En las últimas horas, desde su exposición en el Coloquio de Idea en la ciudad bonaerense de Mar del Plata, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anticipó que dos localidades del interior de la provincia de Buenos Aires recuperarán la conexión aérea con el Aeroparque Jorge Newbery desde noviembre.
Se trata de Tandil y Olavarría, dos ciudades ubicadas en el centro de la provincia de Buenos Aires, que con la nueva conexión con Aeroparque, radicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), formarán un “triángulo” que conectará las tres localidades, y permitirá a los vecinos de ambas localidades ahorrar varias horas de viaje.
En su exposición en Mar del Plata, Sturzenegger remarcó que el grupo empresario que trabaja para realizar la conexión entre Tandil, Olavarría y Aeroparque es Humming Airways, y afirmó que, si bien están ultimando detalles, aún “no hay nada definido”. En tanto, desde el Gobierno tandilense se expresaron en la misma línea.
En ese sentido, Sturzenegger indicó que la conexión aérea sería posible “gracias a la reciente desregulación del sector aéreo comercial”, firmado por la cartera que lidera desde el pasado 9 de agosto, que permite operar vuelos con aviones pequeños de baja capacidad, sin tantas trabas burocráticas.
Según adelantó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, los vuelos de Aeroparque a Tandil y Olavarría y viceversa se realizarán en aeronaves con capacidad para 10 a 19 personas, lo que “hace viable conectar ciudades del interior que no cuentan con suficiente demanda para aviones de mayor tamaño”.
En esa línea, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado enfatizó que es “una locura que haya ciudades en Argentina como Olavarría, Tandil, Roque Sáenz Peña o Las Lomitas que no tengan conexión aérea”. “Claro, si pedís que vaya un Boeing 747 nadie lo va a hacer, pero en un avión de 19 o 10 plazas sí”, explicó el funcionario de Javier Milei.
Asimismo, Sturzenegger argumentó que la falta de conectividad aérea para ciudades intermedias es “una deuda que la nueva política de desregulación y el Gobierno de La Libertad Avanza están dispuestos a subsanar”.
Es preciso recordar que, ciudades como Tandil supieron contar con vuelos regulares, que quedaron desconectadas de la red aérea nacional debido a los altos costos operativos y la baja demanda para aeronaves de gran capacidad.
Ahora, la nueva iniciativa del Gobierno nacional de Javier Milei busca restablecer esa conectividad con aeronaves más pequeñas, apelando a la optimización de los costos y atendiendo de esa manera las necesidades de transporte de estas regiones.
Por caso, en julio de este año, un mes antes de asumir en la cartera de Desregulación y Transformación del Estado, el funcionario de Milei había mencionado a Tandil, Olavarría y Junín como ejemplos de ciudades que, con la administración libertaria a cargo, recuperarían conexión aérea.
En ese sentido, el anuncio no solo contempla la ruta de Tandil a Olavarría y Aeroparque, sino que también se prevé la apertura de una segunda ruta que conectará Aeroparque con Junín y Venado Tuerto, en la provincia de Santa Fe.
En este contexto, desde Casa Rosada dejaron trascender la información de que la firma American Jet planea incorporar nueve aviones en Argentina para desarrollar una red de vuelos regionales a partir de 2025, en la que podrían sumar nuevas ciudades del interior bonaerense y argentino.
Sturzenegger insistió en privatizar Aerolíneas Argentinas
En medio de los paros que realizaron los trabajadores de Aerolíneas Argentinas el mes pasado, con el objetivo de intensificar el reclamo salarial que llevan adelante desde principio de año, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, insistió en la propuesta que había enviado el Gobierno dentro de la Ley Bases para privatizar la empresa estatal.
“Todo remite al mismo tema. O sea, la responsabilidad del Congreso con las decisiones que toma. El Gobierno podría haber tenido una solución, transferir al sector privado. No vamos a permitir que las ineficiencias o los privilegios exorbitantes que tienen los pilotos de Aerolíneas Argentinas los siga pagando el contribuyente”, manifestó el Ministro que, en ese momento, apuntaba a los paros realizados por los trabajadores de la empresa.
Por caso, casi durante la misma semana, un puñado de legisladores del PRO presentaron en el Congreso un nuevo proyecto de ley que busca privatizar la empresa estatal Aerolíneas Argentinas, mientras los trabajadores aeronáuticos se encontraban en medio de un fuerte conflicto gremial enmarcado en un reclamo de mejora salarial.
“Años de corrupción, el uso de la empresa como un nicho para acomodar militancia partidaria, y la extorsión por parte de algunos sindicatos, nos han costado millones de dólares a todos los argentinos”, argumenta el texto que presentó el diputado Hernán Lombardi, acompañado por otros 20 legisladores del PRO.
