Legisladores bonaerenses del oficialismo recibieron este jueves a dirigentes del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) para avanzar en la ley de ocupación temporaria de FATE, la fábrica de cubiertas ubicada en San Fernando, que cerró a principios de año y dejó a 920 familias en la calle.
Es que, SUTNA presentó un proyecto de ley de ocupación temporánea, a fin de impedir el desguace de FATE, única fábrica con capacidad para producir neumáticos de carga, un activo estratégico ante el complejo contexto internacional, por el conflicto bélico entre Estados Unidos (EE.UU), Israel e Irán.
Con respecto al proyecto de ley, que declara como “utilidad pública” la fábrica, los trabajadores de FATE alegaron que se trata de una propuesta concreta para preservar la producción de neumáticos para camiones y colectivos, evitando el cierre de la única empresa del país que produce cubiertas estratégicas en el país.
“FATE es la única fábrica de cubiertas de Argentina, exponer a todos los argentinos a quedarse potencialmente sin transporte no es una posibilidad a experimentar, debemos garantizar que el bienestar colectivo esté por encima de maniobras, extorsiones o caprichos individuales, debe garantizarse el interés nacional”, alegaron desde SUTNA.
En ese contexto, legisladores bonaerenses de Unión por la Patria (UxP) recibieron al gremio que conduce Alejandro Crespo para avanzar en la sanción de la normativa. “Coincidimos con el bloque en la importancia de mantener en funcionamiento FATE, el compromiso de tener próximas reuniones”, revelaron desde el sindicato.
Vale precisar que, durante el encuentro, SUTNA hizo llegar además el pronunciamiento oficial del Sindicato de Camioneros, firmada por Pablo Moyano, en donde enfatiza la importancia del transporte automotor de carga como actividad esencial y estratégica, así como los neumáticos como un componente crítico para la seguridad vial.
Según señalaron desde SUTNA, Camioneros advirtió que parte de los productos actualmente en circulación no cumplen con los estándares necesarios para soportar las condiciones reales de operación en la República Argentina, caracterizadas por altos niveles de exigencia, cargas intensivas y una infraestructura vial que demanda máxima confiabilidad de los materiales.
Así, para el gremio que conduce Moyano, la continuidad operatoria de FATE resulta “fundamental para garantizar el abastecimiento y la autonomía operativa del país, en tanto se trata de la provisión de insumos estratégicos para el transporte seguro.”
Cabe destacar que, el texto pugna también para que la administración de Axel Kicillof se haga cargo de la administración de FATE, las instalaciones industriales, la maquinaria, materias primas, insumos y vienes vinculados con la firma comercial, por el término de un año, con posibilidad de prórroga, con el propósito de evitar el desguace de la misma.
Así, de convertirse en ley la expropiación de FATE, la provincia de Buenos Aires sería el principal cliente, garantizando de forma permanente la producción y la continuidad laboral de los trabajadores. Un escenario similar con lo que ocurrió con Vicentín durante el gobierno de Alberto Fernández.
“Defender la mano de obra argentina es defender a nuestras familias. Reincorporación inmediata de todos los trabajadores a sus puestos de trabajo. Ningún despido ni cierre de fábrica”, cerraron desde el gremio que conduce Crespo.
Legisladores bonaerenses recibieron a trabajadores de FATE: la carta de Moyano contra la importación de neumáticos
