En medio de los paros y vuelos demorados, el gobierno nacional, a cargo de Javier Milei, recibirá este viernes a sindicatos de pilotos y aeronavegantes para destrabar el conflicto salarial y laboral de la empresa Aerolíneas Argentinas.
Es que, luego de un intenso debate, los dirigentes de los cuatro gremios del sector definieron postergar nuevas medidas de fuerza en Aerolíneas Argentinas para iniciar otra etapa de diálogo con los funcionarios libertarios.
Del encuentro, citado en la sede de los pilotos, participarán el anfitrión, Pablo Biró, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA); Edgardo Llano, de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), y Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA).
Mientras que, por parte del gobierno, dará el presente el secretario de Transporte, Franco Mogetta, quien anunció que la administración libertaria presentará denuncias penales contra quienes organizaron el cese de tareas en Aerolíneas Argentinas, que provocó serias complicaciones en Aeroparque y culminó con el despido de 15 trabajadores.
“Ante las medidas salvajes que están llevando a cabo gremialistas de APA en Intercargo estamos coordinando junto a Patricia Bullrich para que la PSA pueda asistir a los pasajeros que han sido tomados de rehén por esta runfla de delincuentes”, informó Mogetta.
Además, el secretario de Transporte agregó: “Se impartieron instrucciones para que se presenten las denuncias penales correspondientes para que la Justicia intervenga inmediatamente y puedan recuperar su libertad los pasajeros”.
De todas maneras, más allá de lo que se resuelva durante el encuentro de este viernes, los gremialistas que participan de la Mesa Nacional del Transporte anticiparon que realizarán un nuevo paro nacional para fines de noviembre o diciembre, como continuidad de la huelga de 24 horas realizada el miércoles pasado.
De esta forma, viajar en Aerolíneas Argentinas promete ser una verdadera pesadilla para los pasajeros justo cuando los vuelos se incrementan por la cercanía de las fiestas de fin de año y de las vacaciones.
Los gremios en pie de guerra por Aerolíneas Argentinas: amenazan con un nuevo paro
La política aerocomercial del Gobierno y su decisión de privatizar Aerolíneas Argentinas provocaron una mayor radicalización de los gremios del ala dura del sector aeronáutico, donde predominan las conducciones alineadas con el kirchnerismo.
Es que, debido a los crecientes conflictos gremiales con los aeronáuticos por la falta de recomposición salarial, la administración libertaria autorizó, a través del decreto de necesidad y urgencia (DNU) Nº 844/2024, el uso de tripulaciones y aeronaves extranjeras para operar en vuelos de cabotaje dentro del país.
En ese marco, el titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Juan Pablo Brey, señaló que el DNU “es una decisión más de un gobierno infantil que en lugar de sentarse y abrir una mesa de diálogo para buscar una solución a un conflicto que es totalmente salarial, lo evaden y siguen tomando este tipo de medidas que lo único que hacen es agravar el conflicto”.
“Más allá de todo lo técnico que pueda haber en este decreto, todo lo que haya para discutir técnicamente, lo único que hace es perjudicar a la mano de obra nacional. Sacarle trabajo a los argentinos. Por ejemplo, JetSmart, que tiene una base local con personal argentino puede reemplazarlos ahora por peruanos y chilenos”, amplió el dirigente gremial.
Lo que sucede es que, esta disposición de la gestión del gobierno de Milei marca un punto de quiebre en la política aeronáutica argentina. Si bien desde el gobierno aseguran que esto promoverá la competitividad y mejorará la oferta para los pasajeros de Aerolíneas Argentinas, los gremios aeronáuticos advierten sobre los riesgos que esta medida podría implicar para el personal local y la seguridad aérea.
De todos modos, y a pesar de los sucesivos embates a la aerolínea de bandera, la privatización de Aerolíneas Argentinas no es una opción si antes no pasa por el Congreso, dado que, si bien era una de las empresas estatales que incluía la Ley Bases, fue quitada del borrador en el marco de las negociaciones para conseguir los votos necesarios.
