En las últimas horas, la senadora bonaerense de la Unión Cívica Radical (UCR), Nerina Neumann Losada, volvió a reclamar que parte de los fondos decomisados a Cristina Kirchner en el marco de la Causa Vialidad se destinen a la repavimentación de la Ruta Provincial 67, una obra inconclusa que conecta a las localidades de la provincia de Buenos Aires de Coronel Suárez y General La Madrid.
Es que, a través de un reciente posteo en redes sociales, la legisladora del radicalismo insistió con un planteo que había realizado el año pasado, y volvió a interpelar al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, para que gestione esos recursos con el objetivo de completar la pavimentación de un tramo vial que permanece inconcluso desde hace más de una década.
En su publicación, Neumann recordó que en junio del año pasado había solicitado formalmente al mandatario bonaerense que reclamara ante el Gobierno nacional parte de los fondos decomisados para financiar la obra vial, iniciativa que vinculó con una promesa realizada años atrás por la entonces presidenta Cristina Kirchner, y a casi diez meses, planteó nuevamente la necesidad de que la provincia gestione esos recursos y se preguntó públicamente si el gobernador avanzó con ese pedido ante la Nación.
“El año pasado le solicité a Kicillof que reclamara parte de los fondos decomisados en la causa Vialidad para hacer la Ruta 67 entre La Madrid y Coronel Suárez, obra anunciada por Cristina Kirchner y abandonada rápidamente en 2009 por Vialidad Nacional”, señaló Neumann en su mensaje, donde volvió a interrogar sobre el destino de esos recursos: “¿Kicillof habrá pedido la plata para la Ruta 67?”, lanzó en una nueva insistencia que retoma el reclamo que viene sosteniendo desde el año pasado respecto de esa infraestructura vial.
En el planteo de la legisladora radical presentado en 2025 en la Legislatura bonaerense, Neumann propuso que parte del dinero decomisado a Cristina Kirchner en la causa Vialidad debe ser destinado a la reparación de la Ruta 67, una propuesta que ingresó formalmente al Senado provincial y buscó articular el uso de esos fondos con un reclamo histórico vinculado a la obra anunciada en 2009 y que nunca fue finalizada.
De acuerdo con el proyecto impulsado por Neumann, el objetivo es que el Gobierno de la provincia gestione ante el Poder Ejecutivo nacional la asignación de esos recursos para completar la pavimentación del tramo comprendido entre Coronel Suárez y General La Madrid, una obra que, pese a haber contado con una inversión inicial cercana a los $1050 millones, quedó inconclusa luego de un avance mínimo en su ejecución.
Según los datos recopilados por la senadora de la UCR, el abandono de los trabajos en la Ruta 67 se produjo después de que se desembolsaran aproximadamente $970 millones, sin que el proyecto alcanzara un progreso significativo. Por eso, Neumann señaló que los 66 kilómetros de pavimentación previstos contrastan con los más de 160 kilómetros que actualmente deben recorrer quienes buscan evitar ese tramo, una situación que no sólo alarga los tiempos de traslado de los vecinos de ambos municipios, sino que también afecta la conectividad regional.
En los fundamentos de la iniciativa presentada el año pasado, Neumann recordó que la obra había sido anunciada en 2009 durante la presidencia de Cristina Kirchner junto a los intendentes de Coronel Suárez y General La Madrid, bajo la supervisión del Distrito 19 de Vialidad Nacional y con la participación de dos empresas que integraban una unión transitoria. Sin embargo, el proyecto quedó inconcluso y con el paso de los años los vecinos de la región manifestaron reiteradamente su desilusión por el incumplimiento de aquella promesa.
Por caso, el proyecto de Neumann también hace referencia al fallo del Tribunal Oral Federal Nº 2 que dispuso el decomiso de aproximadamente $84.835 millones en el marco de la causa Vialidad, recursos que, de acuerdo al planteo de la senadora, podrían aplicarse a la obra pendiente de la Ruta 67. En ese sentido, la legisladora argumentó que utilizar ese dinero permitiría reparar el daño generado por el incumplimiento de la promesa original, al tiempo que contribuiría a mejorar la integración territorial del sur bonaerense, reducir los costos de transporte para la producción agrícola-ganadera y resolver un reclamo que se mantiene vigente desde hace más de una década.
Neumann también reclama la urgente repavimentación de la Ruta 85
En línea con su reclamo por la repavimentación de la Ruta 67, este año Neumann presentó un proyecto similar en la Legislatura bonaerense para que el Gobierno de Axel Kicillof avance con los mismos arreglos en la Ruta 85, en el tramo entre las Rutas Nacionales 33 y 5.
Es preciso mencionar que, la iniciativa solicita que la Dirección Provincial de Vialidad arbitre las medidas necesarias para intervenir especialmente el sector que une Quenumá con La Última, uno de los puntos más deteriorados de la traza. “La Ruta Provincial 85 no es solo un camino. Es la conexión diaria entre pueblos, escuelas, trabajo y producción”, expresó la legisladora en sus redes sociales, al fundamentar el alcance territorial del pedido.
En los fundamentos del proyecto, Neumann advirtió que los trabajos de bacheo realizados en los últimos años en la Ruta 85 “de poco sirvieron”, ya que en lapsos breves el pavimento vuelve a presentar el mismo nivel de deterioro o incluso peor. La senadora radical remarcó que se trata de una vía estratégica para una amplia zona productiva donde confluyen vecinos de los distritos de Salliqueló, Tres Lomas, Pellegrini, Guaminí y Adolfo Alsina.
En tanto, la presentación parlamentaria se suma a una serie de advertencias recientes. En diciembre de 2025, el área de Prevención Ciudadana de Pellegrini emitió una alerta pública por el estado crítico de la Ruta 85 y solicitó circular con extrema precaución, reduciendo la velocidad y extremando medidas de seguridad, mientras que el Honorable Concejo Deliberante de Salliqueló también formalizó reclamos por el estado de la Ruta 85.
