El Gobierno nacional avanzó este viernes con un cambio estructural en el sistema meteorológico aplicado a la aviación tras el conflicto sindical en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN). El Ejecutivo de Javier Milei publicó el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 274/2026, luego de que la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) levantara un paro que había encendido alertas por posibles demoras y cancelaciones de vuelos.
El conflicto se originó a partir de un “apagón informativo” impulsado por los trabajadores del SMN en reclamo por 140 despidos, medida que impactaba de lleno en la navegación aérea. En ese marco, el Gobierno nacional declaró la protesta como “ilegal” y avanzó con una modificación del esquema para evitar futuras interrupciones en el servicio.
El texto oficial advierte que cualquier afectación del Servicio Meteorológico para la navegación aérea podría generar “demoras, cancelaciones, desvíos y restricciones operativas con impacto directo en usuarios, cargas, operadores, así como en la actividad económica”.
A partir de este diagnóstico, el Gobierno resolvió modificar el marco normativo que regula la provisión de información climática para vuelos y cambiar el modelo vigente, que concentraba funciones críticas en un solo proveedor.
Vale precisar que la legislación actual obligaba al SMN a prestar el servicio meteorológico a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), que depende del Estado nacional. Sin embargo, el nuevo decreto libertario reemplaza este esquema y habilita al organismo a prestar el servicio de forma directa o a través de terceros.
En tanto, la administración de Javier Milei justificó la medida al señalar que la estructura previa presentaba “limitaciones para asegurar la continuidad del servicio”, en especial por la falta de alternativas frente a situaciones críticas. Al mismo tiempo, el escrito advierte que dicha configuración implicaba “un riesgo cierto e inminente para la seguridad operacional y la regularidad del transporte aéreo”.
No obstante, la nueva normativa establece que todos los prestadores deberán cumplir con los estándares técnicos y de seguridad definidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). De esta manera, el Ejecutivo nacional busca introducir mayor flexibilidad operativa, aunque con un control técnico centralizado.
Finalmente, el decreto también incluye un esquema transitorio para evitar interrupciones inmediatas, ya que el SMN continuará prestando el servicio por un plazo de hasta 180 días hábiles. El Gobierno indicó que ese período permitirá implementar el nuevo modelo sin afectar la operatoria aérea mientras el conflicto gremial sigue abierto.
El nuevo esquema del servicio meteorológico aéreo, que busca “neutralizar” al SMN
El Decreto 274/2026 redefine el artículo 15 de la Ley 27.161 y coloca a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) como responsable del servicio meteorológico para vuelos. La empresa estatal podrá asumir la prestación de forma directa o mediante la contratación de terceros, lo que marca un cambio de fondo en el sistema.
El texto oficial también introduce modificaciones en el financiamiento del organismo, ya que elimina la asignación automática del 10% de la Tasa de Protección al Vuelo al SMN y dispone que esos recursos se redirijan al Tesoro nacional, con el argumento de garantizar un esquema “justo y equitativo”.
En paralelo, el conflicto con los trabajadores del SMN sigue vigente a pesar del levantamiento parcial del paro impulsado por ATE para este viernes. Ante ese escenario, el sindicato cuestionó la decisión oficial y advirtió sobre el impacto de las medidas en las condiciones laborales de los empleados y en el funcionamiento del organismo.
Finalmente, el secretario general del gremio, Rodolfo Aguiar, sostuvo que “si es esencial, deben fortalecerlo con presupuesto y tecnología”, en relación con el servicio, al tiempo que denunció que el Gobierno busca limitar el derecho a huelga. Mientras tanto, los trabajadores convocaron a nuevas asambleas, lo que anticipa que la tensión continuará en las próximas semanas.
