La comisión de Trabajo y Legislación general del Senado bonaerense aprobó este martes un proyecto de preocupación sobre la situación laboral que atraviesan los trabajadores de la empresa Motora Argentina S.A que prestan tareas en las plantas ubicadas en los municipios de Bragado y Maipú.
En ese sentido, la iniciativa presentada por la senadora del bloque UCR + Cambio Federal, Eugenia Gil, en coautoría con sus compañero de bancada, Ariel Bordaisco, tiene como fin darle visibilidad a la “compleja situación” que atraviesan los trabajadores, dado que no están percibiendo sus remuneraciones en tiempo y forma.
El cuerpo legislativo presidio por María Rosa Martínez (Unión por la Patria) emitió dictamen favorable al proyecto de declaración sobre la situación de los trabajadores de Motora Argentina en Bragado y Maipú. El recorrido parlamentario de la iniciativa continuará en las comisiones de Igualdad real de Tratos y Oportunidades y de Legislación General.
“A pesar de las promesas de que la situación iba a regularizarse a la brevedad, pasan los días y no hay solución a la vista. Es imperioso que las partes involucradas salden lo adeudado para que los trabajadores puedan desempeñar sus tareas con normalidad y previsibilidad”, argumentó Eugenia Gil.
En ese sentido, Eugenia Gil alertó por la situación que atraviesan hace ya varios meses los empleados de Motora Argentina S.A, empresa que opera en el sector ferroviario. En el caso de los talleres de Mechita, en Bragado, la situación afecta a más de 50 operarios. “Es insostenible llegar a fin de mes, no alcanza ni para pagar los servicios”, manifestaron los empleados.
Cabe destacar que, los trabajadores de Motora Argentina profundizaron esta semana sus protestas en la puerta en los talleres de Mechita. Tras el conflicto, la empresa abrió un canal de diálogo, a través de los directivos nacionales de Unión Ferroviaria, y prometieron elevar una propuesta a la brevedad, por lo que se levantó la medida de fuerza.
De acuerdo a lo que trascendió, los sueldos de los operarios de la firma rondan actualmente entre “los $280.000 y los $400.000”. “Tenemos es una diferencia salarial del 40% con empleados de la misma empresa en otras localidades del país, como es el caso de Rosario”, remarcaron fuentes consultadas.
Cabe destacar que, el taller ferroviario de Mechita tiene más de 100 años de historia. En 1904 el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (actual línea Sarmiento) decidió construir talleres ferroviarios para que atendiesen los trenes que usarían la entonces nueva prolongación de las vías desde Chivilcoy hasta Bragado.
Según precisó la legisladora del radicalismo y titular de la comisión de Libertad de Expresión en la Cámara alta, Motora Argentina S.A es una empresa formada a partir de la adquisición de la filial argentina de la compañía rusa Transmashholding (TMH) por parte del holding de inversión argentino CaleGroup.
Asimismo, la compañía opera en el sector ferroviario brindando servicios de mantenimiento, reparación, ensamblaje y montaje de material rodante tanto para trenes de carga como de pasajeros y posee talleres en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y Tucumán.
“La empresa Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, que opera la mayoría de los trenes del AMBA y de larga distancia, se encuentra en la lista de empresas a ser concesionadas o privatizadas, la situación se vuelve más angustiante aun, pues estaríamos a las puertas de un proceso de reestructuración que abarcaría también a las empresas colaterales como Motora Argentina“, alertó la senadora Gil
En paralelo a la presentación del proyecto de Eugenia Gil en el Senado bonaerense, la diputada del bloque UCR + Cambio Federal, Silvina Vacarezza, también ingresó en la Cámara baja una iniciativa para alertar sobre la situación laboral de los empleados de Motora Argentina en Bragado y Maipú.
