El Ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, ratificó la quita de subsidios por parte del Estado nacional a los colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir del 1° de Septiembre y aseguró que tanto la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), como la Provincia de Buenos Aires (PBA) cuentan con los fondos para cubrir esas subvenciones.
El jefe del Palacio de Hacienda aseguró el Gobierno nacional va a mantener la Tarifa social que alcanza a 5.3 millones de ciudadanos y seguirá subsidiando las 113 líneas interjurisdiccionales, pero que las administraciones de Jorge Macri y Axel Kicillof son las que de ahora en más “deben decidir si le van a otorgar o no el boleto integrado” a los millones de pasajeros que circulan por el AMBA.
Esta mañana, el jefe de gobierno porteño se refirió a la quita de subsidios a los colectivos en CABA y advirtió que si Nación deja de pagar su parte de los subsidios “las empresas van a colapsar o la tarifa va a aumentar” y agregó que “la gente no está en condiciones de absorber” el impacto del aumento en los boletos.
En este contexto, Luis Caputo respondió al mandatario porteño y aseguró que el gobierno nacional busca igualar la situación de CABA a la del resto de las provincias, que son responsables de administrar el transporte local, definir tarifas y el porcentaje de subvención de los boletos. “¿Por qué el contribuyente de Misiones o de Entre Ríos tiene que estar subsidiando al que viaja en colectivo en Capital?”, justificó el ministro durante una declaración radial.
En esta línea, el titular de la cartera de Economía nacional aseguró que Nación solo tiene jurisdicción sobre las líneas interjurisdiccionales de colectivos, es decir, aquellas que se mueven entre provincias o entre capital y una provincia. “El resto son jurisprudencia propia del Gobierno y los municipios”, sentenció Caputo.
“Desde que llegué tengo a todos los gobernadores encima preguntando por qué seguimos subsidiando a los porteños. Eso no quiere decir que el que viaje de colectivo en Capital no pueda tener subsidios, lo que quiere decir es que eso lo tiene que decidir la Capital. No es un tema nacional, no tengo forma de justificar eso, va a venir Alfredo Cornejo y me va a pedir que le subsidie los colectivos de Mendoza”, ejemplificó el funcionario nacional.
Subsidios al transporte: la posición de la Ciudad
Por otra parte, desde el Gobierno de la Ciudad explican que la administración nacional tiene la potestad de bajar o eliminar las subvenciones al transporte público en el AMBA y también la responsabilidad de definir el valor del boleto, la habilitación de las unidades y los recorridos, pero no puede quitar los subsidios sin corregir las tarifas. “No hay pensamiento mágico en esto, o hay subsidio o hay tarifa. Una u otra decisión son potestad plena y exclusivas del Gobierno Nacional”, afirmaron.
“Más allá del recorrido que tengan, las líneas son habilitadas y administradas por la Nación. Si la discusión fuera solo la “ubicación en el mapa”, entonces el Puerto debería ser de la Ciudad -como en otras jurisdicciones-, o el Aeroparque. Entonces lo que creemos es que todas las situaciones previas a la autonomía de la Ciudad que todavía continúan vigente deben discutirse, pero no se pueden resolver de una forma unilateral”, agregan fuentes oficiales del distrito que comanda Jorge Macri.
En contrapartida, el gobierno bonaerense de Axel Kicillof no descarta apelar a la Corte Suprema de Justicia si la gestión de Javier Milei “no da marcha atrás” y efectivamente cumple con la amenaza de eliminar los subsidios a partir del mes que viene.
