En medio de un clima de tensión por la crisis económica y el recorte de subsidios al transporte, comenzó a regir a partir de las 00:00 horas de este miércoles y por el lapso de 24 horas, el paro de trenes a nivel nacional, impulsado por el sindicato de ferroviarios La Fraternidad.
En ese marco, el dirigente del sindicato de ferroviarios, Omar Maturano, criticó el “bochornoso desbarajuste político, económico y social” del Gobierno nacional, a la vez que reclamó por una nueva medida de fuerza a la Confederación General del Trabajo (CGT) para enfrentar el mega Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del presidente de la Nación, Javier Milei.
Además, el titular del gremio, que agrupa a maquinistas de todo el país, argumentó que el paro de trenes que tendrá una duración de 24 horas, se da tras “la falta de discusión paritaria y de propuesta salarial adecuada a la inflación galopante” por parte de las cámaras del sector.
En esa línea, Maturano indicó que los trabajadores del sector ferroviario tienen como motivo la recuperación del poder adquisitivo salarial que se perdió por la inflación, por lo que advirtió que el Gobierno debe compensar con un aumento de “entre el 52 y el 54%”.
Por este motivo, el líder de los ferroviarios consideró que la CGT debe convocar a “una nueva medida de fuerza”, al recordar la primera huelga general contra Milei del pasado 24 de enero. “Tenemos que hacer un paro general por nosotros, pero también por los jubilados, por el trabajo, por la reforma laboral del DNU”, afirmó.
Sobre esto, La Fraternidad criticó la vertiginosa escalada de precios y remarcó que las remarcaciones “deterioran los haberes, que gozan de carácter alimentario, del personal de conducción de trenes, causándoles daños irreparables”, a la vez que reivindicaron el artículo 14 bis de la Constitución Nacional para respaldar el paro de trenes a nivel nacional.
Asimismo, los ferroviarios dieron cuenta sobre los “muchos intentos de erosionar” el sector, al recordar que “el Fondo Monetario Internacional (FMI) con (Arturo) Frondizi y (Álvaro) Alsogaray asentó el primer golpe y despojaron de miles de kilómetros de vías y centenares de estaciones”.
En ese sentido, Maturano también se refirió a las intenciones del Gobierno de Milei de privatizar las empresas estatales, entre las que se encuentra Trenes Argentinos, ya que estaba incluida en la lista de la ley ómnibus, sepultada hace dos semanas en la Cámara de Diputados del Congreso nacional.
“Nosotros queremos que la infraestructura de trenes sea estatal. Después que venga quien quiera a operar y que el Estado cobre un peaje“, opinó el dirigente, en la previa al paro de trenes y subrayó: “La paciencia tiene un límite, y cuándo ésta se agota, truena el escarmiento“.
Paro de trenes: qué líneas se encuentran afectadas
Es preciso destacar que, por el paro de trenes a nivel nacional se verán afectadas todas las líneas de pasajeros como la de los ferrocarriles de carga, por lo cual la medida de fuerza del sindicato La Fraternidad podría tener un impacto considerable en la economía y la movilidad dentro del país.
Es que, con más de 10 millones de pasajeros por día hábil movilizándose solo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el paro de trenes a nivel nacional acrecienta el malestar social, ya afectado por la escalada inflacionaria.
Vale recordar que, tras los aumentos oficializados el pasado 6 de febrero, el precio del boleto de tren en todas las líneas del AMBA es el siguiente:
- Boleto mínimo: $130
- Sección 2: $169
- Sección 3: $208
