El Gobierno nacional volvió a convocar a las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para avanzar en una reestructuración integral del sistema. La Secretaría de Transporte de la Nación fijó una reunión para el martes 14 con las cinco cámaras del sector, en medio de la crisis por la reducción de frecuencias que afectó a gran parte del conurbano bonaerense.
La cartera que conduce Fernando Herrmann conformará una mesa técnica para discutir propuestas de reorganización del sistema y alternativas de pago de las deudas. En ese marco, la Subsecretaría de Transporte Automotor coordinará el espacio con representantes de AAETA, CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA y CEAP, quienes reclaman el pago de una deuda cercana a los $120.000 millones y advierten que las reuniones con el Gobierno no resuelven la urgencia financiera.
“Las empresas seguirán sosteniendo el servicio con el máximo esfuerzo posible, aún operando en condiciones económicas y financieras extremadamente limitadas, con el único objetivo de no afectar aún más a los usuarios”, sostuvieron los empresarios del transporte, tras el encuentro con funcionarios.
Vale precisar que, desde principios de abril, las compañías redujeron hasta un 30% las frecuencias como consecuencia del aumento del gasoil y del atraso en los subsidios. En ese contexto, los dirigentes del sector empresarial plantearán una serie de alternativas para amortiguar el impacto del combustible en la tarifa, que registró un incremento superior al 25% en el último mes.
En tanto, el esquema actual de subsidios establece que el Estado nacional cubre cerca del 65% del costo del boleto, mientras que el resto corresponde a la tarifa abonada por los usuarios. De hecho, la cartera de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en asistencia, aunque el cálculo de compensaciones depende de variables como recorridos y cantidad de pasajeros transportados.
Frente a este panorama, el gobierno de Javier Milei enfrenta un dilema para destrabar el conflicto, ya que debe decidir entre aumentar los subsidios o habilitar una suba de tarifas que impacte en la inflación. “Definitivamente hay que mover alguna de esas dos variables: o tarifa o aportes por parte del Estado”, reclamó el ministro bonaerense Martín Marinucci, quien además advirtió que la Provincia alcanzó su límite en materia de subsidios.
Colectivos: la Provincia fija posición en el conflicto e interviene ante el riesgo de colapso
Previo a la nueva reunión con Nación, las empresas de colectivos mantendrán un encuentro con el gobierno de la provincia de Buenos Aires el próximo lunes 13 a las 12 del mediodía. En ese marco, el titular de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, buscará coordinar medidas estructurales que permitan encauzar el sistema en el mediano plazo.
La administración de Axel Kicillof aclaró que no puede modificar la estructura de costos del sistema, ya que esa potestad depende del Gobierno nacional. Sin embargo, la Provincia ratificó que aporta $70.000 millones mensuales para sostener tarifas subsidiadas en el territorio y destacó el esfuerzo financiero para garantizar el servicio.
El propio Marinucci explicó que la conducción del Ejecutivo bonaerense adelantó el 60% de los subsidios de abril para facilitar el pago de salarios y garantizar la continuidad del servicio. Además, el funcionario kicillofista remarcó que la principal preocupación radica en evitar el colapso de las empresas y preservar la conectividad en el conurbano.
Finalmente, los indicadores del sistema muestran un deterioro en la demanda, ya que en marzo la cantidad de pasajeros cayó un 12% en días hábiles en comparación con el mismo mes del año anterior. Este descenso refleja el impacto del encarecimiento tarifario, en un escenario donde el transporte ya representa uno de los principales gastos de las familias.
