Mientras vuelve a recalentarse la interna del peronismo bonaerense, la senadora bonaerense de Fuerza Patria y referente de La Cámpora, Fernanda Raverta, presentó un proyecto para pedirle al Ejecutivo provincial que acelere las acciones técnicas y administrativas para avanzar con la duplicación de calzada y transformación en autovía de la Ruta 88, al tiempo que reclamó un plan de contingencia para mejorar las condiciones de seguridad vial hasta que se concrete la obra definitiva.
El planteo no pasó desapercibido en la Legislatura bonaerense, donde volvió a quedar expuesta la tensión entre las distintas facciones del peronismo y la gestión del gobernador Axel Kicillof. En ese marco, el proyecto de Raverta reclama “de manera urgente” la confección, evaluación y aprobación del Proyecto Ejecutivo Técnico necesario para avanzar con las obras sobre la Ruta 88.
“La Ruta 88 constituye un corredor estratégico fundamental para el sudeste de la provincia de Buenos Aires. Con una extensión de más de 120 kilómetros, enlaza de forma directa a los partidos de General Pueyrredón, General Alvarado, Lobería y Necochea, actuando como una vía neurálgica para la conectividad de importantes centros urbanos, turísticos y productivos”, expuso Raverta en los fundamentos del escrito que ingresó al Senado.
En ese sentido, la legisladora de Fuerza Patria oriunda de Mar del Plata remarcó que el flujo vehicular que soporta de manera cotidiana la vía es “intensivo”, caracterizado por una compleja convivencia de vehículos particulares, traslado turístico de larga distancia y transporte de carga pesada vinculado directamente a la actividad agropecuaria y portuaria de la región de la costa bonaerense.
En ese marco, el proyecto sostiene que la intensidad del tránsito y las características de la calzada simple contribuyeron a un aumento de la cantidad y gravedad de los siniestros viales, y señala que durante el último año se incrementaron las víctimas fatales, con predominio de las colisiones frontales. En ese punto, Raverta menciona las muertes de Ana Peralta Rondanina y Santiago Irigoyen como hechos que evidencian la necesidad de avanzar con una solución estructural para el corredor.
Para la senadora bonaerense, la transformación de la Ruta 88 en una autovía con calzada duplicada permitiría mejorar la fluidez del tránsito, reducir los tiempos de viaje y favorecer el desarrollo logístico y económico de la región, aunque el eje principal de los fundamentos está puesto en la seguridad de quienes utilizan diariamente la traza. Es que, la legisladora sostiene que se trata de un reclamo histórico y transversal de las comunidades del sudeste bonaerense, que se mantiene desde hace más de veinte años.
“No obstante, conscientes de que los plazos de confección, aprobación técnica y posterior ejecución de una obra de tal magnitud demandan un tiempo considerable, resulta indispensable la implementación inmediata de un plan de contingencia operativo hasta tanto las máquinas inicien la obra definitiva. Dicho plan debe asegurar tareas intensivas de bacheo, demarcación asfáltica, señalización adecuada y optimización de los dispositivos de seguridad vial para contener la emergencia vial actual”, plantea la dirigenta de La Cámpora.
Es preciso mencionar que, el reclamo de la senadora marplatense se produce en un momento en que la transformación de la Ruta 88 volvió a ocupar espacio en la agenda regional. En las últimas semanas se informó que la Provincia avanzaba con relevamientos y estudios para elaborar el proyecto técnico de la autovía, mientras familiares de víctimas de siniestros y representantes de municipios de la región sostienen el reclamo por una mejora estructural de la traza.
Mar del Plata: la mamá de Ana Peralta Rondanina pide convertir la Ruta 88 en Autovía
La lucha para transformar la Ruta 88 en autovía suma un nuevo capítulo luego de que Andrea Rondanina, mamá de Ana, la adolescente de 15 años que murió tras un choque cuando viajaba desde Necochea hacia Mar del Plata para entrenar con el equipo de vóley de Once Unidos, confirmara que ya se realizaron los relevamientos sobre el corredor. La mujer se comunicó esta semana con el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, para conocer el estado de la iniciativa y, según explicó, el funcionario le informó que en los próximos días le dará una fecha aproximada para la finalización del proyecto.
“En unos días me va a avisar la fecha aproximada en que estaría todo terminado”, explicó Rondanina a los medios locales, quien desde la muerte de su hija encabeza la campaña para que la Ruta 88 sea convertida en autovía. Sin embargo, advirtió que la conclusión del proyecto será apenas un primer paso, ya que todavía será necesario conseguir los recursos para ejecutar la obra: “Sé que una vez que esté el proyecto lo difícil es la financiación”, señaló.
De todas maneras, el reclamo no se detiene, especialmente luego de que se conociera un nuevo siniestro fatal sobre la Ruta 88, en el que murió una mujer cuando salía del barrio Colinalegre y se dirigía hacia la mano que lleva a Batán. Frente a este escenario, Andrea pidió a los vecinos de Necochea, Mar del Plata, Mechongué, Comandante Nicanor Otamendi y Lobería que acompañen la campaña y firmen las planillas distribuidas en comercios y distintos puntos de esas localidades.
Por otro lado, el bloque de concejales de Nueva Necochea presentó un proyecto de resolución para solicitar a la Provincia distintas intervenciones preventivas sobre las rutas 86 y 88, entre ellas la colocación de señalización vertical en puntos críticos, demarcación horizontal, trabajos de bacheo, señalización de alcantarillas y controles con radares móviles en los sectores considerados más peligrosos. Para la Ruta 88 en concreto, los ediles pidieron al Ministerio de Seguridad que implemente controles policiales en los cruces con los accesos a Mechongué, La Ballenera y Arenas Verdes.
A las gestiones de los vecinos y de los municipios se sumará en noviembre la presentación de una investigación de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN) sobre los siniestros viales registrados en la Ruta 88, un trabajo que buscará identificar los sectores donde se concentra la mayor cantidad de accidentes, relevar el tránsito diario y aportar información vinculada con la circulación y la seguridad vial, con el objetivo de determinar cuáles son los puntos que requieren una intervención prioritaria.
