La nueva compuerta flotante construida en el Astillero Río Santiago quedó operativa en el Dique de Carena Nº2 del Arsenal Naval Puerto Belgrano, luego de finalizar las tareas de instalación realizadas por personal de TANDANOR y de la Armada Argentina. La estructura había sido remolcada hasta el complejo naval durante 2024 y su colocación se concretó en las últimas horas mediante una maniobra de alta precisión técnica.
En ese contexto, el extitular del Astillero Río Santiago, Pedro Wasiejko, destacó el alcance estratégico de la obra y remarcó el valor de la capacidad industrial nacional. “El Astillero Río Santiago demostró que la industria naval argentina puede recuperar capacidades estratégicas para la Armada”, expresó el funcionario al referirse a la entrada en funcionamiento de la compuerta.
Según precisaron desde la organización la incorporación del dispositivo permitirá sostener el funcionamiento del dique durante intervenciones sobre su infraestructura principal, como una alternativa operativa para evitar interrupciones en tareas de mantenimiento y reparación naval.
Cabe precisar que, la obra fue construida íntegramente en el Astillero Río Santiago durante la gestión de Wasiejko y permitirá volver a operar en seco buques de gran porte para recuperar plenamente la capacidad operativa del Dique Nº2, considerado uno de los más importantes del país para tareas de mantenimiento naval.
En ese orden, la compuerta fue entregada a la Armada Argentina junto a las embarcaciones de instrucción para cadetes LICA “Ciudad de Ensenada” y “Ciudad de Berisso”, en el marco de una política orientada a fortalecer la industria naval nacional y ampliar la capacidad de producción del astillero bonaerense.
Por caso, Wasiejko sostuvo que la concreción del proyecto refleja la capacidad tecnológica y productiva del Astillero Río Santiago y de sus trabajadores. En esa línea, el referente señaló que la obra “reafirma el valor de la industria naval argentina como herramienta de soberanía, desarrollo y generación de trabajo calificado”.
Vale señalar que, durante el proceso de instalación, la estructura ingresó en posición horizontal y posteriormente fue verticalizada mediante un sistema de lastre controlado. Una vez ubicada en su posición final, los equipos técnicos avanzaron con tareas de alistamiento y realizaron las pruebas de estanqueidad necesarias para verificar el correcto funcionamiento del sistema.
Esas evaluaciones permitieron confirmar que el nuevo dispositivo puede operar de acuerdo con los requerimientos técnicos previstos. La compuerta cuenta con 42,8 metros en su sección superior, 36 metros en la inferior, una altura de 16,24 metros y una profundidad de 7 metros.
