Este lunes, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) celebrará su Congreso para renovar las autoridades centrales, con el objetivo explícito de reafirmar su oposición al Gobierno nacional de Javier Milei y fortalecer su rol en el sindicalismo crítico.
Es preciso mencionar que, la lista que se presume como ganadora es la que encabeza Juan Carlos Schmid, que podría ser reelecto como titular de la CATT, seguido por Omar Pérez como secretario adjunto, y Juan Pablo Brey, que ocupará la estratégica Secretaría Gremial, en una redistribución de poder interna que busca consolidar la unidad gremial contra las reformas del Ejecutivo.
De acuerdo a la información que dejaron trascender, la elección de la nueva conducción de la Confederación de Trabajadores del Transporte se realizará en la sede de la avenida Jujuy 1074 a partir de las 9 de la mañana de este lunes, y aunque había expectativas de que Schmid se retirara, finalmente la mayoría acordó mantenerlo al frente.
Así, la participación activa del sector camionero con Omar Pérez y la entrada de Brey como encargado del ámbito gremial muestran una estrategia de la Confederación General del Trabajo (CGT) para dar visibilidad política a los conflictos del transporte frente al Gobierno nacional.
Un dato central de la renovación es la incorporación de gremios con identidad kirchnerista dentro del nuevo esquema de la CATT, como los Metrodelegados y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que se sumarán al armado interno y reforzarán los vínculos con los sectores del sindicalismo que adoptan una confrontación más directa con las políticas del oficialismo, en una sintonía política que favorece a Pablo Biró, que mantendrá su rol como secretario del Interior de la confederación.
Por su parte, Omar Maturano, titular de La Fraternidad, declinó ingresar al equipo directivo de la CATT y permanecerá al frente de la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte, Logística y Servicios (UGATT), competencia interna del sector ferroviario, una decisión que evita tensiones directas pero también apunta a mantener múltiples espacios de influencia dentro del transporte para confrontar las medidas de Milei desde distintos frentes.
Es preciso remarcar que, la asunción formal de la nueva comisión de transporte se realizará este jueves en el salón Felipe Vallese de la CGT, ubicado en Azopardo 802, con un acto en el que Schmid deberá exponer la hoja de ruta que seguirá la CATT con una confrontación más explícita hacia las reformas estructurales del Ejecutivo, y con la promesa de ejercer presión sindical cuando lo considere necesario.
Ahora, los gremios del transporte ya actúan como parte del ala dura de la CGT y rechazan el alineamiento institucional que algunos gremios buscan en medio de reformas promovidas desde el Gobierno nacional. Así, con nuevos actores sumados, se proyecta un endurecimiento del frente sindical del transporte, con mayor predisposición hacia medidas de fuerza si no se avanza en diálogo.
Violencias y choques: los conflictos recientes del transporte con el Ejecutivo
Cabe recordar que, dentro del arco de transporte, la figura del secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, ya no forma parte del núcleo dirigente. Es que, el líder renunció en noviembre de 2024 luego de un quiebre con sectores internos que impulsaron una estrategia de choque con el Gobierno nacional.
En tanto, ese mismo núcleo dio paso a la conformación de la Mesa Nacional del Transporte con sectores de la UGATT como Maturano y Mario Calegari de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que consolidaron una línea agresiva contra la administración de La Libertad Avanza.
Incluso, la Mesa Nacional del Transporte llegó a planear un paro general para fines de octubre del año pasado, aunque no alcanzó la adhesión plena ya que los colectiveros nucleados en la UTA convocaron un cese de actividades propio, que luego fue levantado por acuerdos salariales con el entonces titular de la secretaría de Transporte, Franco Mogetta.
Así, la Mesa Nacional se disolvió en noviembre tras declaraciones de Maturano que subestimaban la trayectoria sindical de los aeronavegantes y pilotos, en un episodio que cerró una etapa de disputa interna que finalmente se resolvieron dentro de la propia CATT, desde donde relanzaron su activismo con la creación del Frente Sindical por la Soberanía, el Trabajo Digno y el Salario Justo que ya protagonizó marchas contra el ministro Federico Sturzenegger, ollas populares en Plaza Constitución y críticas al alineamiento internacional de Milei.
Ahora, con la Confederación de Trabajadores del Transporte renovada y reforzada por el kirchnerismo, los gremios quieren frenar la ola de reformas desregulatorias y privatizadoras propuestas por el Ejecutivo, mientras en simultáneo negocian posiciones estratégicas de poder para la futura CGT.
