Este lunes, el Gobierno nacional publicará en el Boletín Oficial, el decreto de desregulación de los servicios del Transporte Automotor de Pasajeros de media y larga distancia, una medida impulsada por los funcionarios de Economía, Luis Caputo, y de Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
.En concreto, la medida que incluirá la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de Pasajeros, el libre establecimiento de recorridos, horarios, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas, fue fogueada por la Secretaría de Transporte, que depende del Ministerio de Economía, y por el de Desregulación y Transformación del Estado.
Según precisaron desde la cartera que conduce Sturzenegger unas horas antes, el objetivo es la “liberación, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual” para fomentar de este modo, con más competencia, los empresarios reduzcan los costos de los viajes.
Vale señalar que, la medida reemplazará una norma con más de 30 años de antigüedad e implicará que las prestaciones de Transporte Automotor de Pasajeros deje de ser considerado como un servicio público, por lo que las firmas del sector tendrían menos restricciones para hacer los cambios que requieran y permitiría el ingreso de nuevas compañías.
Por caso, el Ejecutivo de Javier Milei informó que el Registro Nacional del Transporte de pasajeros estará habilitado a partir del día 60, contando desde la fecha de la publicación del decreto, “cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias” para llevar a cabo el sistema.
En este sentido, desde el Gobierno informaron que el Registro será de acceso público, no tendrá ningún costo y se podrá acceder de manera virtual, con lo que el Ejecutivo buscará brindarle una mayor comodidad a las empresas, ahorrarle el tiempo en la gestión de trámites burocráticos y garantizar la transparencia del proceso.
“Una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de cinco días post inscripción, aplicando de esta forma la nueva metodología de ‘Silencio Positivo’, ya implementada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado que inició la cartera de Sturzenegger”, precisaron desde el Gobierno. De este modo, llegado el momento el vencimiento del plazo administrativo se concede y autoriza.
Asimismo, las empresas deberán informar la capacidad de transporte, con la cantidad y el tipo de vehículo, el número de asientos disponibles, los seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.
Cabe precisar que, el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado aclararon que las empresas no podrán ofrecer al público, servicios que no hayan sido previamente cargados en el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, en tanto que autoridad de aplicación de la medida será la Secretaría de Transporte de la Nación, a cargo de Franco Mogetta.
El sector empresario del transporte
La Cámara Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (Catap), la Empresaria de Larga Distancia (Celadi), la del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), son algunas de las agrupaciones que representan al sector empresario del área.
En este contexto, la Aaeta emitió un comunicado en el que consideraron que “cualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que podrían poner en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales”, al tiempo que señalaron que la normativa debería incluir una serie de beneficios para las empresas.
En esta línea, la Aeta detalló que el decreto del Gobierno nacional debería considerar la exención del impuesto de ingresos brutos, la limitación de costos de terminales de ómnibus, la eliminación de la burocracia excesiva, la actualización de normativas, la exención de patentes para vehículos de pasajeros, la eliminación de recargos en pasajes y un sistema para minizar o compensar las gratuidades.
