El sindicato de La Fraternidad salió a denunciar en las últimas horas el desguace del servicio de trenes de pasajeros a las provincias de Tucumán y Córdoba, en el marco del Plan Motosierra, del Gobierno nacional, a cargo de Javier Milei.
Es que, en septiembre de este año, Trenes Argentinos había advertido que se cancelarían “de forma temporal” los ramales de larga distancia que unen la provincia de Buenos Aires con Tucumán y Córdoba.
Según detallaron desde la empresa estatal, en ambos servicios la suspensión se mantendría al menos hasta el 5 de octubre con el objetivo de revisar las vías, luego de un descalce que sucedió cerca de Santiago del Estero.
Sin embargo, en las últimas horas, el sindicato que nuclea a los choferes ferroviarios salió a denunciar que la reparación de las vías de los trenes a larga distancia hacia Tucumán y Córdoba “se convirtió en la excusa ideal para impedir que se repongan los servicios”.
“Para nosotros, nunca es grato dar malas noticias y mucho menos en vísperas del Año nuevo, pero nuestro anticipo sobre la cancelación de la circulación de los trenes a Córdoba y Tucumán, se confirma”, señalaron desde La Fraternidad, a través de las redes sociales.
En esa línea, desde el sindicato remarcaron que, la operación configura un lock-out contra los trenes de pasajeros de largo distancia, privando a miles de usuarios la posibilidad de transportarse a costos accesibles para la agente que menos tiene.
“Todos los argentinos debemos defender la continuidad de estos servicios, porque es defender nuestra soberanía”, concluyó La Fraternidad en el comunicado que difundió a través de las redes sociales, con respecto a la interrupción del servicio a Tucumán y Córdoba.
La Fraternidad había denunciado en septiembre el desguace de los ramales a Córdoba y Tucumán
En septiembre de este año, cuando se dio a conocer la noticia, La Fraternidad había alertado que la estrategia oficial era en realidad la suspensión de servicios, el desmantelamiento de la infraestructura y la venta de tierras y propiedades, mientras el organismo encargado de la administración ferroviaria cumplía el rol de inmobiliaria.
Además, desde el gremio acusaron directamente a funcionarios a nivel municipal, provincial y nacional de impulsar el desmantelamiento del sistema ferroviario, mediante la liquidación de bienes nacionales que son federales, tras apuntar también contra el Ejecutivo Nacional por el manejo y destrucción del patrimonio de los ferrocarriles argentinos.
“El país vivió en los años sesenta el Plan Larkin, que redujo drásticamente los FFCC, y en los noventa la Reforma del Estado, en la que se regalaron Ferrocarriles Argentinos, Aerolíneas Argentinas, SEGBA, Obras Sanitarias de la Nación, Correo, Yacimientos Carboníferos Fiscales, SOMISA y Gas del Estado. Ahora, siguiendo un modelo que ya fracasó en dos oportunidades, insisten por tercera vez”, expresaron desde el sindicato que conduce Omar Maturano.
Según denunciaron desde La Fraternidad, ya fueron eliminados los servicios a Mendoza, San Luis y La Pampa, además de los trayectos Buenos Aires-Rosario, Buenos Aires-Pehuajó, Pinamar, Bahía Blanca, el servicio turístico entre Mercedes y Tomás Jofré, La Banda-Fernández, Rosario-Cañada de Gómez, y agregaron que planean discontinuar próximamente el recorrido Retiro-Tucumán, Neuquén-Cipolletti y otros.
“Es la billetera del FMI la que intenta suprimir los ferrocarriles para imponer sus negocios metal-mecánicos y petroleros, antes el supuesto déficit y los paros ferroviarios eran la excusa para cerrar ramales, ahora no hay excusa”, concluyeron desde La Fraternidad.
