Este martes, el Centro de Ayuda al Taxista (CATA) presentó una nota en el Concejo Deliberante de La Plata para reclamar una definición sobre la situación legal de las aplicaciones de transporte como Uber, DiDi y Cabify, para solicitar que el cuerpo local avance en una definición respecto de la regulación de estas plataformas y para que. mientras tanto, se intensifiquen los controles sobre los vehículos que prestan ese servicio en la capital de la provincia de Buenos Aires.
La presentación de los taxistas de La Plata ingresó esta mañana al Concejo Deliberante con la firma del presidente de CATA, Raúl Daniel Caballero. En el escrito, los choferes sostienen que actualmente no existe un marco normativo municipal que habilite el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en el partido, y afirman que, por esa razón, operan “en la ilegalidad absoluta y clandestina”.
En ese contexto, la entidad solicitó que el Concejo Deliberante, que retomará su actividad ordinaria el próximo jueves 13 de agosto, arbitre los medios necesarios para definir el encuadre legal de las aplicaciones de transporte que operan en la ciudad de La Plata, y reclamó una resolución que establezca las condiciones bajo las cuales podrán o no prestar servicio en la ciudad.
Mientras ese debate continúa abierto, los taxistas pidieron reforzar los controles sobre los vehículos que trasladan pasajeros mediante aplicaciones de transporte. En concreto, los conductores solicitan que el Municipio realice operativos permanentes para retener y secuestrar aquellos automóviles que brindan un servicio sin habilitación.
Además, los taxistas platenses informaron que impulsan una denuncia administrativa contra Uber y DiDi por la actividad que desarrollan en la capital bonaerense, al sostener que existe una situación de “competencia desleal”, ya que consideran que los conductores de las aplicaciones no están sujetos a las mismas exigencias que deben cumplir los choferes de taxis habilitados.
Entre esas obligaciones, los taxistas que operan en la capital de la provincia de Buenos Aires mencionan el pago de tasas municipales, la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la licencia profesional y otros requisitos que, según afirman, sí forman parte de las condiciones para prestar el servicio de taxi.
En tanto, el reclamo de los taxistas platenses se produce en medio de un debate que también se desarrolla en otros distritos de la provincia de Buenos Aires. Es que, meses atrás, el Concejo Deliberante de General Pueyrredón aprobó una ordenanza que habilita el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata mediante la creación de un registro específico para las empresas tecnológicas que intermedian en este tipo de servicios.
En La Plata, la discusión también tuvo otro capítulo a fines de mayo, cuando conductores nucleados en la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA) se movilizaron frente al Palacio Municipal para reclamar la regulación de las plataformas digitales, y exigir el cese de las multas y secuestros de vehículos. Según plantearon entonces, miles de familias dependen de esa actividad para generar ingresos y reclamaron una normativa que les permita trabajar de manera legal.
Además, el pedido de los taxistas platenses sucede en medio de las tratativas iniciadas por Gobernación para que la Legislatura bonaerense comience a tratar la Ley Uber presentada por Axel Kicillof, que busca establecer un marco normativo para los choferes de apps como así también para los repartidores de empresas como PedidosYa y Rappi. En un contexto en el que ese rubro crece a pasos agigantados, desde el Ejecutivo motorizaron una normativa para darle más regulación a un trabajo que, actualmente, no cuenta con una ley normalizadora. De hecho, días atrás los propios trabajadores manifestaron su apoyo a la propuesta redactada en calle 6.
Taxistas de La Plata piden declarar “persona no grata” a Allan por su respaldo a las aplicaciones de transporte
En paralelo al reclamo por una definición sobre la situación legal de Uber, DiDi y Cabify, choferes de taxis de La Plata presentaron otra nota ante el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Galland, para solicitar que el concejal de La Libertad Avanza, Juan Pablo Allan, sea declarado “persona no grata” para el sector y apartado de la Comisión de Transporte.
La presentación fue firmada por representantes de la Unión Propietarios Autos Taxis (UPAT), el Sindicato Calle 43, el Centro de Ayuda al Taxista y Afines, Taxistas Unidos La Plata y la Asociación Civil Taxistas 7 y 51, que cuestionaron las reiteradas declaraciones del edil en defensa de las aplicaciones de transporte, tanto en el recinto como a través de sus redes sociales.
Es que, Allan sostiene que los operativos realizados por la Municipalidad de La Plata para secuestrar vehículos que trabajan mediante aplicaciones son “ilegales y arbitrarios”, y que la gestión de Julio Alak “persigue” a quienes buscan trabajar. “Antes que perseguir a quienes trabajan con Uber, Cabify y otras aplicaciones, el Municipio debería destinar esos recursos a prevenir delitos y combatir la inseguridad. Alak vuelve a demostrar que está cada vez más alejado de las verdaderas necesidades de los platenses”, expresó el concejal en una de sus publicaciones. Además, el edil libertario impulsa un proyecto para crear un marco regulatorio específico para los servicios de transporte contratados a través de plataformas digitales.
En la nota elevada al Concejo Deliberante, los taxistas manifestaron su “más enérgico repudio” a esas expresiones y sostuvieron que las declaraciones de Allan “atentan y ofenden en su máxima expresión a la dignidad” del trabajo de los choferes actualmente habilitados. Al mismo tiempo, los transportistas afirmaron que el edil “menosprecia el esfuerzo diario de miles de familias platenses que dependen de un servicio público legalmente constituido y fiscalizado”, y que sus posiciones promueven “una competencia desleal que precariza aún más” la actividad.
