El senador bonaerense del bloque de Hechos, Marcelo “Chuby” Leguizamón, esta tarde salió a presionar para que La Plata se pliegue a los municipios que prohibieron el uso de caños de escape adulterados.
“´Motos ATR´, cortes, escapes libres, picadas improvisadas y vecinos que ya no pueden dormir ni caminar tranquilos. En La Plata la excepción se está convirtiendo en regla”, advirtió el legislador platense a través de sus redes sociales.
El martes por la noche, una caravana de motos generó preocupación en La Plata. Los motociclistas fueron registrados mientras circulaban a alta velocidad, realizaban maniobras peligrosas y escapaban por la zona de Plaza Italia.
Según puede verse en las imágenes, varios de los participantes avanzaban incluso en contramano mientras intentaban escapar de tres camionetas de la patrulla municipal. Los vecinos aseguran que este tipo de episodios se repite todas las semanas.
Los residentes denuncian no solo los problemas de seguridad vial que generan estas concentraciones de motociclistas, sino también los ruidos molestos provocados por las aceleraciones y escapes modificados.
En ese marco, Leguizamón recalcó que La Plata debería seguir el ejemplo de San Nicolás, “donde el espacio público se ordena con controles reales, secuestro efectivo de vehículos en infracción y consecuencias concretas para los que creen que vivir en comunidad y respetar a otros es opcional”.
“No hace falta inventar nada, hace falta decisión porque cuando el Estado deja de poner límites, los únicos perjudicados son los vecinos”, concluyó el legislador bonaerense de Hechos – UCR Identidad.
A fines de abril, el bloque que preside Leguizamón presentó un proyecto de ley para que el Estado controle la instalación y colocación tanto de tubos antirreglamentarios y libres como de dispositivos que incrementen la emisión sonora de moto vehículos y automotores.
No obstante, la propuesta que lleva la firma de la senadora Emilia Subiza también busca “sancionar y erradicar” cualquier conducta que genere contaminación sonora en infracción a la normativa vigente. La medida alcanza a maniobras intencionales como aceleraciones, “cortes” o explosiones que generen molestias a terceros.
Entre sus finalidades, la legisladora nicoleña enumera la protección de la salud pública y del ambiente, la preservación de la tranquilidad urbana y la seguridad vial, y el fortalecimiento de las facultades de fiscalización del Estado provincial y los municipios.
De esta manera, el texto prohíbe circular con vehículos que posean escapes no autorizados, carezcan de silenciador reglamentario, tengan el sistema modificado respecto del homologado para circular, cuenten con silenciadores deteriorados o anulados, superen los límites sonoros permitidos o incorporen dispositivos destinados a amplificar detonaciones, explosiones o ruidos evitables.
La UCR también intentó prohibir los caños de escape no autorizados
La discusión por los ruidos molestos generados por motos con caños de escapes no autorizados ya había llegado a la Legislatura bonaerense en marzo de 2023, cuando el diputado de la UCR – Unión Cívica Radical, Valentín Miranda, con el respaldo del bloque Juntos, presentó un proyecto para prohibir por ley la circulación de rodados que tuvieran incorporados escapes libres capaces de provocar explosiones o los denominados “cortes”.
Según explicó el legislador en ese entonces, la iniciativa buscaba “la reforma de dos normas que procuren, por un lado, el manejo seguro para sí mismo del conductor y los acompañantes, sin molestias a terceros respecto de la emisión de ruidos provenientes de escapes libres, y por el otro, ejercer un control sobre la venta de caños de escapes modificados”. En ese sentido, el texto también contemplaba multas para quienes comercializaran estos dispositivos.
En el texto, Miranda argumentó que “los ruidos molestos causados por este tipo de vehículos constituyen un gran perjuicio para la vida cotidiana de los bonaerenses, y esto afecta a los 135 municipios, siendo un problema muy notorio en el interior”. Además, el legislador sostuvo que distritos como Trenque Lauquen y Rivadavia ya habían avanzado durante ese verano con acciones específicas y normativas locales orientadas a limitar este tipo de maniobras, especialmente durante los fines de semana.
Con las normativas locales como antesala, el diputado oriundo de Trenque Lauquen puso el foco en el impacto sanitario y social del problema de los escapes no autorizados, al señalar que “hay sectores de la sociedad que sufren más que otros esta problemática como el caso de las personas con autismo, que perciben hasta 15 veces con mayor intensidad los sonidos, o las personas con cualquier tipo de enfermedad auditiva”. En esa línea, los fundamentos del escrito de Miranda hacía hincapié en que los ruidos urbanos vinculados a escapes libres son una de las principales causas de pérdida auditiva, trastornos del sueño y de la conducta.
