Como parte de una de las pocas normativas que encuentran coincidencia en el oficialismo y la oposición, el diputado peronista Juan Martín Malpeli y la radical Alejandra Lordén presentaron proyectos para establecer la obligatoriedad de la educación vial en las escuelas, con el objetivo de reducir la siniestralidad y consolidar una cultura de prevención desde edades tempranas.
En concreto, el proyecto que impulsa Malpeli establece la obligatoriedad de brindar educación integral vial en los establecimientos educativos públicos y privados mediante la incorporación de contenidos específicos dentro de las currículas escolares.
La iniciativa del legislador oficialista propone garantizar el acceso igualitario a conocimientos, hábitos y prácticas vinculadas a la seguridad vial, con el objetivo de proteger el bienestar físico y psíquico de los estudiantes. El planteo refuerza la necesidad de sensibilizar sobre los riesgos del tránsito y reducir la tasa de siniestralidad, a través de herramientas educativas que permitan incorporar conductas responsables desde la formación escolar.
En su texto, el diputado destaca el rol de la escuela como ámbito central para la construcción de valores vinculados al uso del espacio público. “La educación vial se entiende como un proceso educativo continuo, integral y permanente, sometido a constantes actualizaciones y articulación de las diversas disciplinas y experiencias educativas”, sostuvo.
Dentro de su propuesta, el representante de la Octava sección retoma datos del Observatorio Vial de la provincia de Buenos Aires que dan cuenta de la magnitud del problema, dado que señalan que en 2019 se registraron 1.459 personas fallecidas por siniestros viales y más de 44 mil lesionados. El texto también advierte que los jóvenes constituyen uno de los grupos más afectados, lo que refuerza la necesidad de intervenir desde el sistema educativo para modificar conductas de riesgo.
Por su parte, la diputada Lorden también presentó una iniciativa que establece la obligatoriedad de la educación vial en todos los niveles educativos. El proyecto de la radical incorpora además un enfoque orientado a la prevención integral, al incluir a peatones, conductores y ciclistas como destinatarios de las políticas educativas en la materia.
La dirigente opositora retoma el marco de la Ley Nacional de Tránsito N°24.449 y sostiene que la educación vial implica la enseñanza de valores, habilidades y hábitos necesarios para respetar las normas de circulación. En ese sentido, la diputada oriunda de Saladillo alerta sobre los altos índices de mortalidad por siniestros viales en la provincia de Buenos Aires y cita datos de la Asociación Civil Luchemos por la Vida, que registró 1.862 muertes durante el 2021.
Vale precisar que ambas propuestas coinciden en señalar que el Estado debe asumir un rol activo en la promoción de una nueva cultura vial no sólo mediante el control y la sanción, sino también a través de políticas educativas que permitan intervenir sobre las conductas sociales. En ese marco, los proyectos apuntan a consolidar una estrategia preventiva de largo plazo que articule el sistema educativo con los desafíos actuales en materia de movilidad.
El impulso de estos textos parlamentarios se inscribe en una serie de antecedentes recientes dentro de la Legislatura bonaerense, donde distintos bloques avanzaron con iniciativas vinculadas a la educación vial. A fines de 2024, la exsenadora del PRO, Aldana Ahumada, presentó un proyecto para establecer la enseñanza obligatoria de esta materia en todos los niveles, incluyendo la formación docente.
“La incorporación de Educación Vial en las escuelas desde temprana edad puede contribuir significativamente a la disminución de la siniestralidad, ya que no se centra solamente en el conocimiento de normas y señales de tránsito, sino también en la promoción de valores como el respeto, la responsabilidad y la solidaridad”, sostuvo Ahumada.
En la misma línea, en el 2023 el Senado bonaerense aprobó por unanimidad la adhesión a la Ley Nacional 27.214, que promueve la educación vial con el objetivo de fortalecer la responsabilidad personal y social en el uso de la vía pública. La iniciativa, impulsada por la entonces senadora provincial y actual legisladora nacional libertaria, Lorena Petrovich, plantea la promoción de conocimientos, prácticas y hábitos orientados a garantizar una circulación segura.
De este modo, los proyectos de Malpeli y Lorden se suman a un conjunto de iniciativas que reflejan un consenso creciente en torno a la necesidad de incorporar la educación vial como política estructural dentro del sistema educativo bonaerense. En un contexto marcado por altos índices de siniestralidad, la discusión legislativa vuelve a poner en agenda el rol de la educación como herramienta clave para generar cambios culturales sostenidos.
