El diputado de La Libertad Avanza, Francisco Adorni, volvió a cargar contra la Agencia de Recaudación de Buenos Aires (ARBA) por la decisión de pasar el cobro del Impuesto a los Automotores a un esquema mensual. El legislador libertario reflotó su proyecto para eliminar las patentes en la provincia de Buenos Aires y ratificó su agenda desregulatoria.
“La famosa patente que nosotros queremos eliminar, ellos te la van a empezar a cobrar todos los meses”, fustigó Adorni al cuestionar la nueva modalidad de facturación que rige en territorio bonaerense. En ese marco, el dirigente acusó que la provincia que lidera Axel Kicillof “es la peor administrada del país”, y vinculó la medida con lo que definió como una política fiscal excesiva.
En tanto, el diputado de las filas de Javier Milei también apuntó contra partidas que, según su visión, no resultan prioritarias, como el gasto en políticas de género en la provincia, al que calificó como “delirante”. El referente de La Libertad Avanza profundizó sus críticas y recurrió a la ironía para cuestionar el destino de los recursos. “Parece que Kicillof quiere comprar más trenes de madera y toneladas de geles íntimo”, escribió Adorni a través de sus redes sociales.
El organismo tributario provincial confirmó que desde marzo los contribuyentes recibirán diez facturas hasta diciembre, en reemplazo del esquema bimestral que regía hasta ahora. La medida no modifica el monto anual total del tributo, aunque distribuye el pago en más cuotas a lo largo del año.
De esta manera, Adorni volvió a poner sobre la mesa su iniciativa para derogar el Impuesto Automotor, que ya presentó semanas atrás, y fundamentó la propuesta en el impacto que, según su mirada, tiene el tributo sobre los contribuyentes. En ese sentido, el alfil libertario afirmó que se trata de una de las principales fuentes de reclamo ciudadano por su desproporción respecto del valor real del vehículo y por la presión fiscal que genera sobre la clase media bonaerense.
El representante de la Octava sección argumentó que el tributo representa un porcentaje “marginal” de la recaudación total provincial y aseguró que equivale a “$2 de los $100s que le ingresa a Gobernación”. Además, el integrante de la bancada opositora sostuvo que reducir o eliminar el gravamen fortalecería el poder adquisitivo, estimularía la industria automotriz y simplificaría la estructura tributaria sin comprometer la sustentabilidad de las cuentas públicas.
Vale recordar que la arremetida parlamentaria de Adorni también incluye una serie de cambios en la normativa de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). La propuesta opositora modifica artículos de la Ley N°13.927 para impedir que los agentes de tránsito retengan licencias de conducir ante la falta de la certificación técnica del rodado, dado que, según el texto, la aptitud del conductor y el estado del vehículo corresponden a planos distintos.
“La licencia de conducir acredita la aptitud personal para manejar, mientras que la VTV evalúa la aptitud técnica del rodado. Confundir ambos planos genera sanciones desproporcionadas, vulnera el principio de razonabilidad y no mejora la seguridad vial”, subrayó Adorni al fundamentar el alcance de la reforma.
Impuesto Automotor: ARBA defendió el cobro mensual de patentes y explicó el nuevo esquema
El director ejecutivo de la Agencia de Recaudación de Buenos Aires (ARBA), Cristian Girard, defendió el cambio en la modalidad de facturación del Impuesto Automotor, y explicó que el organismo implementó el esquema mensual tras una actualización tecnológica. El funcionario de Axel Kicillof precisó que la medida distribuye el pago de patentes en diez cuotas hasta diciembre, aunque no modifica el monto anual total del tributo.
En ese marco, Girard sostuvo que el nuevo sistema busca mejorar la organización financiera de los contribuyentes al evitar la concentración de dos períodos en una misma boleta. Además, el titular de ARBA aseguró que el organismo tributario trabajaba desde hacía tiempo en la modificación, pero que recién pudo concretarla tras modernizar la plataforma informática.
Ante este panorama, el dirigente kicillofista afirmó que “tres de cada cuatro propietarios de vehículos va a pagar nominalmente menos que lo que pagó el año pasado” y atribuyó el incremento del 2025 a la falta de aprobación de la Ley Impositiva, situación que generó un descalce entre las valuaciones y las alícuotas e impactó en el cálculo del tributo.
Por último, el máximo representante del ente recaudador anticipó que el Ejecutivo provincial analiza aplicar un esquema similar en el Impuesto Inmobiliario, con el objetivo de replicar la lógica de pagos más distribuidos a lo largo del año. De este modo, la conducción de ARBA busca consolidar un modelo de facturación que, según el organismo, facilite la previsibilidad fiscal para los contribuyentes.
