo en los próximos días en la Cámara de Diputados nacional, los votos de la oposición dialoguista aún no estarían asegurados.
Es que, el despachó contó con un total de 35 firmas, provenientes de la UCR y el PRO, mientras que el bloque de Encuentro Federal junto a Democracia por Siempre, la bancada de los radicales díscolos, presentó su propio dictamen de minoría, el cual reunió 8 firmas, con el apoyo del cívico Maximiliano Ferraro.
No obstante, desde la administración nacional confían que el proyecto se va a aprobar, ya que consideran que un vasto sector de la sociedad hoy ve con buenos ojos privatizar Aerolíneas Argentinas. “Los paros, los beneficios extraordinarios, son factores que ayudaron a que, incluso sectores de la política, que antes estaban en contra de privatizarla, hoy estén dispuestos a discutirlo”, sostuvieron.
De todos modos, si bien el oficialismo llegó con pocas dificultades a sacar el dictamen en el plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto, presidida por José Luis Espert, la situación en el recinto se tornaría más compleja. En detalle, los libertarios más sus aliados del PRO y MID rondan las 80 voluntades, por lo que están obligados a negociar un apoyo mayoritario del radicalismo, hoy fracturado, y el bloque comandado por Miguel Ángel Pichetto.
