Esta semana, el bloque de concejales de Fuerza Patria presentó en el Concejo Deliberante de Mar del Plata un proyecto de ordenanza para derogar la denominada Tasa a los combustibles, un tributo creado en 2024 por la gestión de Guillermo Montenegro y que continúa vigente bajo la intendencia interina de Agustín Neme, al sostener que el objetivo con el que fue implementada “no se cumplió”, y que su impacto se tradujo en una mayor carga para vecinos y turistas sin mejoras visibles en la infraestructura urbana.
Es preciso mencionar que, la iniciativa fue ingresada en la previa del tratamiento del Presupuesto 2026 y apunta a eliminar el adicional del 3% que se aplica sobre la carga de combustibles y GNC en las estaciones de servicio del partido de General Pueyrredón, un gravamen que desde el peronismo local calificaron como “una carga directa y permanente” que incide todos los días en el bolsillo de quienes viven o visitan la ciudad, y que, según argumentaron, solo podría justificarse si generara resultados concretos en la vida cotidiana.
En ese sentido, desde el bloque encabezado por Mariana Cuesta recordaron que, al momento de su creación, la Tasa a los combustibles fue presentada por el entonces intendente Montenegro como una herramienta destinada a “arreglar y mantener las calles”, con la promesa de que el esfuerzo económico de los contribuyentes se vería reflejado en mejoras palpables en el espacio público.
Sin embargo, los ediles de Fuerza Patria señalaron que esa expectativa no se materializó, y denunciaron que el estado de la trama vial de Mar del Plata no solo no mejoró sino que, por el contrario, se deterioró aún más en distintos barrios del distrito. “Las calles no mejoraron. Están peor que nunca”, expresaron los concejales del peronismo, que enumeraron la presencia de baches históricos, la falta de mantenimiento sostenido y la situación de abandono que se observa en numerosos sectores de la ciudad.
En ese sentido, los ediles remarcaron que Mar del Plata cuenta, junto con Pinamar, con una de las tasas viales más caras de la provincia de Buenos Aires, un dato que, a su criterio, vuelve más evidente la falta de correspondencia entre lo que se recauda y los resultados obtenidos para las trazas de la ciudad y el Partido.
Otro de los puntos cuestionados por el peronismo local es el destino de los fondos recaudados a través de este tributo. Es que, si bien la ordenanza original contemplaba la creación de un fondo afectado para que los recursos fueran utilizados exclusivamente en la reparación de calles, los concejales advirtieron que desde fines del año pasado el Ejecutivo quedó habilitado a usar parte de ese dinero para el pago de sueldos, en el marco de la crisis financiera que atraviesa Mar del Plata, lo que, a su entender, desvirtúa aún más el sentido de la tasa.
Además, el malestar social en torno al estado de las calles de Mar del Plata también se expresó en las últimas horas con una protesta simbólica de vecinos de la zona de Plaza Peralta Ramos, que cansados por la falta de arreglos decidieron bautizar algunos baches de una cuadra con los nombres de Guillermo Montenegro y Agustín Neme, una acción que reflejó el descontento con la gestión municipal y fue mencionada por la oposición como un ejemplo del clima que se vive en distintos barrios.
No obstante, las críticas a la Tasa a los combustibles no se limitan al arco peronista, ya que sectores libertarios también impulsaron acciones para cuestionar su legalidad. El exdiputado Guillermo Castello logró recientemente un recurso extraordinario para que la Suprema Corte de Justicia bonaerense se expida sobre la validez del tributo, luego de que a comienzos de 2025 la Cámara de Apelación en lo Contencioso Administrativo de Mar del Plata revirtiera un fallo de primera instancia que había declarado la inconstitucionalidad de la tasa, inicialmente con alcance individual pero considerado un precedente relevante.
En este contexto, con la constitucionalidad del gravamen aún en debate judicial y con la actividad legislativa a punto de retomarse de lleno por el tratamiento del Presupuesto 2026 y las ordenanzas fiscal e impositiva, el proyecto presentado por Fuerza Patria busca abrir una discusión más amplia sobre cómo financiar el mantenimiento urbano sin trasladar los costos de una gestión que consideran fallida a los vecinos.
Mar del Plata: Neme oficializó los aumentos salariales de los municipales hasta 2027
Esta semana, Neme oficializó los aumentos salariales para los empleados locales al formalizar el acuerdo paritario alcanzado el mes pasado con el Sindicato de Trabajadores Municipales (STM), que establece un esquema de recomposición escalonada con incrementos porcentuales iniciales y ajustes posteriores atados a la inflación.
Es preciso mencionar que, la medida quedó plasmada en el decreto 57/2026, que cuenta con la firma del jefe comunal y de los presidentes de los entes descentralizados del municipio, entre ellos Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (EMVIAL), Ente Municipal de Servicios Urbanos (EMSUR), Ente Municipal de Deportes y Recreación (EMDER), y Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTURYC), y fija los primeros aumentos concretos del año.
Según lo dispuesto, el personal municipal de Mar del Plata recibirá un incremento del 2,3% calculado sobre los salarios de diciembre, que se abonará junto con los haberes correspondientes al mes de enero, mientras que el segundo aumento del 2,5% se aplicará sobre los salarios de enero y se pagará con los sueldos de febrero, en línea con la evolución de la inflación.
