La vicegobernadora bonaerense y titular del Senado provincial, Verónica Magario, apuntó contra el presidente de la Nación, Javier Milei, por haber iniciado el proceso de privatización de la empresa Belgrano Cargas, que contempla la venta del material rodante a través de un remate público, cuyos fondos serán dirigidos a un fideicomiso destinado a financiar obras ferroviarias.
“En su salvaje avance para destruir el aparato productivo argentino, Milei va por lo que le faltaba: desguazar y privatizar el Belgrano Cargas y terminar de destrozar las vías de traslado desde y hacia el interior del país y desde y hacia el centro productivo del conurbano bonaerense”, lanzó Magario.
Esta semana, la gestión de Milei autorizó la normativa para privatizar la compañía de ferrocarriles mediante una desintegración vertical, que separa sus unidades de negocio para promover su transferencia al sector privado. El material rodante será subastado en un remate público y las vías e inmuebles aledaños serán otorgados en concesión de obra pública a través de un proceso de licitación nacional e internacional.
“Esta privatización encarecerá aún más los costos de la producción argentina, la afectará gravemente y recaerá sobre las y los trabajadores. Bárbaramente, el Belgrano Cargas será dividido en tres ‘unidades de negocios’, con remate del material rodante y contratos de concesión, sostuvo Magario.
En esta línea, Magario aseguró que, con la privatización del Belgrano Cargas, Milei desarmará una “red estratégica” que transporta el 37% del total de cargas por ferrocarril y cruza 17 provincias del país. “Así como destruye las pymes abriendo la importación, avanza para romper toda la industria argentina”, recriminó.
“Con estas políticas demenciales que dinamitan la esencia productiva de un país, no quedará nada. Milei quiere extractivismo puro con poquísima utilización de mano de obra y 0 valor agregado. Y para sus amigos poderosos, timba financiera. Debemos impedir esta locura”, sentenció la titular del Senado bonaerense.
Cómo será la privatización del Belgrano Cargas
Creada bajo la presidencia de Cristina Kirchner en junio de 2013, la empresa Belgrano Cargas unifica la operación de las tres principales líneas ferroviarias de carga del país: la Línea Belgrano, la San Martín y la General Urquiza.
Tras avanzar en la subasta del material rodante y el otorgamiento de las vías en concesión de obras públicas, la intención de Milei es concesionar también los talleres ferroviarios mediante licitación, con el objetivo de que la firma continúe operando bajo gestión privada. De esta forma, Belgrano Cargas dejará de estar bajo administración estatal.
La privatización de Belgrano Cargas, estará a cargo del Ministerio de Economía y de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. A diferencia de experiencias previas, el decreto no contempla preferencias para empleados ni la implementación de un programa de propiedad participada.
Vale aclarar que, Belgrano Cargas forma parte de la lista de ocho empresas estatales incluidas en el plan de privatización que fue aprobado por el Congreso de la Nación, como parte de la conocida Ley Bases. A la firma de ferrocarriles, se le suma Intercargo SAU, Energía Argentina S.A. (Enarsa), Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AYSA), Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE) y Corredores Viales S.A.
