En las últimas horas, el diputado bonaerense de la UCR + Cambio Federal, Matías Civale, presentó una serie de proyectos legislativos para impulsar obras y mejoras de infraestructura en rutas estratégicas del centro y sudeste de la provincia de Buenos Aires, con iniciativas que apuntan a intervenir los corredores que conectan Tandil con las localidades de Ayacucho, Balcarce, Benito Juárez y la Costa Atlántica, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, la transitabilidad y la conectividad de la región.
Según informó el legislador oriundo de Tandil, las propuestas contemplan trabajos de repavimentación y mantenimiento integral sobre las rutas provinciales 74 y 29, la construcción de una rotonda en el cruce de las rutas 74 y 50, en Ayacucho, y una intervención específica en el paso ferroviario ubicado en el kilómetro 230 de la Ruta Provincial 74, uno de los sectores con mayores antecedentes de accidentes en la región.
“Estamos hablando de obras que exceden a un municipio. Son corredores que utilizan diariamente productores, trabajadores, transportistas, estudiantes y miles de familias de toda la región, por lo que mejorar la infraestructura vial de estas rutas provinciales es una inversión en seguridad, desarrollo y competitividad”, sostuvo Civale al fundamentar la presentación de los proyectos en la Legislatura bonaerense.
En la batería de proyectos que ingresaron a la Legislatura bonaerense, se destaca el pedido de intervención sobre la Ruta Provincial 74, un corredor clave que conecta el municipio de Benito Juárez con la Costa Atlántica, y que constituye una de las principales vías de acceso para el turismo y la producción regional. En este marco, el diputado advirtió sobre el deterioro de la calzada, la falta de señalización y el estado de las banquinas en distintos tramos de la calzada.
Al mismo tiempo, entre las iniciativas también figura la construcción de una rotonda o una solución vial equivalente en la intersección de las vías provinciales 74 y 50, en la localidad bonaerense de Ayacucho. En este punto, el legislador remarcó que se trata de un punto neurálgico para la circulación regional que concentra un importante flujo vehicular, además de un histórico reclamo de vecinos y usuarios de la calzada por mejoras para reforzar la seguridad.
Por otra parte, el diputado de la UCR + Cambio Federal promovió una intervención integral en el cruce ferroviario ubicado en el kilómetro 230 de la Ruta Provincial 74, dentro de la jurisdicción de Tandil. En este marco, el proyecto contempla mejoras en la infraestructura, la señalización y los sistemas de advertencia para disminuir riesgos en un sector donde se han registrado reiterados siniestros, incluido un reciente choque entre un camión y una formación ferroviaria.
“Muchas veces hablamos de desarrollo productivo, pero para que la producción crezca también necesitamos rutas seguras, infraestructura adecuada y accesos en condiciones. Estas obras son importantes para Tandil, pero también para Ayacucho, Balcarce, Benito Juárez y toda la región”, concluyó Civale.
Civale logró un avance clave para incluir a Puerto Quequén en la emergencia ferroviaria
Cabe mencionar que, la semana pasada Civale celebró el avance de su proyecto para incorporar al ramal que conecta con Puerto Quequén dentro de la emergencia ferroviaria nacional, luego de que la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense aprobara por mayoría la iniciativa.
En tanto, el avance legislativo representa un paso importante para una iniciativa que apunta a recuperar un corredor considerado estratégico para la producción bonaerense. Según explicó Civale, la exclusión del ramal que conecta con Puerto Quequén del plan de reorganización ferroviaria impulsado por el Gobierno nacional genera preocupación por el impacto que tiene sobre el transporte de cargas y la competitividad regional.
En ese sentido, el legislador remarcó la relevancia económica del puerto, una de las principales terminales exportadoras del país. De acuerdo con los fundamentos del proyecto, por Puerto Quequén se despachan más de 90 millones de toneladas de granos por año, aunque gran parte de esa producción debe trasladarse por camión debido al deterioro y la falta de inversiones en la infraestructura ferroviaria.
Por eso, Civale advirtió que esa situación incrementa los costos logísticos para los sectores productivos y profundiza la dependencia del transporte automotor, al tiempo que sostuvo que la ausencia de mantenimiento sobre el ramal impacta directamente en los municipios del sudeste bonaerense, que observan cómo cada vez más carga circula por rutas que deben soportar un tránsito creciente.
La iniciativa fue una de las varias vinculadas al sistema ferroviario que recibieron respaldo durante la reunión de la comisión de Transporte. En ese encuentro también avanzaron expedientes relacionados con el cierre de pasos a nivel, la venta de inmuebles ferroviarios y la paralización de obras en distintos corredores de la provincia, en medio del debate sobre las políticas ferroviarias impulsadas por la administración nacional.
