Tras reunirse este lunes con el flamante jefe de Gabinete nacional, Guillermo Francos, el secretario general del sindicato de La Fraternidad, Omar Maturano, confirmó que postergará el paro de trenes agendado para este martes 4 de junio, el cual tenía como objetivo reclamar un aumento de sueldo en el sector ante la escalada inflacionaria.
En ese sentido, Maturano indicó que Francos le propuso un impasse hasta el jueves cuando se programó una nueva audiencia en la secretaría de Trabajo. Sin embargo, el sindicalista aclaró que se trata de una postergación del paro de trenes, no así de un acuerdo paritario cerrado con el Gobierno.
“Necesitamos un aumento que por lo menos le emparde a la inflación“, dijo el sindicalista y si bien ratificó que el paro de trenes estaría levantado, agregó: “Todavía tengo que ir al sindicato y convencer a mis compañeros“.
Además, Maturano señaló que durante la reunión que mantuvo con Francos en Casa Rosada conversaron también sobre la seguridad en el sistema ferroviario, cuestionada tras el accidente en la línea San Martín en Palermo.
En tanto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, se mostró confiado en que este martes el servicio de trenes funcionará a pleno. “Tenemos toda la expectativa de que mañana los servicios estén funcionando. Eso seguramente, en las próximas horas, lo va a estar comunicando La Fraternidad“, aseguró.
Además, Mogetta aclaró que el diálogo con La Fraternidad, y el resto de los sindicatos ferroviarios, “es mucho más amplio que lo salarial, y tiene que ver con la necesidad de reordenamiento del sistema“.
Por último, el funcionario nacional de la administración libertaria anticipó que el decreto de la “Emergencia ferroviaria” le estará llegando “a la brevedad” al presidente Javier Milei para su firma.
En concreto, Mogetta explicó que la “Emergencia Ferroviaria” consiste en muchas “medidas de organización del sistema” como la optimización de los recursos de las empresas, tanto económicos como en cuanto a la dotación de personal, agilizar los procesos administrativos de compra y contrataciones para poder llevar a cabo el mantenimiento y las obras necesarias de infraestructura para el mantenimiento y la seguridad operativa de todos los usuarios.
Vale recordar que, tras el impactante choque del tren San Martín contra otra locomotora y un furgón vacío ocurrido a mediados de mayo en el barrio porteño de Palermo, que dejó un saldo de 90 heridos, el diputado bonaerense del massismo, Ricardo Lissalde, presentó un proyecto para repudiar la “desinversión y falta de mantenimiento” del Gobierno nacional en el Sistema Ferroviario Argentino.
En la iniciativa que elevó a la Legislatura bonaerense, el ex titular de Trenes Argentinos Infraestructura condenó “la inacción, desinversión en materiales y recursos humanos, falta de mantenimiento y ajuste” que el gobierno de Javier Milei ejerce particularmente en la línea San Martín, el ramal que el pasado 10 de mayo sufrió una colisión que dejó decenas de heridos.
“El 10 de mayo una formación de la línea San Martín colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío sobre el viaducto Palermo. Como consecuencia el SAME emitió una alerta roja, 30 personas fueron trasladadas con distinto tipo de lesiones y otras 70 fueron evaluadas en el lugar del impacto, pero se determinó que no era necesario hospitalizarlas“, relató Lissalde.
Según el legislador del Frente Renovador, el siniestro ferroviario que protagonizó la línea San Martín fue una consecuencia del ajuste de Milei. “Así lo entienden también quienes en carne propia, además de los usuarios, sufren y padecen esta política, que son los trabajadores del sector”, señaló Lissalde en línea con la denuncia de Maturano.
