Este miércoles, la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense, que preside el legislador de Fuerza Patria, Roberto Vázquez, aprobó una serie de iniciativas vinculadas con los recortes y la discontinuidad de servicios que impulsa el gobierno nacional de Javier Milei, con eje en las dificultades que atraviesa el transporte público y el impacto que tiene sobre los habitantes de la provincia de Buenos Aires.
“Estamos atravesando una situación crítica en cuanto a los recursos que envía Gobierno nacional, que tiene como política de Estado el recorte sistemático del presupuesto a la provincia de Buenos Aires en todas las áreas, y especialmente en transporte”, sostuvo Vázquez en diálogo con Diputados Bonaerenses.
En ese sentido, el legislador del peronismo apuntó directamente contra Milei y señaló que el mandatario “evidentemente desconoce la realidad de la Provincia“, al considerar que ese recorte presupuestario afecta directamente a los vecinos bonaerenses. “No es que es una cuestión entre privados. Hay lugares donde justamente es un servicio público y, como tal, tiene que llegar a todos para cumplir con necesidades básicas: ir a trabajar, al colegio o al hospital”, afirmó el titular de la comisión de Transporte.
En tanto, el legislador que integra las filas del Frente Renovador hizo especial hincapié en que los recortes alcanzan a distintos sectores que utilizan el transporte público, y mencionó particularmente a las personas con discapacidad, que necesitan de estos servicios para trasladarse. Además, el diputado vinculó las decisiones presupuestarias nacionales con las dificultades que atraviesan los vecinos en su vida cotidiana.
“Son todas cuestiones que el Gobierno nacional no tiene en cuenta y que, con tal de que les cierre el numerito y poder presumir un ‘déficit cero’ a fin de mes, recorta en perjuicio de todos los bonaerenses”, sostuvo Vázquez, que remarcó que desde la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados trabajan con distintos grupos de vecinos y organizaciones para abordar las necesidades vinculadas con el transporte y plantear posibles respuestas desde el ámbito legislativo.
En otro pasaje de la conversación con este medio, Vázquez destacó el trabajo conjunto que realiza junto al diputado de su mismo bloque, Juan Malpeli, para dialogar con los vecinos de distintos distritos de la provincia de Buenos Aires y buscar soluciones para los problemas que presenta el uso del transporte. “No solo queremos saber qué falta, sino también que creen los bonaerenses que se debe hacer desde el Estado para resolver un conflicto que para muchos puede ser cotidiano”, enfatizó el legislador.
En ese marco, el diputado massista admitió que muchas veces desde la Legislatura bonaerense aprueban leyes que luego son “frizadas” por el gobierno de Milei por la falta de envío de recursos, y explicó que el accionar del Ejecutivo nacional en torno al dinero que recibe la Provincia perjudica únicamente a los bonaerenses. “Sin duda vemos este escollo pero no nos quedamos con la negativa, seguimos trabajando para representar a nuestros vecinos”, completó Vázquez.
Entre los proyectos que avanzaron en la comisión presidida por Vázquez, se encuentra el rechazo a la eliminación del fondo nacional para las empresas de transporte automotor de larga distancia que deben emitir pasajes gratuitos para personas con discapacidad, trasplantadas y niños, niñas y adolescentes con cáncer. La medida fue dispuesta por la Secretaría de Transporte nacional en mayo pasado y dejó sin efecto los subsidios que compensaban a las empresas por esos boletos, aunque mantuvo la obligación de garantizar el acceso gratuito a los pasajes para los beneficiarios contemplados por las leyes vigentes.
Además, el cuerpo legislativo despachó el proyecto que expresa preocupación por la subejecución presupuestaria de obras de infraestructura y seguridad de la red ferroviaria correspondiente al Plan de Acción y Presupuesto 2026, impulsado por la diputada Mónica Schlotthauer, quien había advertido que el Gobierno nacional ejecutó menos de la mitad de los fondos previstos para esas obras y que la emergencia ferroviaria contemplaba un presupuesto a 24 meses del cual, según los datos citados en la iniciativa, se había ejecutado el 44%.
A su vez, la comisión avanzó con iniciativas vinculadas a los servicios ferroviarios y de transporte de pasajeros, entre ellas el rechazo a los recortes de subsidios al transporte público y el reclamo para revertir la reducción de frecuencias del tren Roca hacia Uribelarrea y restituir el servicio de la línea 88. También se trató un proyecto de la diputada Mónica Schlotthauer que expresa rechazo al anuncio del Gobierno nacional sobre el inicio de la privatización del Ferrocarril Belgrano Cargas.
Malpeli cuestionó los recortes al transporte y pidió discutir el rol del Estado
Por su parte, Malpeli vinculó la discusión sobre el transporte público con el modelo de país que busca consolidar la gestión de Milei y sostuvo que, si bien no considera necesario subsidiar “absoluta y totalmente” todos los servicios, existen prestaciones que requieren acompañamiento estatal, especialmente cuando son utilizadas por sectores que necesitan trasladarse para estudiar, trabajar o acceder a tratamientos médicos.
“Los recortes a los subsidios afectan a todos los pasajeros, y tienen mayor impacto en aquellos bonaerenses que están enfermos de cáncer, son estudiantes de la universidad, estudiantes secundarios, o que necesitan el beneficio para hacer algo que nosotros como país necesitamos que hagan. Porque nosotros queremos que nuestros habitantes estudien y trabajen, y no queremos hacer como el Presidente, que pide que ‘se las arreglen solos’. Creemos que hay que ayudarlos a lograrlo”, remarcó Malpeli en diálogo con Diputados Bonaerenses.
En ese sentido, el legislador, que también es parte del Frente Renovador, remarcó que una parte importante de los usuarios son trabajadores que deben combinar distintos servicios para llegar a sus puestos de trabajo, y puso la lupa sobre el impacto que tienen los aumentos para el bolsillo de las personas que toman colectivos y trenes a diario. “Sergio Massa se quedó corto en el debate presidencial cuando dijo cuánto iba a costar el litro de nafta, el boleto de colectivo y los servicios. Lamentablemente, fue mucho más de lo que pensábamos”, afirmó el diputado.
Por último, Malpeli cuestionó que el Gobierno nacional retire su acompañamiento a los servicios públicos y sostuvo que esa decisión puede profundizar las dificultades económicas de otros sectores, al tiempo que planteó que existen distintas alternativas para discutir el funcionamiento de las empresas de transporte, pero que la reducción del apoyo estatal no puede resolverse de manera inmediata bajo la expectativa de que el mercado corrija por sí solo la situación.
“Lo que no puede pasar es que vos como Estado, tanto nacional como provincial, le quites el total apoyo de un día para el otro a los trabajadores pensando que la cosa se va a solucionar “por arte de magia o por la mano invisible del mercado”. No pasa, no está pasando y no va a pasar, y lo único que pasa es que cada vez más gente queda afuera del sistema”, concluyó Malpeli.
