El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, defendió la necesidad de avanzar en la reforma del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), que anunció el Gobierno nacional el pasado viernes, al señalar deficiencias en su funcionamiento y cuestionar la estructura actual del organismo.
Según detalló el funcionario, el organismo cuenta con una dotación cercana a mil trabajadores, de los cuales una proporción reducida corresponde a especialistas en meteorología. A partir de ese dato, Sturzenegger planteó que existe un desbalance entre el personal operativo y el técnico y aseguró que el SMN requiere una modernización profunda para mejorar su desempeño.
En ese sentido, Sturzenegger describió que el sistema de recolección de datos es mayormente manual en planillas de papel, para luego ser cargados en un “sistema DOS”, al referirse a las metodologías que, según indicó, aún se utilizan en distintas estaciones. El funcionario también señaló que el SMN dispone de alrededor de cien estaciones meteorológicas distribuidas en el país, muchas de ellas con varias décadas de antigüedad.
“El absurdo es que los sueldos de esas 7 personas permiten pagar una estación moderna (la mejor disponible a nivel mundial) que transmite esos datos y muchísimos más a los meteorólogos en tiempo real, y sin necesidad de personal alguno. Es decir que podríamos modernizar drásticamente el SMN (necesario para emergencias y alertas), gastando solo una mínima fracción de lo que gastamos actualmente”, sostuvo el funcionario.
En este contexto, el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado sostuvo que dicho esquema podría ser reemplazado por tecnología automatizada que permita la transmisión de datos en tiempo real, lo que implicaría una reducción significativa de la planta actual. “El servicio podría ofrecer un mejor producto con mejor tecnología y unas 150 personas”, expresó.
De acuerdo con la exposición del funcionario, el modificación del marco normativo del SMN, que regula la provisión de información climática para vuelos, está vinculada con la necesidad de optimizar el gasto público y mejorar la capacidad de respuesta ante eventos climáticos. En ese punto, Sturzenegger consideró que un sistema más moderno permitiría fortalecer los mecanismos de alerta temprana.
Sin embargo, las definiciones oficiales se dan en paralelo a planteos sindicales que advierten sobre el impacto de posibles recortes. Representantes de los trabajadores señalaron su preocupación por eventuales despidos y por el cierre de estaciones, lo que, según indicaron, podría afectar el funcionamiento del servicio.
En ese marco, desde el sector gremial remarcaron la importancia del SMN como organismo estratégico y reclamaron mayor inversión en tecnología y capacitación, sin reducción de personal, al tiempo que cuestionaron la posibilidad de avanzar en cambios estructurales sin instancias de diálogo.
