El nuevo aumento en la tarifa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) dispuesto por el gobierno de Axel Kicillof generó un fuerte cruce político en la provincia de Buenos Aires, luego de que el diputado bonaerense y titular del bloque UCR + Cambio Federal, Diego Garciarena, cuestionara con dureza la decisión oficial y acusara al Ejecutivo provincial de priorizar la campaña y la interna partidaria por sobre la gestión cotidiana y el estado real de las rutas.
A través de un posteo en redes sociales, el legislador expresó su enojo y contrastó la difusión de actos oficiales con la suba del servicio obligatorio para los automovilistas. “Mientras te pasan un spot de un grupo de uniformados tocando la trompeta, el bombo y la guitarra eléctrica en el lanzamiento del Operativo Sol, al ritmo de La Mosca, te clavan un aumento en la tarifa de la VTV del 22% en toda la provincia”, escribió Garciarena, que remató su mensaje con una consigna directa al gobernador: “Menos campaña, menos interna y más gestión”.
En ese sentido, Garciarena puso el foco en la contradicción que, a su entender, existe entre el costo creciente la VTV y la realidad de la infraestructura vial bonaerense, al señalar que en las rutas provinciales “además de cráteres, tenés que esquivar camiones, ómnibus, cosechadoras, tractores, autos, bicicletas y motos”, y subrayó que muchos de esos vehículos circulan con y sin luces, o con y sin patente, lo que convierte la Verificación en “un trámite absolutamente inútil” frente a la falta de controles integrales y de inversión en seguridad vial.
Es preciso mencionar que, el detonante de la reacción de Garciarena fue la autorización de un nuevo incremento en el valor de la VTV bonaerense, luego de cinco meses sin modificaciones. Es que, esta semana la administración provincial confirmó una suba del 21% que comenzará a regir a partir del 16 de enero de 2026, una medida que impactará de manera directa en todos los vehículos radicados en el distrito, dado el carácter obligatorio del trámite para circular.
En tanto, la actualización tarifaria fue oficializada por el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, que conduce Martín Marinucci, mediante la Resolución N° 369/2025 publicada en el Boletín Oficial, y explicita que, a partir de su entrada en vigencia, la tarifa básica para los vehículos de hasta 2.500 kilos pasará a costar $97.057,65, IVA incluido, y ese valor funcionará como parámetro para el resto de las categorías previstas en el cuadro tarifario vigente.
Desde el área de Transporte bonaerense explicaron que el aumento responde a lo establecido en el pliego de concesión del servicio de VTV, que fija un mecanismo automático de actualización. En particular, el artículo 9 del contrato determina que la tarifa básica equivale al 7% del salario básico de un operario categoría 1, según el convenio colectivo que regula la actividad, lo que vincula de manera directa el valor del trámite con las paritarias del sector.
En ese marco, el último acuerdo salarial celebrado entre la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA) y el sindicato SMATA fijó el salario básico de los operarios en $1.386.537,89 para el trimestre octubre, noviembre y diciembre de 2025, y a su vez, el artículo 57 del pliego establece que la tarifa debe ajustarse de forma semestral en función de la evolución salarial, un esquema que, según el Gobierno de Kicillof, apunta a garantizar la sustentabilidad económica del sistema a lo largo del tiempo.
Por caso, el aumento autorizado se suma a una serie de actualizaciones aplicadas durante los últimos dos años en la provincia, ya que solo en 2024 la tarifa se incrementó de manera escalonada en tres tramos hasta alcanzar su valor pleno, mientras que la última suba previa se había dispuesto en julio de este año, cuando el precio había llegado a $79.640,87. Con la nueva resolución, el salto porcentual vuelve a ubicarse por encima de la inflación mensual promedio, lo que refuerza las críticas de sectores opositores.
Por su parte, desde el Gobierno bonaerense ratificaron que la VTV “continúa siendo un requisito indispensable para garantizar condiciones mínimas de seguridad vial y de circulación en todo el territorio provincial”. Sin embargo, el cruce abierto por Garciarena vuelve a instalar el debate político sobre el equilibrio entre el costo que asumen los conductores, la eficacia real del sistema y el estado de las rutas tanto nacionales como provinciales, en un contexto de creciente sensibilidad social frente a los incrementos de tarifas y servicios obligatorios.
Garciarena puso el foco en la crisis educativa bonaerense
La semana pasada, Garciarena se reunió con Nicolás Bonino, flamante consejero en el Consejo de Educación de la provincia de Buenos Aires por el municipio de Esteban Echeverría, para analizar la profunda crisis educativa que atraviesa la región, y poner sobre la mesa la necesidad de articular acciones con el organismo.
Durante el encuentro Garciarena felicitó a Bonino por su nuevo rol en el Consejo y enfatizó la urgencia de “volver a poner a la educación pública en el centro de la agenda de todas las familias”, al tiempo que coincidieron en la importancia de avanzar en mejoras en infraestructura, calidad de enseñanza y formación docente, así como en estrategias que permitan recuperar a los estudiantes que abandonaron la escuela.
“La educación no puede seguir siendo una variable de ajuste. El gobierno de la provincia de Buenos Aires tiene la responsabilidad de hacerse cargo y dar respuestas. Desde el radicalismo vamos a trabajar en conjunto para que la escuela pública vuelva a ser una prioridad”, lanzó el legislador bonaerense en sus redes sociales.
En particular, Garciarena y Bonino abordaron la necesidad de fortalecer el vínculo entre la escuela y el sector productivo, un punto clave para mejorar la pertinencia de la educación en relación con las demandas del mercado laboral, más allá de los debates sobre métodos pedagógicos y contenidos curriculares que también se encuentran en curso en ámbitos educativos y sociales.
