El gobierno nacional, a cargo de Javier Milei, las cámaras empresariales y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) se reúnen este jueves para destrabar el conflicto salarial y evitar un nuevo paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Es que, desde el sector sindical habían anunciado un paro de colectivos para el pasado 30 de septiembre y 1° de octubre. Sin embargo, el Gobierno intervino y dictó una conciliación obligatoria entre las partes en conflicto, aunque desde la UTA sostienen el reclamo por una reapertura paritaria.
En ese contexto, la secretaría de Trabajo, a cargo de Franco Mogetta, que dictó la conciliación obligatoria la semana pasada entre ambas partes, la UTA y las cámaras empresariales volverá a reunirse este jueves 3 de octubre. En ese marco, las autoridades sindicales comunicaron la suspensión de la medida de fuerza por al menos 15 días.
No obstante, tras la reunión de este jueves, la UTA dará a conocer cómo continúa el reclamo salarial del sector del transporte, ya que a pesar de la conciliación, no se descartan nuevas medidas de fuerza por parte del gremio.
En detalle, los trabajadores nucleados en la UTA reclaman que el sueldo básico sea de $1.160.000 para agosto, incrementándose mes a mes, hasta alcanzar $1.322.136 para diciembre, con el objetivo de que los ingresos de los asalariados superen la escalada inflacionaria.
En ese marco, desde la UTA explicaron que, el dinero para el incremento salarial debería aportarlo el Estado a través de los subsidios para que no aumente el boleto. Sin embargo, denunciaron que los mismos no fueron actualizados desde que asumió la administración de Javier Milei.
Frente a ello, a mediados de febrero, las cámaras de transporte le enviaron una carta dirigida al ministro de Economía, Luis Caputo, asegurando que “de no adoptarse estas medidas en forma perentoria”, el servicio se paralizaría en pocos días, “al haber agotado los recursos ordinarios para el último día del mes y haber agotado todo tipo de créditos y reservas financieras”.
Además, los empresarios del sector pidieron a Caputo que “arbitre medidas urgentes que actualicen los costos de la actividad y provean los recursos necesarios para operar los servicios, los cuales aumentaron en un 75%”. De lo contrario, los empresarios advirtieron que “no están en condiciones de garantizar el acuerdo salarial firmado con la UTA”.
“No se cumplió el compromiso de actualizar las cuentas y la determinación de subsidios luego del ajuste de tarifa y la paritaria firmada con UTA, con lo cual los operadores no tiene forma ni medios materiales para cumplir lo acordado con UTA”, señaló el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro.
No obstante, la secretaría de Transporte salió a despegarse del conflicto, al asegurar que el organismo perteneciente al Ministerio de Capital Humano, “no tiene injerencia en los acuerdos de paritarias que mantiene la UTA con la patronal, no es parte del acuerdo y por ende no es responsable de los mismos”.
“La Secretaría de Transporte de la Nación hizo lo que le correspondía y concretó un reconocimiento de costos del sector, manteniendo diálogo con las Cámaras. No puede intervenir de otra forma ya que no es parte del conflicto”, aseguraron desde la dependencia.
Paro de colectivos: quieren declarar el transporte público como “esencial”
El diputado nacional del PRO, Gerardo Milman, presentó un proyecto de ley que propone declarar como “esencial” al transporte público, para garantizar que durante las huelgas haya guardias mínimas en trenes, colectivos y ómnibus en todo el país, en medio del conflicto que tiene el Gobierno nacional con los trabajadores Aerolíneas Argentinas y de los colectivos en el AMBA.
“En caso de convocatoria a paro o medida de fuerza por parte de trabajadores del transporte público, deberá garantizarse la prestación mínima del servicio, de acuerdo a lo establecido en la presente ley y las normativas complementarias que al efecto se dicten”, detalla el articulado del proyecto.
Así, el proyecto que toma mayor trascendencia luego del anuncio de los gremios del transporte, incita a todas las empresas prestados a “mantener una dotación mínima de personal y vehículos durante los días de paro” para que se “garantice la continuidad del servicio”.
En tanto que, en caso de que no se cumpla con la normativa, la iniciativa de Milman advierte que, el Gobierno “procederá a la aplicación de sanciones” que podrían ir desde “medidas de carácter pecuniario”, es decir monetarias, hasta la “quita de la personería jurídica de la asociación sindical responsable”.
