La crisis del transporte público en Tandil volvió al centro del debate tras las acusaciones del presidente del bloque de la Unión Cívica Radical en el Concejo Deliberante, Juan Salceda, quien responsabilizó a La Libertad Avanza por la falta de consensos para avanzar en una solución para el sistema. El edil correligionario sostuvo que la negativa libertaria a acompañar distintos esquemas de actualización tarifaria, profundizó un escenario de recortes que impacta de lleno en miles de usuarios.
Según el planteo de Salceda, el conflicto se arrastra desde hace meses por la imposibilidad de acordar un mecanismo previsible para actualizar el boleto. El dirigente radical señaló que La Libertad Avanza rechazó un esquema de actualización automática por Índice de Precios al Consumidor (IPC) y una alternativa basada en estudios de costos, lo que trabó el tratamiento del tema en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante.
En ese marco, el concejal oficialista enmarcó la discusión en un contexto nacional adverso para el transporte público y advirtió que el gobierno de Javier Milei decidió no transferir los recursos del Impuesto a los Combustibles a los fondos de sostenimiento del transporte, pese a que la normativa vigente establece ese destino.
En tanto, la falta de definiciones en el plano local tuvo consecuencias directas sobre el servicio en Tandil. El recorte de frecuencias y recorridos, especialmente en horarios nocturnos, afectó a estudiantes universitarios, trabajadores de la salud y empleados de comercio, que vieron limitado su acceso al transporte en franjas clave del día.
Frente a este escenario, el intendente Miguel Ángel Lunghi dispuso la actualización del boleto mediante un decreto basado en el IPC acumulado desde la última tarifa vigente. Por su parte, el bloque libertario cuestionó la medida y promovió su impugnación, aunque, según relató Salceda, un organismo nacional confirmó la validez del decreto y el correcto uso de las facultades del Ejecutivo municipal.
No obstante, tras la renovación del Concejo Deliberante, La Libertad Avanza asumió la presidencia de la Comisión de Transporte, una instancia clave para destrabar el conflicto. Según la reconstrucción del oficialismo, la Unión Cívica Radical y Fuerza Patria acordaron un nuevo esquema de actualización automática por IPC, y reunieron los votos necesarios para avanzar con su aprobación.
Durante el tratamiento, el titular de bloque de La Libertad Avanza, Federico Sánchez Chopa, presentó un dictamen de minoría sin tratamiento previo en comisión ni respaldo formal, que impidió la votación del acuerdo alcanzado. Para Salceda, esta decisión prolongó la crisis y dejó al transporte público de Tandil sin una solución integral, en un contexto inflacionario que erosionó ingresos de las empresas y la capacidad de pago de los usuarios.
Finalmente, el dirigente radical cerró su planteo con un llamado a asumir responsabilidades políticas y a priorizar el funcionamiento del servicio por encima de las disputas partidarias. En ese sentido, Salceda subrayó que el transporte público constituye un servicio esencial para la vida cotidiana de la ciudad y advirtió que la falta de acuerdos termina trasladando el costo a los vecinos que dependen del colectivo para movilizarse.
Tras la disputa política en Tandil, el conflicto por el transporte se trasladó al conurbano
Mientras en Tandil, el transporte público sigue atravesado por una fuerte disputa política, la problemática también expuso tensiones similares dentro del conurbano bonaerense. En Florencio Varela, el legislador bonaerense de La Libertad Avanza (LLA), Maximiliano Bondarenko, denunció una crisis en el sistema local, tras el incendio de un colectivo y reclamó medidas urgentes para garantizar la seguridad de los usuarios.
El legislador libertario apuntó contra la gestión del intendente Andrés Watson y sostuvo que el episodio expuso el deterioro de un servicio que, según afirmó, arrastra falencias desde hace años. En ese marco, Bondarenko respaldó los reclamos de concejales opositores y advirtió que miles de vecinos se enfrentan a riesgos cotidianos por la falta de mantenimiento sobre las unidades que prestan servicio en el distrito.
En medio de las críticas, el Ejecutivo municipal dispuso la emergencia en el transporte a través del decreto 40/26, con el objetivo de sostener la movilidad ante interrupciones del servicio. La medida habilitó un esquema excepcional que incluye la modificación de los recorridos, la fijación de frecuencias mínimas obligatorias y la contratación directa de unidades alternativas para cubrir la demanda en situaciones críticas.
Por último, el secretario de Gobierno local, Daniel Dono Leidi, explicó que la emergencia responde a un escenario condicionado por los recortes que impulsa el gobierno de Javier Milei. En ese aspecto, desde el Municipio señalaron que esta medida funciona como una herramienta transitoria para garantizar el traslado diario de los vecinos, mientras la gestión de Watson avanza en la normalización del sistema.
