Intendentes bonaerenses de la Quinta sección electoral le reclamaron al Gobierno nacional para que el ramal ferroviario Tandil–Quequén sea incorporado al nuevo esquema de concesión de la red ferroviaria de cargas, al remarcar la “importancia estratégica” de la conexión con el Puerto Quequén.
En ese sentido los intendentes Esteban Reino (Balcarce), Miguel Ángel Lunghi (Tandil), Pablo Barrena (Lobería) y Emiliano Cordonnier (Ayacucho) acudieron a la Secretaría de Transporte de la Nación y le elevaron una nota formal al titular de la cartera, Mariano Plencovich, para instar la reactivación del ramal al Puerto Quequén, un servicio paralizado desde hace 25 años.
“Es un servicio que está totalmente paralizado desde hace muchos años. Por eso pedimos que en la nueva licitación entre este ramal para el bien de todos los productores”, manifestaron los jefes comunales del radicalismo, en referencia a la renegociación del contrato de concesión de Ferrosur Roca S.A.
En detalle, los intendentes solicitaron al secretario de Transporte nacional la reactivación del ramal al nuevo esquema contractual; realizar, junto con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias, un relevamiento integral del estado de las vías, e incorporar al análisis el potencial del ramal para el transporte de granos y la integración de distintos corredores productivos.
La iniciativa forma parte de una articulación regional que comenzó en 2022 y que en 2023 llegó a reunir el respaldo de trece intendentes bonaerenses. De esta manera, el objetivo es recuperar una infraestructura ferroviaria de casi 150 kilómetros que los municipios de la Quinta sección consideran estratégica para la producción, la logística y la conexión con Puerto Quequén.
Durante 2025, la terminal portuaria de Queqúen movilizó alrededor de 9 millones de toneladas, alcanzando un récord histórico. Sin embargo, prácticamente la totalidad de esas cargas se moviliza actualmente por transporte automotor, puesto que el corredor ferroviario permanece inactivo desde 1998. Los intendentes remarcaron que el objetivo no es reemplazar al transporte por camión, sino complementar la matriz logística.
En ese marco, Plencovich recibió la presentación y asumió el compromiso de estudiar la posibilidad de incorporar el ramal al nuevo esquema contractual. La respuesta, por el momento, no representa la aprobación de las obras ni la asignación de financiamiento.
