La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), organismo encargado de investigar el choque de trenes de la línea San Martín analiza similitudes con otro accidente ferroviario ocurrido el 13 de noviembre de 2021, cuando dos formaciones del mismo ramal colisionaron entre las estaciones Retiro y Palermo.
Hace más de dos años un tren de pasajeros experimentó fallas técnicas que le impidieron continuar con su marcha y se detuvo. Desde Retiro, entonces, se envió una locomotora de auxilio para remolcarlo, pero cuando llegó al lugar, lejos de alcanzar su objetivo, lo chocó.
Luego del análisis de las causas, se llegó a la conclusión de que el principal desencadenante de aquel siniestro ferroviario tuvo que ver con malentendidos en las comunicaciones.
Por estas horas, el equipo de investigación de la Junta de Seguridad en el Transporte trabaja para determinar si el choque de trenes de la línea San Martín, que dejó casi 100 heridos, pudo haber sido como consecuencia de las mismas fallas.
Cabe recordar que el Informe de Seguridad Operacional del organismo sobre el accidente de 2021 concluyó que la locomotora que tenía que brindar auxilio al tren detenido recibió la ubicación por tres vías diferentes, y en cada una de ellas la información era diferente.
Además, la Junta de Seguridad en el Transporte puso el foco en otros dos ítems. Por un lado, el relevamiento de campo constató el faltante de postes kilométricos, que sirven para señalar la posición del vehículo y, por otra parte, se detectó dificultades de visibilidad, ya que al transitar la curva cercana a la Señal 55, no se lograba distinguir el tramo de vía contiguo al puente ferroviario.
Como consecuencia de esa investigación, el organismo recomendó realizar un proceso de capacitación para el personal del Puesto de Control de Trenes, así como a todo el personal interviniente en comunicaciones radiales, además de implementar medidas para validar la información recibida y emitida por el Puesto de Control de Trenes durante las comunicaciones radiales.
La Junta de Seguridad en el Transporte también aconsejó revalorizar la función de los documentos físicos asociados a la circulación de trenes, establecer medidas que garanticen la actualización de la información operativa que maneja el Puesto de Control de Trenes, capacitar al personal en el procedimiento del RITO y el SEAL sobre las tareas de auxilio de trenes detenidos en secciones de bloqueo y realizar un relevamiento del estado de los postes kilométricos de la línea San Martín.
La causa por el choque de trenes de este viernes recayó en el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°11 a cargo del juez Julián Ercolini. El magistrado le encomendó el peritaje correspondiente a la Policía Federal, que elaborará un informe junto a la Junta de Seguridad en el Transporte.
Las primeras informaciones del choque de trenes de este viernes aseguraban que el accidente se produjo en su totalidad por una falla humana en el marco de la falta de funcionamiento del sistema automático de señalización.
Sin embargo, el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, adelantó que “se analizan múltiples hipótesis” sobre el choque de trenes, entre las que figuran el robo de cables, la falta de señales, una falla en la comunicación, como sucedió en 2021, y hasta una cadena de irresponsabilidades en la prevención de este tipo de siniestros.
Diferentes fuentes detallaron que el maquinista que conducía la formación con pasajeros recibió la autorización para circular por esa vía, pese a que se encontraba en el camino la locomotora detenida. Los conductores del choque de trenes recibieron la notificación de avance de manera escrita, ya que desde hace varios días no hay señalización producto del robo de cables.
Precisamente el señalero de campo que da la autorización al auxiliar de la estación Palermo para habilitar la circulación de la formación con pasajeros, confirmó subrayó que la falta de funcionamiento del sistema automático de señales, por el robo de cables, genera grandes dificultades. “En un funcionamiento normal, habiendo señales, esto no hubiera pasado”, dijo.
